| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-04-27 | 会場 | 江戸川 (03) |
|---|---|---|---|
| レース | 7R | 発走 | 13:56 |
| データ作成 | 2026-04-27 13:50:42 | ||
| 3連単 |
--
Sim #3
(7.05% / 23.6%)
|
払戻 | ¥850 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 1 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-04-27 23:47:11 | ||
| 判定 | 🎯 的中(買い目に含まれていました) | ||
展開の理由:
展示ST .05と突出しており、atk_coefも1.144と高い。江戸川巧者のA1級としてスリット後の圧力を生む存在。
スリット予測:
枠なり進入。4号艇がスリット先行するが、向かい風6mと安定板使用の影響で、握り込みよりは差し・展開待ちの隊形になりやすい。
支配的メカニズム:
2コース渡邉(A1)の差し(Pattern 2-A)と、1号艇高山の粘り(Pattern 1-A)の競合。4号艇が攻めることで3コースの懐が空く、江戸川特有の差しスジを重視。
判断根拠:
race_entropy_normalizedが0.74と比較的落ち着いており、上位4艇(1, 2, 3, 4)に実力が集中している。1号艇の逃げ率が30%台に対し、2号艇の1着率が37%と逆転現象が起きており、軸の選定が分散するためSPREAD戦略を採用。SDの中央値は約7.2と算出した。
| SD閾値 | 7.2 | Entropy | 0.7404 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 9.12% | Top5合計 | 34.45% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 25.96% / 差し 41.61% / まくり 20.01% / まくり差し 12.42% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 38.72
| 結果 |
🎯 的中
-- (¥850)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 25.5% |
| 攻め艇 | 4 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 25.96% / 差し: 41.61% / まくり: 20.01% / まくり差し: 12.42% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 30.2% | 51.5% (21.4%) | 56.8% (5.2%) | |
| 37.7% | 62.1% (24.4%) | 83.1% (21%) | |
| 11.9% | 40% (28.2%) | 70.6% (30.6%) | |
| 17.6% | 39% (21.4%) | 65.3% (26.3%) | |
| 1.8% | 4.7% (3%) | 20.4% (15.7%) | |
| 1% | 2.6% (1.7%) | 3.8% (1.2%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
9.12% (9.1%) |
14.3
EV 1.304
|
| 2 |
-- |
7.44% (16.6%) |
29.1
EV 2.165
|
| 3 |
🎯
-- |
7.05% (23.6%) |
13.8
EV 0.973
|
| 4 |
-- |
5.45% (29.1%) |
30.8
EV 1.679
|
| 5 |
-- |
5.39% (34.5%) |
51.1
EV 2.754
|
| 6 |
-- |
4.91% (39.4%) |
37.2
EV 1.827
|
| 7 |
-- |
4.44% (43.8%) |
22.9
EV 1.017
|
| 8 |
-- |
3.78% (47.6%) |
17.7
EV 0.669
|
| 9 |
-- |
3.15% (50.7%) |
37.3
EV 1.175
|
| 10 |
-- |
3.09% (53.8%) |
40.6
EV 1.255
|
| 11 |
-- |
3% (56.8%) |
49
EV 1.47
|
| 12 |
-- |
2.9% (59.7%) |
36.5
EV 1.059
|
| 13 |
-- |
2.86% (62.6%) |
93.2
EV 2.666
|
| 14 |
-- |
2.84% (65.4%) |
49.9
EV 1.417
|
| 15 |
-- |
2.37% (67.8%) |
46.1
EV 1.093
|
| 16 |
-- |
2.07% (69.9%) |
69.5
EV 1.439
|
| 17 |
-- |
2.04% (71.9%) |
29
EV 0.592
|
| 18 |
-- |
1.94% (73.8%) |
35.6
EV 0.691
|
| 19 |
-- |
1.78% (75.6%) |
35.2
EV 0.627
|
| 20 |
-- |
1.68% (77.3%) |
102.2
EV 1.717
|
| 21 |
-- |
1.63% (78.9%) |
94.3
EV 1.537
|
| 22 |
-- |
1.55% (80.5%) |
45.8
EV 0.71
|
| 23 |
-- |
1.51% (82.0%) |
95.3
EV 1.439
|
| 24 |
-- |
1.24% (83.2%) |
92.2
EV 1.143
|
| 25 |
-- |
1.1% (84.3%) |
60.1
EV 0.661
|
| 26 |
-- |
1.05% (85.4%) |
24.9
EV 0.261
|
| 27 |
-- |
0.89% (86.3%) |
102.2
EV 0.91
|
| 28 |
-- |
0.87% (87.1%) |
71.3
EV 0.62
|
| 29 |
-- |
0.76% (87.9%) |
80.8
EV 0.614
|
| 30 |
-- |
0.75% (88.7%) |
33.4
EV 0.251
|
| 31 |
-- |
0.74% (89.4%) |
55.8
EV 0.413
|
| 32 |
-- |
0.54% (89.9%) |
87.4
EV 0.472
|
| 33 |
-- |
0.53% (90.5%) |
103.5
EV 0.549
|
| 34 |
-- |
0.51% (91.0%) |
66.8
EV 0.341
|
| 35 |
-- |
0.43% (91.4%) |
49.6
EV 0.213
|
| 36 |
-- |
0.42% (91.8%) |
101
