| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-04-25 | 会場 | 津 (09) |
|---|---|---|---|
| レース | 3R | 発走 | 11:26 |
| データ作成 | 2026-04-25 11:17:06 | ||
| 3連単 |
--
Sim #64
(0.12% / 98.2%)
|
払戻 | ¥10,280 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 31 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-04-25 23:47:10 | ||
展開の理由:
A1級の格上。3号艇・西田の今節気配および当地勝率0%という壁としての脆弱性を突き、カドから主導権を握る物理的必然性が高い。
スリット予測:
枠なりの123/456。3号艇がスリットで遅れ、4号艇がのぞく隊形。1号艇・堤は抵抗するが、4号艇の捲り差しまたは捲りにより隊形が崩れる展開。
支配的メカニズム:
角まくりによる外連動(Pattern 4-A)およびイン残し(Pattern 1-A)。3号艇が壁にならないため、4号艇の攻めが2号艇・5号艇を利する形になる。
判断根拠:
race_entropy_normalizedが0.70と低く、上位1点の的中率が14%を超えているため、比較的予測精度が高いレースと判断。A1級の4号艇・古賀を軸とした物理スジの構成が明確であり、期待値1.0以上の買い目が複数存在するため勝負圏内です。
| SD閾値 | 10 | Entropy | 0.7005 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 14.28% | Top5合計 | 39.24% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 40.37% / 差し 24.63% / まくり 23.84% / まくり差し 11.16% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 39.63
| 結果 |
-- (¥10,280)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 50.8% |
| 攻め艇 | 4 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 40.37% / 差し: 24.63% / まくり: 23.84% / まくり差し: 11.16% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 39.6% | 62.8% (23.2%) | 79.1% (16.3%) | |
| 24.6% | 57.8% (33.2%) | 77.3% (19.5%) | |
| 0.9% | 4.1% (3.2%) | 9.8% (5.7%) | |
| 29.9% | 55.2% (25.3%) | 83.7% (28.5%) | |
| 3% | 16.5% (13.4%) | 44.6% (28.1%) | |
| 1.9% | 3.6% (1.7%) | 5.5% (1.9%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
14.28% (14.3%) |
7.1
EV 1.014
|
| 2 |
-- |
7.57% (21.9%) |
8.3
EV 0.628
|
| 3 |
-- |
6.76% (28.6%) |
13.5
EV 0.913
|
| 4 |
-- |
5.34% (34.0%) |
30.3
EV 1.618
|
| 5 |
-- |
5.29% (39.2%) |
24.9
EV 1.317
|
| 6 |
-- |
5% (44.2%) |
15.8
EV 0.79
|
| 7 |
-- |
4.84% (49.1%) |
49.9
EV 2.415
|
| 8 |
-- |
4.71% (53.8%) |
18.8
EV 0.885
|
| 9 |
-- |
4.69% (58.5%) |
37.7
EV 1.768
|
| 10 |
-- |
4.67% (63.2%) |
40
EV 1.868
|
| 11 |
-- |
4.11% (67.3%) |
61.3
EV 2.519
|
| 12 |
-- |
3.4% (70.7%) |
75.7
EV 2.574
|
| 13 |
-- |
3.16% (73.8%) |
68.3
EV 2.158
|
| 14 |
-- |
2.7% (76.5%) |
40.2
EV 1.085
|
| 15 |
-- |
1.9% (78.4%) |
91.7
EV 1.742
|
| 16 |
-- |
1.68% (80.1%) |
141.9
EV 2.384
|
| 17 |
-- |
1.24% (81.3%) |
64.9
EV 0.805
|
| 18 |
-- |
1.18% (82.5%) |
81.8
EV 0.965
|
| 19 |
-- |
1% (83.5%) |
124.4
EV 1.244
|
| 20 |
-- |
0.91% (84.4%) |
201.9
EV 1.837
|
| 21 |
-- |
0.87% (85.3%) |
112.1
EV 0.975
|
| 22 |
-- |
0.74% (86.0%) |
144.2
EV 1.067
|
| 23 |
-- |
0.66% (86.7%) |
178.1
EV 1.175
|
| 24 |
-- |
0.63% (87.3%) |
148.9
EV 0.938
|
| 25 |
-- |
0.6% (87.9%) |
159.4
EV 0.956
|
| 26 |
-- |
0.53% (88.5%) |
75
EV 0.398
|
| 27 |
-- |
0.52% (89.0%) |
139.7
EV 0.726
|
| 28 |
-- |
0.51% (89.5%) |
159.4
EV 0.813
|
| 29 |
-- |
0.46% (90.0%) |
324.5
EV 1.493
|
| 30 |
-- |
0.4% (90.4%) |
94.6
EV 0.378
|
| 31 |
-- |
0.37% (90.7%) |
252.3
EV 0.934
|
| 32 |
-- |
0.35% (91.1%) |
171.4
EV 0.6
|
| 33 |
-- |
0.34% (91.4%) |
216.3
EV 0.735
|
| 34 |
-- |
0.34% (91.8%) |
79.7
EV 0.271
|
| 35 |
-- |
0.33% (92.1%) |
221.6
EV 0.731
|
| 36 |
-- |
0.32% (92.4%) |
33.9
EV 0.108
|
| 37 |
-- |
0.28% (92.7%) |
36.7
EV 0.103
|
| 38 |
