| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-04-30 | 会場 | 多摩川 (05) |
|---|---|---|---|
| レース | 8R | 発走 | 15:40 |
| データ作成 | 2026-04-30 15:31:01 | ||
| 3連単 |
--
Sim #8
(2.85% / 58.7%)
|
払戻 | ¥2,370 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 8 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-04-30 23:47:10 | ||
展開の理由:
チルト1.5調整を施し、展示タイム6.50という断トツの伸びを計測。5コース進入(実質ダッシュ)から強襲を狙う姿勢が顕著。
スリット予測:
123/546の進入。カドの5号艇深澤に対し、大外から4号艇大月が伸び返してスリット後に内へ絞る隊形。
支配的メカニズム:
Pattern 1-B(抵抗して逃げ)。4号艇のまくりを1号艇が張って抵抗、その懐を4コースカドの5号艇や内枠勢が差し込む展開を想定。
判断根拠:
レースエントロピーが0.699と低く、1号艇山田のイン信頼度(当地勝率7.15/1着率74.6%)が極めて高いため。4号艇大月のチルト1.5による攻めが想定されるが、1号艇の技量なら抵抗しての逃げ切りが濃厚な物理スジ。
| SD閾値 | 7.36 | Entropy | 0.6994 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 13.07% | Top5合計 | 44.59% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 65.57% / 差し 15.21% / まくり 10.28% / まくり差し 8.94% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 29.05
| 結果 |
-- (¥2,370)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 59% |
| 攻め艇 | 4 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 65.57% / 差し: 15.21% / まくり: 10.28% / まくり差し: 8.94% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 65.2% | 78.6% (13.4%) | 81.6% (3%) | |
| 12.4% | 46.2% (33.8%) | 62.4% (16.2%) | |
| 12.7% | 42.2% (29.5%) | 68.4% (26.2%) | |
| 2.2% | 7.8% (5.7%) | 34.4% (26.5%) | |
| 6.6% | 23.7% (17.1%) | 51% (27.3%) | |
| 0.9% | 1.4% (0.4%) | 2.2% (0.8%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
13.07% (13.1%) |
5.5
EV 0.719
|
| 2 |
-- |
8.58% (21.7%) |
17.8
EV 1.527
|
| 3 |
-- |
8.51% (30.2%) |
19
EV 1.617
|
| 4 |
-- |
7.73% (37.9%) |
8.8
EV 0.68
|
| 5 |
-- |
6.7% (44.6%) |
19.2
EV 1.286
|
| 6 |
-- |
6.52% (51.1%) |
20.1
EV 1.311
|
| 7 |
-- |
4.75% (55.9%) |
42.1
EV 2
|
| 8 |
🎯
-- |
2.85% (58.7%) |
40.3
EV 1.149
|
| 9 |
-- |
2.63% (61.3%) |
81.1
EV 2.133
|
| 10 |
-- |
2.23% (63.6%) |
151.2
EV 3.372
|
| 11 |
-- |
2.04% (65.6%) |
281.1
EV 5.734
|
| 12 |
-- |
2.02% (67.6%) |
72.5
EV 1.465
|
| 13 |
-- |
1.94% (69.6%) |
40.9
EV 0.793
|
| 14 |
-- |
1.6% (71.2%) |
82.6
EV 1.322
|
| 15 |
-- |
1.56% (72.7%) |
166
EV 2.59
|
| 16 |
-- |
1.49% (74.2%) |
75.7
EV 1.128
|
| 17 |
-- |
1.38% (75.6%) |
131.3
EV 1.812
|
| 18 |
-- |
1.36% (77.0%) |
250.4
EV 3.405
|
| 19 |
-- |
1.35% (78.3%) |
31.8
EV 0.429
|
| 20 |
-- |
1.27% (79.6%) |
39.8
EV 0.505
|
| 21 |
-- |
1.23% (80.8%) |
224.1
EV 2.756
|
| 22 |
-- |
1.16% (82.0%) |
74.2
EV 0.861
|
| 23 |
-- |
1.02% (83.0%) |
130.8
EV 1.334
|
| 24 |
-- |
1.02% (84.0%) |
43
EV 0.439
|
| 25 |
-- |
0.98% (85.0%) |
139.3
EV 1.365
|
| 26 |
-- |
0.86% (85.9%) |
500.8
EV 4.307
|
| 27 |
-- |
0.85% (86.7%) |
364.2
EV 3.096
|
| 28 |
-- |
0.84% (87.5%) |
25
EV 0.21
|
| 29 |
-- |
0.82% (88.4%) |
187.4
EV 1.537
|
| 30 |
-- |
0.74% (89.1%) |
534.2
EV 3.953
|
| 31 |
-- |
0.71% (89.8%) |
-
EV -
|
| 32 |
-- |
0.65% (90.5%) |
147.7
EV 0.96
|
| 33 |
-- |
0.64% (91.1%) |
121.8
EV 0.78
|
| 34 |
-- |
0.6% (91.7%) |
59.1
EV 0.355
|
| 35 |
-- |
0.58% (92.3%) |
166.9
EV 0.968
|
| 36 |
-- |
0.48% (92.8%) |
356.1
EV 1.709
|
| 37 |
-- |
0.46% (93.2%) |
61.5
EV 0.283
|
| 38 |
-- |
0.4% (93.6%) |
38.6
EV 0.154
|
| 39 |
-- |
0.4% (94.0%) |
216.5
EV 0.866
|
| 40 |
-- |
0.33% (94.4%) |
