| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-05-06 | 会場 | 児島 (16) |
|---|---|---|---|
| レース | 12R | 発走 | 16:50 |
| データ作成 | 2026-05-06 16:42:19 | ||
| 3連単 |
--
Sim #5
(5.01% / 30.7%)
|
払戻 | ¥660 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 1 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-05-06 23:47:09 | ||
展開の理由:
展示で5コースを選択。atk_coef 1.219と高く、今節も1着2回と気配良好。スリット後に自在に動ける位置。
スリット予測:
123/564の変則3対3。吉田が0.12前後の安定したスタートで先制。5号艇岡瀬が角から絞る動きを見せるが、3号艇峰重が壁となりスリットは均衡する予測。
支配的メカニズム:
イン逃げ抵抗展開 (Pattern 1-B) または 5コースまくり差し連動 (Pattern 5-A)。外枠のA2勢(5, 6)が内枠を強襲し、バックストレッチで浮上するスジ。
判断根拠:
1号艇吉田の逃げ信頼度は72.5%と極めて高いが、展示進入で4号艇が6コースに回り123/564の隊形。カド位置に引いた5号瀬と、攻撃係数の高い6号森定の動向により、ヒモ荒れの可能性(Entropy 0.80)があるため分散投資を選択。
| SD閾値 | 38.2 | Entropy | 0.8088 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 9.24% | Top5合計 | 30.66% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 59.04% / 差し 19.66% / まくり 8.77% / まくり差し 12.53% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 98.79
| 結果 |
-- (¥660)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 72.5% |
| 攻め艇 | 6 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 59.04% / 差し: 19.66% / まくり: 8.77% / まくり差し: 12.53% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 58.8% | 75.2% (16.4%) | 79.9% (4.6%) | |
| 18% | 43.9% (26%) | 62.8% (18.9%) | |
| 8.7% | 29.6% (20.9%) | 44.7% (15.1%) | |
| 1.4% | 4.3% (2.9%) | 14.1% (9.7%) | |
| 7.2% | 28.3% (21.1%) | 57.8% (29.5%) | |
| 6% | 18.6% (12.7%) | 40.8% (22.1%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
9.24% (9.2%) |
8.6
EV 0.795
|
| 2 |
-- |
5.74% (15.0%) |
15.9
EV 0.913
|
| 3 |
-- |
5.54% (20.5%) |
12.9
EV 0.715
|
| 4 |
-- |
5.13% (25.7%) |
9.8
EV 0.503
|
| 5 |
🎯
-- |
5.01% (30.7%) |
6
EV 0.301
|
| 6 |
-- |
4.97% (35.6%) |
19.8
EV 0.984
|
| 7 |
-- |
3.54% (39.2%) |
27.7
EV 0.981
|
| 8 |
-- |
3.25% (42.4%) |
18.4
EV 0.598
|
| 9 |
-- |
2.93% (45.4%) |
27
EV 0.791
|
| 10 |
-- |
2.93% (48.3%) |
84.9
EV 2.488
|
| 11 |
-- |
2.83% (51.1%) |
50.1
EV 1.418
|
| 12 |
-- |
2.43% (53.5%) |
36.9
EV 0.897
|
| 13 |
-- |
2.12% (55.7%) |
12.3
EV 0.261
|
| 14 |
-- |
1.94% (57.6%) |
648.7
EV 12.585
|
| 15 |
-- |
1.79% (59.4%) |
131.3
EV 2.35
|
| 16 |
-- |
1.67% (61.1%) |
421.6
EV 7.041
|
| 17 |
-- |
1.43% (62.5%) |
44.9
EV 0.642
|
| 18 |
-- |
1.31% (63.8%) |
499.3
EV 6.541
|
| 19 |
-- |
1.26% (65.1%) |
44.8
EV 0.564
|
| 20 |
-- |
1.23% (66.3%) |
834.1
EV 10.259
|
| 21 |
-- |
1.21% (67.5%) |
16.1
EV 0.195
|
| 22 |
-- |
1.2% (68.7%) |
57.5
EV 0.69
|
| 23 |
-- |
1.19% (69.9%) |
558.1
EV 6.641
|
| 24 |
-- |
1.17% (71.1%) |
862.5
EV 10.091
|
| 25 |
-- |
1.14% (72.2%) |
124.6
EV 1.42
|
| 26 |
-- |
1.1% (73.3%) |
132.9
EV 1.462
|
| 27 |
-- |
1.09% (74.4%) |
273
EV 2.976
|
| 28 |
-- |
1.07% (75.5%) |
