| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-05-06 | 会場 | 児島 (16) |
|---|---|---|---|
| レース | 1R | 発走 | 10:43 |
| データ作成 | 2026-05-06 10:37:25 | ||
| 3連単 |
--
Sim #88
(0.13% / 97.6%)
|
払戻 | ¥20,390 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 82 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-05-06 23:47:09 | ||
展開の理由:
4号艇の東は当地4コース1着率が20.5%と高く、特に4コースからのまくり確率が17.9%と突出している。atk_coef(1.081)もメンバー最高値で、カドから展開を作る主役となる。
スリット予測:
枠なりの123/456想定。4号艇東がスリット後に覗く形になり、内3艇にプレッシャーをかける隊形。
支配的メカニズム:
4コース東が攻め、1コース今出が応戦するPattern 1-B、あるいは4が1-2の間を割るPattern 4-B(まくり差し)が支配的メカニズム。
判断根拠:
race_entropy_normalizedが0.8378と高く、1コース今出と4コース東の勝率がシミュレーション上で拮抗(約40%ずつ)しており、一点集中が危険な分散型レースである。EV 1.0超の買い目が散見されるため、点数を広げて期待値を回収する戦略をとる。
| SD閾値 | 8 | Entropy | 0.8378 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 5.87% | Top5合計 | 24.73% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 41.75% / 差し 10.24% / まくり 31.02% / まくり差し 17% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 43.85
| 結果 |
-- (¥20,390)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 23.7% |
| 攻め艇 | 4 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 41.75% / 差し: 10.24% / まくり: 31.02% / まくり差し: 17% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 40.6% | 65.6% (25%) | 74.8% (9.2%) | |
| 5.6% | 28.7% (23.1%) | 48.6% (19.9%) | |
| 5.8% | 23.1% (17.3%) | 46.5% (23.5%) | |
| 40.2% | 57% (16.8%) | 74.8% (17.8%) | |
| 3% | 10.2% (7.2%) | 23% (12.8%) | |
| 4.8% | 15.4% (10.6%) | 32.2% (16.8%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
5.87% (5.9%) |
21.7
EV 1.274
|
| 2 |
-- |
5.15% (11.0%) |
64.7
EV 3.332
|
| 3 |
-- |
4.87% (15.9%) |
50.7
EV 2.469
|
| 4 |
-- |
4.53% (20.4%) |
21.8
EV 0.988
|
| 5 |
-- |
4.31% (24.7%) |
42.5
EV 1.832
|
| 6 |
-- |
4.23% (29.0%) |
27.4
EV 1.159
|
| 7 |
-- |
4.03% (33.0%) |
65.7
EV 2.648
|
| 8 |
-- |
3.96% (37.0%) |
28.6
EV 1.133
|
| 9 |
-- |
2.97% (39.9%) |
28.2
EV 0.838
|
| 10 |
-- |
2.89% (42.8%) |
65
EV 1.879
|
| 11 |
-- |
2.14% (45.0%) |
46.7
EV 0.999
|
| 12 |
-- |
2.13% (47.1%) |
54.5
EV 1.161
|
| 13 |
-- |
1.96% (49.0%) |
56.3
EV 1.103
|
| 14 |
-- |
1.96% (51.0%) |
50
EV 0.98
|
| 15 |
-- |
1.83% (52.8%) |
69.4
EV 1.27
|
| 16 |
-- |
1.79% (54.6%) |
55.8
EV 0.999
|
| 17 |
-- |
1.63% (56.3%) |
78
EV 1.271
|
| 18 |
-- |
1.63% (57.9%) |
62.3
EV 1.015
|
| 19 |
-- |
1.55% (59.4%) |
69.7
EV 1.08
|
| 20 |
-- |
1.49% (60.9%) |
85.7
EV 1.277
|
| 21 |
-- |
1.48% (62.4%) |
49.7
EV 0.736
|
| 22 |
-- |
1.48% (63.9%) |
74.5
EV 1.103
|
| 23 |
-- |
1.46% (65.3%) |
95.6
EV 1.396
|
| 24 |
-- |
1.42% (66.8%) |
65.9
EV 0.936
|
| 25 |
-- |
1.32% (68.1%) |
75.4
EV 0.995
|
| 26 |
-- |
1.24% (69.3%) |
117.1
EV 1.452
|
| 27 |
-- |
1.24% (70.6%) |
53.7
EV 0.666
|
| 28 |
-- |
1.15% (71.7%) |
