| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-05-13 | 会場 | 蒲郡 (07) |
|---|---|---|---|
| レース | 9R | 発走 | 19:18 |
| データ作成 | 2026-05-13 19:10:54 | ||
| 3連単 |
--
Sim #2
(14.49% / 41.2%)
|
払戻 | ¥700 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 2 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-05-13 23:47:10 | ||
| 判定 | 🎯 的中(買い目に含まれていました) | ||
展開の理由:
攻撃係数(atk_coef)が1.14とメンバー最高値。今節も1, 2着と好調で、展示タイムも6.75と上位。スタート力のある千葉がカドからスリット後に仕掛ける展開が有力。
スリット予測:
枠なり進入123/456を想定。2号艇吉田の平均スタート・今節気配が弱く、3号艇大瀧が先制するか、4号艇千葉がカドから絞る隊形。1号艇喜井は雨の北風(追い風気味)を味方に踏み止まる。
支配的メカニズム:
Pattern 1-A(完璧な逃げ)および1-B(抵抗して逃げ)。2号艇の壁が薄い分、実力者の3号艇大瀧と攻撃的な4号艇千葉が1号艇を追走・強襲する物理スジに集約される。
判断根拠:
race_entropy_normalizedが0.60と低く、1号艇喜井の1着率がシミュレーション値で73%と極めて高いため。30%の確率質量をわずか2点で回収できる本命寄りの構成であり、1-3-4に確率が集中している。
| SD閾値 | 10.25 | Entropy | 0.6072 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 26.75% | Top5合計 | 61.1% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 73.07% / 差し 6.3% / まくり 10.65% / まくり差し 9.97% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 29.48
| 結果 |
🎯 的中
-- (¥700)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 49.7% |
| 攻め艇 | 4 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 73.07% / 差し: 6.3% / まくり: 10.65% / まくり差し: 9.97% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 73% | 84.2% (11.2%) | 89.2% (5%) | |
| 1.9% | 4.8% (2.9%) | 18.9% (14.1%) | |
| 14.4% | 66% (51.6%) | 88.4% (22.4%) | |
| 7.6% | 36.2% (28.6%) | 70.4% (34.2%) | |
| 2.7% | 6.9% (4.2%) | 20.8% (13.9%) | |
| 0.4% | 1.9% (1.4%) | 12.2% (10.4%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
26.75% (26.8%) |
3.9
EV 1.043
|
| 2 |
🎯
-- |
14.49% (41.2%) |
6.8
EV 0.985
|
| 3 |
-- |
8.27% (49.5%) |
44.4
EV 3.672
|
| 4 |
-- |
6.73% (56.2%) |
22
EV 1.481
|
| 5 |
-- |
4.86% (61.1%) |
32.8
EV 1.594
|
| 6 |
-- |
3.29% (64.4%) |
9.9
EV 0.326
|
| 7 |
-- |
2.54% (66.9%) |
14.6
EV 0.371
|
| 8 |
-- |
2.36% (69.3%) |
67
EV 1.581
|
| 9 |
-- |
2.3% (71.6%) |
16.3
EV 0.375
|
| 10 |
-- |
2.13% (73.7%) |
30.4
EV 0.648
|
| 11 |
-- |
2.11% (75.8%) |
37.2
EV 0.785
|
| 12 |
-- |
1.46% (77.3%) |
49.5
EV 0.723
|
| 13 |
-- |
1.43% (78.7%) |
62
EV 0.887
|
| 14 |
-- |
1.43% (80.2%) |
86.4
EV 1.236
|
| 15 |
-- |
1.38% (81.5%) |
93.8
EV 1.294
|
| 16 |
-- |
1.22% (82.8%) |
17.2
EV 0.21
|
| 17 |
-- |
1.07% (83.8%) |
173.1
EV 1.852
|
| 18 |
-- |
0.99% (84.8%) |
33.4
EV 0.331
|
| 19 |
-- |
0.84% (85.7%) |
110.9
EV 0.932
|
| 20 |
-- |
0.8% (86.5%) |
55.1
EV 0.441
|
| 21 |
-- |
0.74% (87.2%) |
69.8
EV 0.517
|
| 22 |
-- |
0.73% (87.9%) |
52.5
EV 0.383
|
| 23 |
-- |
0.7% (88.6%) |
83.3
EV 0.583
|
| 24 |
-- |
0.65% (89.3%) |
242
EV 1.573
|
| 25 |
-- |
0.61% (89.9%) |
82
EV 0.5
|
| 26 |
-- |
0.51% (90.4%) |
147.2
EV 0.751
|
| 27 |
-- |
0.51% (90.9%) |
240.9
EV 1.229
|
| 28 |
-- |
0.49% (91.4%) |
182.1
EV 0.892
|
| 29 |
-- |
0.48% (91.9%) |
731.2
EV 3.51
|
| 30 |
-- |
0.48% (92.4%) |
29.8
EV 0.143
|
| 31 |
-- |
0.39% (92.7%) |
113.4
EV 0.442
|
| 32 |
-- |
0.39% (93.1%) |