33.9
EV 0.112
|
| 41 |
-- |
0.32% (94.7%) |
154.8
EV 0.495
|
| 42 |
-- |
0.29% (95.0%) |
136.9
EV 0.397
|
| 43 |
-- |
0.26% (95.2%) |
299.5
EV 0.779
|
| 44 |
-- |
0.25% (95.5%) |
23.1
EV 0.058
|
| 45 |
-- |
0.24% (95.7%) |
224.1
EV 0.538
|
| 46 |
-- |
0.23% (95.9%) |
199
EV 0.458
|
| 47 |
-- |
0.23% (96.2%) |
62.8
EV 0.144
|
| 48 |
-- |
0.23% (96.4%) |
137.5
EV 0.316
|
| 49 |
-- |
0.22% (96.6%) |
269.3
EV 0.592
|
| 50 |
-- |
0.2% (96.8%) |
244.6
EV 0.489
|
| 51 |
-- |
0.19% (97.0%) |
98.9
EV 0.188
|
| 52 |
-- |
0.18% (97.2%) |
32.4
EV 0.058
|
| 53 |
-- |
0.16% (97.4%) |
176.1
EV 0.282
|
| 54 |
-- |
0.15% (97.5%) |
64.3
EV 0.096
|
| 55 |
-- |
0.13% (97.6%) |
95.9
EV 0.125
|
| 56 |
-- |
0.13% (97.8%) |
78.5
EV 0.102
|
| 57 |
-- |
0.12% (97.9%) |
1282
EV 1.538
|
| 58 |
-- |
0.1% (98.0%) |
152.6
EV 0.153
|
|
山田 哲也
A1 / 東京 / 52.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.12 / 展示 .26 (6.68) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.45 (2連 46.77% / 3連 62.90%) | 機力 | M:15(0.00%) B:77(0.00%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 2 | 0.14 | 3 |
| 2日目 | 6 | 4 | 0.08 | 3 |
| 2日目 | 12 | 3 | 0.12 | 5 |
| 3日目 | 6 | 2 | 0.07 | 2 |
| 3日目 | 12 | 4 | 0.12 | 4 |
| 4日目 | 3 | 3 | 0.16 | 2 |
|
後藤 翔之
A2 / 東京 / 54.4kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.14 / 展示 .17 (6.71) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.09 (2連 40.34% / 3連 61.34%) | 機力 | M:35(0.00%) B:44(40.00%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 7 | 1 | 0.18 | 2 |
| 2日目 | 4 | 5 | 0.16 | 3 |
| 2日目 | 11 | 3 | 0.12 | 3 |
| 3日目 | 5 | 4 | 0.07 | 2 |
| 3日目 | 12 | 3 | 0.09 | 3 |
| 4日目 | 4 | 5 | 0.09 | 5 |
|
杉山 貴博
A2 / 東京 / 52.4kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .16 (6.70) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.98 (2連 44.44% / 3連 62.04%) | 機力 | M:75(40.00%) B:80(0.00%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 3 | 0.25 | 1 |
| 2日目 | 7 | 2 | 0.19 | 3 |
| 2日目 | 11 | 5 | 0.12 | 6 |
| 3日目 | 2 | 4 | 0.18 | 4 |
| 3日目 | 7 | 1 | 0.12 | 1 |
|
大月 遊雅
B1 / 東京 / 52.1kg / 1.5
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .04 (6.50) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.47 (2連 22.47% / 3連 42.70%) | 機力 | M:59(44.44%) B:27(50.00%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 5 | 0.11 | 6 |
| 2日目 | 1 | 5 | 0.65 | 6 |
| 2日目 | 5 | 5 | 0.13 | 4 |
| 3日目 | 1 | 6 | 0.14 | 2 |
| 4日目 | 2 | 5 | 0.13 | 1 |
|
深澤 達徳
B1 / 東京 / 52.3kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.21 / 展示 .13 (6.61) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.98 (2連 23.81% / 3連 50.79%) | 機力 | M:55(36.36%) B:85(0.00%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 6 | 1 | 0.08 | 2 |
| 1日目 | 10 | 1 | 0.14 | 2 |
| 2日目 | 2 | 4 | 0.27 | 2 |
| 3日目 | 5 | 3 | 0.13 | 5 |
| 3日目 | 11 | 6 | 0.23 | 5 |
|
米本 圭佑
B2 / 東京 / 51.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 - / 展示 .09 (6.65) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 1.80 (2連 1.82% / 3連 3.64%) | 機力 | M:21(0.00%) B:40(50.00%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 7 | 6 | 0.34 | 6 |
| 2日目 | 2 | 6 | 0.53 | 6 |
| 2日目 | 8 | 6 | 0.22 | 6 |
| 3日目 | 2 | 6 | 0.25 | 6 |
| 3日目 | 6 | 6 | 0.25 | 6 |