111.3
EV 1.28
|
| 29 |
-- |
1.09% (72.8%) |
52.3
EV 0.57
|
| 30 |
-- |
1.08% (73.9%) |
93.2
EV 1.007
|
| 31 |
-- |
1.07% (75.0%) |
99.2
EV 1.061
|
| 32 |
-- |
1.07% (76.0%) |
100.3
EV 1.073
|
| 33 |
-- |
1.02% (77.0%) |
67.1
EV 0.684
|
| 34 |
-- |
0.96% (78.0%) |
58.3
EV 0.56
|
| 35 |
-- |
0.91% (78.9%) |
44.9
EV 0.409
|
| 36 |
-- |
0.9% (79.8%) |
96.1
EV 0.865
|
| 37 |
-- |
0.84% (80.7%) |
220.1
EV 1.849
|
| 38 |
-- |
0.76% (81.4%) |
76.4
EV 0.581
|
| 39 |
-- |
0.7% (82.1%) |
99.8
EV 0.699
|
| 40 |
-- |
0.64% (82.8%) |
79
EV 0.506
|
| 41 |
-- |
0.61% (83.4%) |
169.1
EV 1.032
|
| 42 |
-- |
0.59% (84.0%) |
48.4
EV 0.286
|
| 43 |
-- |
0.58% (84.5%) |
69.7
EV 0.404
|
| 44 |
-- |
0.57% (85.1%) |
61.9
EV 0.353
|
| 45 |
-- |
0.56% (85.7%) |
237.2
EV 1.328
|
| 46 |
-- |
0.55% (86.2%) |
61.5
EV 0.338
|
| 47 |
-- |
0.5% (86.7%) |
120.9
EV 0.605
|
| 48 |
-- |
0.48% (87.2%) |
98.2
EV 0.471
|
| 49 |
-- |
0.47% (87.7%) |
70.2
EV 0.33
|
| 50 |
-- |
0.47% (88.1%) |
52.9
EV 0.249
|
| 51 |
-- |
0.43% (88.6%) |
66.1
EV 0.284
|
| 52 |
-- |
0.4% (89.0%) |
59.8
EV 0.239
|
| 53 |
-- |
0.39% (89.4%) |
77
EV 0.3
|
| 54 |
-- |
0.37% (89.7%) |
182.6
EV 0.676
|
| 55 |
-- |
0.35% (90.1%) |
64.5
EV 0.226
|
| 56 |
-- |
0.35% (90.4%) |
98.2
EV 0.344
|
| 57 |
-- |
0.34% (90.8%) |
107.4
EV 0.365
|
| 58 |
-- |
0.32% (91.1%) |
180.8
EV 0.579
|
| 59 |
-- |
0.32% (91.4%) |
200.7
EV 0.642
|
| 60 |
-- |
0.31% (91.7%) |
63.4
EV 0.197
|
| 61 |
-- |
0.3% (92.0%) |
72.7
EV 0.218
|
| 62 |
-- |
0.29% (92.3%) |
80.4
EV 0.233
|
| 63 |
-- |
0.29% (92.6%) |
198.5
EV 0.576
|
| 64 |
-- |
0.28% (92.9%) |
205.2
EV 0.575
|
| 65 |
-- |
0.25% (93.1%) |
320.5
EV 0.801
|
| 66 |
-- |
0.25% (93.4%) |
289.9
EV 0.725
|
| 67 |
-- |
0.25% (93.6%) |
103.8
EV 0.26
|
| 68 |
-- |
0.24% (93.9%) |
91.8
EV 0.22
|
| 69 |
-- |
0.24% (94.1%) |
192.3
EV 0.462
|
| 70 |
-- |
0.24% (94.3%) |
98.7
EV 0.237
|
| 71 |
-- |
0.23% (94.6%) |
198.5
EV 0.457
|
| 72 |
-- |
0.23% (94.8%) |
172.3
EV 0.396
|
| 73 |
-- |
0.23% (95.0%) |
115.6
EV 0.266
|
| 74 |
-- |
0.22% (95.3%) |
82.2
EV 0.181
|
| 75 |
-- |
0.21% (95.5%) |
182.6
EV 0.383
|
| 76 |
-- |
0.21% (95.7%) |
125.9
EV 0.264
|
| 77 |
-- |
0.2% (95.9%) |
114.1
EV 0.228
|
| 78 |
-- |
0.19% (96.1%) |
196.4
EV 0.373
|
| 79 |
-- |
0.19% (96.3%) |
149.7
EV 0.284
|
| 80 |
-- |
0.17% (96.4%) |
246.8
EV 0.42
|
| 81 |
-- |
0.17% (96.6%) |
127.7
EV 0.217
|
| 82 |
-- |
0.16% (96.8%) |
202.9
EV 0.325
|
| 83 |
-- |
0.16% (96.9%) |
243.5
EV 0.39
|
| 84 |
-- |
0.16% (97.1%) |
217.4
EV 0.348
|
| 85 |
-- |
0.15% (97.2%) |
188.3
EV 0.282
|
| 86 |
-- |
0.14% (97.4%) |
99.2
EV 0.139
|
| 87 |
-- |
0.13% (97.5%) |
225.5
EV 0.293
|
| 88 |
🎯
-- |
0.13% (97.6%) |
124.2
EV 0.161
|
| 89 |
-- |
0.13% (97.8%) |
182.6