-- |
0.27% (93.0%) |
148.9
EV 0.402
|
| 39 |
-- |
0.26% (93.2%) |
201.9
EV 0.525
|
| 40 |
-- |
0.26% (93.5%) |
267.2
EV 0.695
|
| 41 |
-- |
0.26% (93.7%) |
32.3
EV 0.084
|
| 42 |
-- |
0.26% (94.0%) |
46.5
EV 0.121
|
| 43 |
-- |
0.25% (94.2%) |
60.9
EV 0.152
|
| 44 |
-- |
0.25% (94.5%) |
221.6
EV 0.554
|
| 45 |
-- |
0.25% (94.7%) |
313.3
EV 0.783
|
| 46 |
-- |
0.25% (95.0%) |
33.5
EV 0.084
|
| 47 |
-- |
0.23% (95.2%) |
49.6
EV 0.114
|
| 48 |
-- |
0.23% (95.5%) |
34.2
EV 0.079
|
| 49 |
-- |
0.23% (95.7%) |
201.9
EV 0.464
|
| 50 |
-- |
0.22% (95.9%) |
189.2
EV 0.416
|
| 51 |
-- |
0.22% (96.1%) |
324.5
EV 0.714
|
| 52 |
-- |
0.2% (96.3%) |
275.3
EV 0.551
|
| 53 |
-- |
0.2% (96.5%) |
171.4
EV 0.343
|
| 54 |
-- |
0.19% (96.7%) |
83.3
EV 0.158
|
| 55 |
-- |
0.19% (96.9%) |
189.2
EV 0.359
|
| 56 |
-- |
0.18% (97.1%) |
96.6
EV 0.174
|
| 57 |
-- |
0.15% (97.2%) |
33.9
EV 0.051
|
| 58 |
-- |
0.14% (97.4%) |
206.5
EV 0.289
|
| 59 |
-- |
0.14% (97.5%) |
201.9
EV 0.283
|
| 60 |
-- |
0.14% (97.7%) |
232.9
EV 0.326
|
| 61 |
-- |
0.13% (97.8%) |
206.5
EV 0.268
|
| 62 |
-- |
0.13% (97.9%) |
534.4
EV 0.695
|
| 63 |
-- |
0.13% (98.0%) |
227.1
EV 0.295
|
| 64 |
🎯
-- |
0.12% (98.2%) |
98.7
EV 0.118
|
| 65 |
-- |
0.12% (98.3%) |
432.6
EV 0.519
|
| 66 |
-- |
0.12% (98.4%) |
275.3
EV 0.33
|
| 67 |
-- |
0.11% (98.5%) |
757.1
EV 0.833
|
| 68 |
-- |
0.11% (98.6%) |
232.9
EV 0.256
|
| 69 |
-- |
0.11% (98.7%) |
413
EV 0.454
|
|
堤 昇
B1 / 静岡 / 53.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .01 (6.84) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.99 (2連 30.10% / 3連 48.54%) | 機力 | M:57(21.43%) B:31(30.95%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 2 | 0.08 | 2 |
|
土屋 実沙希
A2 / 静岡 / 48.1kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .01 (6.85) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.27 (2連 32.95% / 3連 52.27%) | 機力 | M:71(31.71%) B:43(21.43%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 1 | 0.21 | 1 |
| 1日目 | 11 | 5 | 0.16 | 4 |
|
西田 和加
B2 / 埼玉 / 48.5kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.22 / 展示 F.12 (6.85) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 1.77 (2連 1.30% / 3連 3.90%) | 機力 | M:64(51.35%) B:53(35.71%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 6 | 4 | 0.20 | 6 |
|
古賀 繁輝
A1 / 佐賀 / 56.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.14 / 展示 F.10 (6.83) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.45 (2連 47.58% / 3連 61.29%) | 機力 | M:12(19.64%) B:24(35.38%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 6 | 6 | 0.17 | 5 |
| 1日目 | 12 | 3 | 0.17 | 6 |
|
安田 吉宏
B1 / 三重 / 56.8kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 F.08 (6.83) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.39 (2連 17.98% / 3連 42.70%) | 機力 | M:48(55.56%) B:25(40.82%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 1 | 0.11 | 6 |
| 1日目 | 10 | 4 | 0.21 | 3 |
|
倉田 茂将
A2 / 愛知 / 56.4kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 F.15 (6.90) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.54 (2連 29.11% / 3連 41.77%) | 機力 | M:49(34.78%) B:23(43.59%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 8 | 4 | 0.21 | 5 |