463.8
EV 1.809
|
| 33 |
-- |
0.37% (93.5%) |
71.7
EV 0.265
|
| 34 |
-- |
0.35% (93.9%) |
330
EV 1.155
|
| 35 |
-- |
0.34% (94.2%) |
56.4
EV 0.192
|
| 36 |
-- |
0.31% (94.5%) |
387.1
EV 1.2
|
| 37 |
-- |
0.31% (94.8%) |
791.7
EV 2.454
|
| 38 |
-- |
0.29% (95.1%) |
433.3
EV 1.257
|
| 39 |
-- |
0.27% (95.4%) |
302.5
EV 0.817
|
| 40 |
-- |
0.26% (95.6%) |
183.7
EV 0.478
|
| 41 |
-- |
0.22% (95.9%) |
222.6
EV 0.49
|
| 42 |
-- |
0.22% (96.1%) |
145.8
EV 0.321
|
| 43 |
-- |
0.2% (96.3%) |
476.4
EV 0.953
|
| 44 |
-- |
0.19% (96.5%) |
211.8
EV 0.402
|
| 45 |
-- |
0.18% (96.6%) |
224.5
EV 0.404
|
| 46 |
-- |
0.17% (96.8%) |
258.7
EV 0.44
|
| 47 |
-- |
0.16% (97.0%) |
369.4
EV 0.591
|
| 48 |
-- |
0.15% (97.1%) |
438.7
EV 0.658
|
| 49 |
-- |
0.13% (97.3%) |
345.2
EV 0.449
|
| 50 |
-- |
0.13% (97.4%) |
803.8
EV 1.045
|
| 51 |
-- |
0.12% (97.5%) |
49.9
EV 0.06
|
| 52 |
-- |
0.12% (97.6%) |
258.7
EV 0.31
|
| 53 |
-- |
0.11% (97.7%) |
312.4
EV 0.344
|
| 54 |
-- |
0.11% (97.8%) |
870.2
EV 0.957
|
| 55 |
-- |
0.11% (98.0%) |
900
EV 0.99
|
| 56 |
-- |
0.1% (98.1%) |
566.1
EV 0.566
|
| 57 |
-- |
0.1% (98.2%) |
623
EV 0.623
|
|
喜井 つかさ
A2 / 岡山 / 47.4kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .21 (6.76) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.10 (2連 40.34% / 3連 64.71%) | 機力 | M:52(30.66%) B:50(31.84%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 5 | 0.27 | 2 |
| 1日目 | 10 | 4 | 0.17 | 5 |
|
吉田 杏美
B2 / 埼玉 / 48.4kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.22 / 展示 .39 (6.81) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.00 (2連 8.70% / 3連 13.04%) | 機力 | M:14(25.84%) B:53(45.59%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 7 | 3 | 0.19 | 6 |
| 2日目 | 2 | 6 | 0.04 | 6 |
|
大瀧 明日香
A1 / 愛知 / 46.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .62 (6.79) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.92 (2連 39.83% / 3連 58.47%) | 機力 | M:22(32.35%) B:37(37.50%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 8 | 2 | 0.19 | 2 |
| 1日目 | 12 | 1 | 0.11 | 1 |
| 2日目 | 5 | 5 | 0.15 | 3 |
|
千葉 真弥
A2 / 静岡 / 47.6kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .06 (6.75) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.21 (2連 43.21% / 3連 62.96%) | 機力 | M:56(32.34%) B:26(24.32%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 6 | 5 | 0.12 | 1 |
| 1日目 | 11 | 1 | 0.10 | 2 |
|
笠野 友紀恵
B1 / 愛知 / 47.3kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 .17 (6.77) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.99 (2連 13.48% / 3連 31.46%) | 機力 | M:65(34.05%) B:76(29.48%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 1 | 0.01 | 3 |
| 1日目 | 9 | 4 | 0.21 | 4 |
|
水口 由紀
B1 / 滋賀 / 49.1kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 .11 (6.87) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.92 (2連 20.00% / 3連 34.12%) | 機力 | M:75(25.20%) B:46(36.36%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 5 | 0.22 | 4 |
| 1日目 | 8 | 1 | 0.24 | 3 |