EV 0.237
|
| 90 |
-- |
0.13% (97.9%) |
157.4
EV 0.205
|
| 91 |
-- |
0.12% (98.0%) |
184.5
EV 0.221
|
| 92 |
-- |
0.12% (98.1%) |
207.6
EV 0.249
|
| 93 |
-- |
0.12% (98.2%) |
102
EV 0.122
|
| 94 |
-- |
0.11% (98.4%) |
225.5
EV 0.248
|
| 95 |
-- |
0.11% (98.5%) |
107.4
EV 0.118
|
|
今出 晋二
B1 / 岡山 / 55.1kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 .11 (6.72) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.83 (2連 17.14% / 3連 28.57%) | 機力 | M:41(32.41%) B:46(35.45%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 7 | 3 | 0.15 | 4 |
| 2日目 | 1 | 1 | 0.11 | 4 |
| 2日目 | 9 | 4 | 0.15 | 6 |
| 3日目 | 5 | 2 | 0.19 | 6 |
| 4日目 | 1 | 6 | 0.20 | 5 |
| 4日目 | 7 | 5 | 0.07 | 5 |
|
小川 日紀太
B1 / 福岡 / 52.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.14 / 展示 .11 (6.70) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.26 (2連 22.41% / 3連 39.66%) | 機力 | M:25(25.00%) B:72(31.82%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 5 | 0.08 | 2 |
| 2日目 | 5 | 4 | 0.07 | 5 |
| 2日目 | 12 | 6 | 0.08 | 5 |
| 3日目 | 6 | 1 | 0.27 | 4 |
| 4日目 | 2 | 3 | 0.18 | 6 |
| 4日目 | 7 | 2 | 0.32 | 4 |
|
小林 愛実
B1 / 岡山 / 45.5kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .19 (6.75) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.18 (2連 22.34% / 3連 34.04%) | 機力 | M:65(39.17%) B:35(36.45%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 4 | 0.05 | 6 |
| 1日目 | 9 | 3 | 0.15 | 5 |
| 2日目 | 6 | 1 | 0.13 | 6 |
| 3日目 | 1 | 6 | 0.19 | 3 |
| 4日目 | 4 | 2 | 0.08 | 4 |
| 4日目 | 12 | 5 | 0.11 | 5 |
|
東 潤樹
B1 / 広島 / 53.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 F.02 (6.69) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.72 (2連 39.24% / 3連 59.49%) | 機力 | M:66(32.50%) B:29(38.18%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 1 | 0.14 | 4 |
| 1日目 | 8 | 5 | 0.18 | 6 |
| 2日目 | 8 | 2 | 0.15 | 4 |
| 3日目 | 1 | 4 | 0.17 | 5 |
| 3日目 | 10 | 3 | 0.14 | 6 |
| 4日目 | 3 | 5 | 0.17 | 5 |
|
木山 大聖
B1 / 岡山 / 50.5kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 F.06 (6.68) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 2.61 (2連 4.05% / 3連 13.51%) | 機力 | M:33(23.97%) B:23(33.33%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 6 | 0.15 | 5 |
| 2日目 | 1 | 4 | 0.06 | 2 |
| 2日目 | 6 | 5 | 0.09 | 5 |
| 3日目 | 9 | 6 | 0.09 | 6 |
| 4日目 | 1 | 5 | 0.04 | 6 |
| 4日目 | 11 | 5 | 0.11 | 6 |
|
福嶋 智之
B1 / 岡山 / 53.3kg / 1.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .17 (6.68) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.81 (2連 34.09% / 3連 44.32%) | 機力 | M:60(47.27%) B:12(37.74%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 2 | 0.21 | 4 |
| 1日目 | 8 | 6 | 0.10 | 5 |
| 2日目 | 1 | 5 | 0.11 | 3 |
| 3日目 | 2 | 1 | 0.14 | 6 |
| 3日目 | 8 | 4 | 0.28 | 6 |
| 4日目 | 1 | 4 | 0.08 | 4 |