566.4
EV 6.06
|
| 29 |
-- |
1.02% (76.5%) |
297.6
EV 3.036
|
| 30 |
-- |
0.93% (77.4%) |
230
EV 2.139
|
| 31 |
-- |
0.86% (78.3%) |
690
EV 5.934
|
| 32 |
-- |
0.73% (79.0%) |
937
EV 6.84
|
| 33 |
-- |
0.7% (79.7%) |
89.9
EV 0.629
|
| 34 |
-- |
0.7% (80.4%) |
232.1
EV 1.625
|
| 35 |
-- |
0.63% (81.0%) |
98.3
EV 0.619
|
| 36 |
-- |
0.62% (81.7%) |
163.2
EV 1.012
|
| 37 |
-- |
0.62% (82.3%) |
255.5
EV 1.584
|
| 38 |
-- |
0.6% (82.9%) |
65.7
EV 0.394
|
| 39 |
-- |
0.6% (83.5%) |
960.8
EV 5.765
|
| 40 |
-- |
0.59% (84.1%) |
579.4
EV 3.418
|
| 41 |
-- |
0.58% (84.6%) |
462.8
EV 2.684
|
| 42 |
-- |
0.54% (85.2%) |
637.8
EV 3.444
|
| 43 |
-- |
0.54% (85.7%) |
1150
EV 6.21
|
| 44 |
-- |
0.51% (86.2%) |
790.6
EV 4.032
|
| 45 |
-- |
0.48% (86.7%) |
35
EV 0.168
|
| 46 |
-- |
0.47% (87.2%) |
24.5
EV 0.115
|
| 47 |
-- |
0.47% (87.7%) |
356.3
EV 1.675
|
| 48 |
-- |
0.45% (88.1%) |
985.7
EV 4.436
|
| 49 |
-- |
0.44% (88.5%) |
622.1
EV 2.737
|
| 50 |
-- |
0.44% (89.0%) |
632.5
EV 2.783
|
| 51 |
-- |
0.41% (89.4%) |
286.4
EV 1.174
|
| 52 |
-- |
0.38% (89.8%) |
405.9
EV 1.542
|
| 53 |
-- |
0.35% (90.1%) |
825
EV 2.888
|
| 54 |
-- |
0.35% (90.5%) |
224.5
EV 0.786
|
| 55 |
-- |
0.35% (90.8%) |
35.9
EV 0.126
|
| 56 |
-- |
0.35% (91.2%) |
588.4
EV 2.059
|
| 57 |
-- |
0.34% (91.5%) |
1132
EV 3.849
|
| 58 |
-- |
0.33% (91.8%) |
477.3
EV 1.575
|
| 59 |
-- |
0.31% (92.2%) |
834.1
EV 2.586
|
| 60 |
-- |
0.31% (92.5%) |
1380
EV 4.278
|
| 61 |
-- |
0.31% (92.8%) |
914.5
EV 2.835
|
| 62 |
-- |
0.28% (93.1%) |
1244
EV 3.483
|
| 63 |
-- |
0.28% (93.3%) |
1765
EV 4.942
|
| 64 |
-- |
0.27% (93.6%) |
834.1
EV 2.252
|
| 65 |
-- |
0.27% (93.9%) |
127.7
EV 0.345
|
| 66 |
-- |
0.25% (94.1%) |
523.4
EV 1.309
|
| 67 |
-- |
0.25% (94.4%) |
27
EV 0.068
|
| 68 |
-- |
0.25% (94.6%) |
1039
EV 2.598
|
| 69 |
-- |
0.25% (94.9%) |
2108
EV 5.27
|
| 70 |
-- |
0.24% (95.1%) |
882.6
EV 2.118
|
| 71 |
-- |
0.24% (95.4%) |
782.5
EV 1.878
|
| 72 |
-- |
0.23% (95.6%) |
268.2
EV 0.617
|
| 73 |
-- |
0.22% (95.8%) |
408
EV 0.898
|
| 74 |
-- |
0.21% (96.0%) |
2371
EV 4.979
|
| 75 |
-- |
0.2% (96.2%) |
914.5
EV 1.829
|
| 76 |
-- |
0.2% (96.4%) |
158.1
EV 0.316
|
| 77 |
-- |
0.19% (96.6%) |
617.1
EV 1.172
|
| 78 |
-- |
0.19% (96.8%) |
1807
EV 3.433
|
| 79 |
-- |
0.17% (97.0%) |
1807
EV 3.072
|
| 80 |
-- |
0.17% (97.1%) |
170.9
EV 0.291
|
| 81 |
-- |
0.15% (97.3%) |
729.8
EV 1.095
|
| 82 |
-- |
0.14% (97.4%) |
622.1
EV 0.871
|
| 83 |
-- |
0.14% (97.6%) |
474.3
EV 0.664
|
| 84 |
-- |
0.13% (97.7%) |
744.1
EV 0.967
|
| 85 |
-- |
0.13% (97.8%) |
340.3
EV 0.442
|
| 86 |
-- |
0.12% (97.9%) |
1650
EV 1.98
|
| 87 |
-- |
0.11% (98.1%) |
1150
EV 1.265
|
| 88 |
-- |
0.11% (98.2%) |
1946
EV 2.141
|
| 89 |
-- |
0.11% (98.3%) |
1069