EV 0.424
|
| 37 |
-- |
0.42% (92.2%) |
123
EV 0.517
|
| 38 |
-- |
0.4% (92.6%) |
61.9
EV 0.248
|
| 39 |
-- |
0.4% (93.0%) |
80
EV 0.32
|
| 40 |
-- |
0.39% (93.4%) |
76.4
EV 0.298
|
| 41 |
-- |
0.29% (93.7%) |
146.3
EV 0.424
|
| 42 |
-- |
0.25% (94.0%) |
163.2
EV 0.408
|
| 43 |
-- |
0.24% (94.2%) |
163.2
EV 0.392
|
| 44 |
-- |
0.24% (94.5%) |
169.7
EV 0.407
|
| 45 |
-- |
0.22% (94.7%) |
282.9
EV 0.622
|
| 46 |
-- |
0.21% (94.9%) |
89.3
EV 0.188
|
| 47 |
-- |
0.21% (95.1%) |
188.6
EV 0.396
|
| 48 |
-- |
0.21% (95.3%) |
123
EV 0.258
|
| 49 |
-- |
0.2% (95.5%) |
139.1
EV 0.278
|
| 50 |
-- |
0.19% (95.7%) |
353.6
EV 0.672
|
| 51 |
-- |
0.19% (95.9%) |
180.5
EV 0.343
|
| 52 |
-- |
0.19% (96.1%) |
-
EV -
|
| 53 |
-- |
0.18% (96.3%) |
102.2
EV 0.184
|
| 54 |
-- |
0.17% (96.4%) |
108.8
EV 0.185
|
| 55 |
-- |
0.16% (96.6%) |
223.3
EV 0.357
|
| 56 |
-- |
0.15% (96.7%) |
143.8
EV 0.216
|
| 57 |
-- |
0.14% (96.9%) |
771.5
EV 1.08
|
| 58 |
-- |
0.14% (97.0%) |
55.8
EV 0.078
|
| 59 |
-- |
0.13% (97.1%) |
143.8
EV 0.187
|
| 60 |
-- |
0.12% (97.3%) |
173.2
EV 0.208
|
| 61 |
-- |
0.12% (97.4%) |
180.5
EV 0.217
|
| 62 |
-- |
0.12% (97.5%) |
52.7
EV 0.063
|
| 63 |
-- |
0.12% (97.6%) |
339.4
EV 0.407
|
| 64 |
-- |
0.11% (97.7%) |
121.2
EV 0.133
|
| 65 |
-- |
0.11% (97.8%) |
-
EV -
|
| 66 |
-- |
0.11% (98.0%) |
249.6
EV 0.275
|
| 67 |
-- |
0.1% (98.1%) |
146.3
EV 0.146
|
|
高山 弘斗
B1 / 埼玉 / 56.7kg / 0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .37 (6.89) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.74 (2連 18.29% / 3連 30.49%) | 機力 | M:13(31.55%) B:58(40.00%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 8 | 6 | 0.09 | 6 |
| 2日目 | 1 | 3 | 0.21 | 6 |
|
渡邉 雄朗
A1 / 東京 / 52.0kg / 1.0
|
|||
| スタート | 平均 0.13 / 展示 .18 (6.89) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.68 (2連 52.17% / 3連 65.22%) | 機力 | M:25(29.27%) B:18(33.94%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 7 | 3 | 0.06 | 2 |
| 1日目 | 12 | 5 | 0.16 | 5 |
|
渡辺 豊
B1 / 東京 / 53.1kg / 1.0
|
|||
| スタート | 平均 0.20 / 展示 .11 (6.90) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.19 (2連 30.83% / 3連 50.83%) | 機力 | M:22(36.32%) B:23(40.64%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 5 | 0.17 | 4 |
| 1日目 | 10 | 2 | 0.25 | 3 |
|
加藤 政彦
A1 / 東京 / 52.0kg / 0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.14 / 展示 .05 (6.95) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.23 (2連 33.33% / 3連 47.62%) | 機力 | M:60(37.91%) B:53(31.40%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 11 | 1 | 0.06 | 1 |
|
多田 有佑
B1 / 東京 / 53.3kg / 0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.21 / 展示 .09 (7.20) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.79 (2連 19.48% / 3連 29.87%) | 機力 | M:56(48.56%) B:43(29.84%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 1 | 0.15 | 5 |
| 2日目 | 2 | 2 | 0.43 | 6 |
|
早川 颯太
B2 / 東京 / 52.1kg / 1.0
|
|||
| スタート | 平均 0.21 / 展示 .62 (6.86) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 1.67 (2連 2.86% / 3連 2.86%) | 機力 | M:39(30.96%) B:29(34.78%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 6 | 0.24 | 6 |
| 1日目 | 9 | 5 | 0.09 | 6 |