EV 1.176
|
| 90 |
-- |
0.1% (98.4%) |
1069
EV 1.069
|
|
吉田 拡郎
A1 / 岡山 / 52.1kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.12 / 展示 F.02 (6.68) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.71 (2連 42.45% / 3連 65.09%) | 機力 | M:17(41.03%) B:27(34.95%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 5 | 0.12 | 5 |
| 1日目 | 12 | 1 | 0.08 | 1 |
| 2日目 | 10 | 6 | 0.09 | 1 |
| 3日目 | 7 | 3 | 0.05 | 4 |
| 3日目 | 12 | 4 | 0.07 | 2 |
| 4日目 | 6 | 2 | 0.13 | 1 |
| 4日目 | 12 | 1 | 0.09 | 1 |
| 5日目 | 7 | 6 | 0.14 | 5 |
|
林 祐介
A2 / 岡山 / 55.4kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .03 (6.74) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.29 (2連 33.33% / 3連 53.33%) | 機力 | M:55(46.02%) B:49(45.71%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 6 | 1 | 0.01 | 1 |
| 2日目 | 4 | 3 | 0.07 | 5 |
| 2日目 | 11 | 4 | 0.05 | 2 |
| 3日目 | 3 | 6 | 0.14 | 2 |
| 3日目 | 12 | 2 | 0.11 | 3 |
| 4日目 | 3 | 4 | 0.09 | 2 |
| 4日目 | 7 | 3 | 0.12 | 2 |
| 5日目 | 5 | 5 | 0.11 | 4 |
|
峰重 力也
B1 / 岡山 / 52.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 F.04 (6.70) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.66 (2連 40.85% / 3連 54.93%) | 機力 | M:50(40.95%) B:64(41.12%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 7 | 4 | 0.10 | 2 |
| 2日目 | 2 | 2 | 0.11 | 2 |
| 2日目 | 11 | 6 | 0.06 | 5 |
| 3日目 | 5 | 5 | 0.12 | 1 |
| 4日目 | 6 | 3 | 0.21 | 3 |
| 4日目 | 10 | 1 | 0.10 | 1 |
| 5日目 | 6 | 4 | 0.20 | 6 |
|
大原 祥昌
B1 / 広島 / 53.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 F.05 (6.76) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.05 (2連 42.53% / 3連 62.07%) | 機力 | M:18(32.20%) B:24(34.62%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 5 | 0.15 | 2 |
| 1日目 | 10 | 6 | 0.16 | 6 |
| 2日目 | 4 | 2 | 0.09 | 1 |
| 3日目 | 5 | 1 | 0.25 | 3 |
| 3日目 | 11 | 5 | 0.17 | 4 |
| 4日目 | 5 | 3 | 0.25 | 2 |
| 5日目 | 4 | 4 | 0.14 | 5 |
|
岡瀬 正人
A2 / 岡山 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .09 (6.67) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.57 (2連 35.77% / 3連 56.10%) | 機力 | M:64(26.45%) B:56(30.19%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 8 | 4 | 0.14 | 4 |
| 2日目 | 2 | 3 | 0.17 | 1 |
| 2日目 | 10 | 1 | 0.05 | 4 |
| 3日目 | 6 | 2 | 0.18 | 2 |
| 4日目 | 5 | 5 | 0.23 | 3 |
| 4日目 | 12 | 6 | 0.13 | 4 |
| 5日目 | 5 | 1 | 0.16 | 1 |
|
森定 晃史
A2 / 岡山 / 51.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .04 (6.79) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.19 (2連 44.34% / 3連 66.04%) | 機力 | M:62(37.17%) B:71(46.53%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 1 | 0.03 | 1 |
| 1日目 | 11 | 3 | 0.14 | 2 |
| 2日目 | 7 | 5 | 0.11 | 5 |
| 3日目 | 5 | 4 | 0.17 | 2 |
| 3日目 | 10 | 2 | 0.09 | 5 |
| 4日目 | 6 | 5 | 0.14 | 5 |
| 5日目 | 8 | 1 | 0.18 | 1 |