| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-04-25 | 会場 | 浜名湖 (06) |
|---|---|---|---|
| レース | 10R | 発走 | 16:05 |
| データ作成 | 2026-04-25 15:57:07 | ||
| 3連単 |
--
Sim #5
(4.81% / 45.3%)
|
払戻 | ¥4,640 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 14 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-04-25 23:47:10 | ||
| 判定 | 🎯 的中(買い目に含まれていました) | ||
展開の理由:
展示スタート.03という抜群の踏み込みに加え、atk_coef(1.203)がメンバー中突出しており、スリット後から展開を作る主役となる。
スリット予測:
枠なり3対3、向かい風4mの影響でダッシュ勢の伸びが生きる。特に5コース柳内が4を叩いて1-2の間を狙う形か。
支配的メカニズム:
イン逃げ本線も、5号艇の攻めに伴う外追走(Pattern 1-B)および5号艇自体の突き抜け(Pattern 5-A)が物理的に濃厚なスジとなる。
判断根拠:
race_entropy_normalizedが0.71と低く、上位3点以内で累積確率30%をカバーできる「本命〜中穴」の絞りやすい番組構成。1号艇吉島のイン信頼度と、2号艇山本の超抜モーター、5号艇柳内の攻撃力を中心に組み立てるのが合理的。
| SD閾値 | 8.59 | Entropy | 0.7132 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 14.46% | Top5合計 | 45.32% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 58.5% / 差し 14.88% / まくり 9.67% / まくり差し 16.95% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 31.48
| 結果 |
🎯 的中
-- (¥4,640)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 36.8% |
| 攻め艇 | 5 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 58.5% / 差し: 14.88% / まくり: 9.67% / まくり差し: 16.95% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 58.2% | 80% (21.8%) | 85.9% (5.9%) | |
| 15.9% | 51.2% (35.3%) | 74.6% (23.4%) | |
| 6.7% | 18.6% (11.9%) | 53.3% (34.7%) | |
| 4.6% | 9.2% (4.5%) | 18.4% (9.2%) | |
| 14.4% | 39.8% (25.3%) | 62.6% (22.8%) | |
| 0.1% | 1.2% (1.1%) | 5.3% (4.1%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
14.46% (14.5%) |
20.8
EV 3.008
|
| 2 |
-- |
11.5% (26.0%) |
15
EV 1.725
|
| 3 |
-- |
8.18% (34.1%) |
19.5
EV 1.595
|
| 4 |
-- |
6.37% (40.5%) |
19
EV 1.21
|
| 5 |
🎯
-- |
4.81% (45.3%) |
32.7
EV 1.573
|
| 6 |
-- |
4.54% (49.9%) |
22.2
EV 1.008
|
| 7 |
-- |
3.67% (53.5%) |
34.1
EV 1.251
|
| 8 |
-- |
3.33% (56.9%) |
78.7
EV 2.621
|
| 9 |
-- |
3.04% (59.9%) |
55.1
EV 1.675
|
| 10 |
-- |
2.87% (62.8%) |
36.8
EV 1.056
|
| 11 |
-- |
2.82% (65.6%) |
15.1
EV 0.426
|
| 12 |
-- |
2.47% (68.1%) |
172.3
EV 4.256
|
| 13 |
-- |
1.49% (69.6%) |
44.8
EV 0.668
|
| 14 |
-- |
1.38% (70.9%) |
82.9
EV 1.144
|
| 15 |
-- |
1.34% (72.3%) |
111.4
EV 1.493
|
| 16 |
-- |
1.26% (73.5%) |
72.5
EV 0.914
|
| 17 |
-- |
1.25% (74.8%) |
82.9
EV 1.036
|
| 18 |
-- |
1.21% (76.0%) |
157.5
EV 1.906
|
| 19 |
-- |
1.2% (77.2%) |
41.7
EV 0.5
|
| 20 |
-- |
1.08% (78.3%) |
51.5
EV 0.556
|
| 21 |
-- |
1.06% (79.3%) |
39.9
EV 0.423
|
| 22 |
-- |
1.02% (80.4%) |
83.5
EV 0.852
|
| 23 |
-- |
0.96% (81.3%) |
53
EV 0.509
|
| 24 |
-- |
0.86% (82.2%) |
78.7
EV 0.677
|
| 25 |
-- |
0.84% (83.0%) |
94.2
EV 0.791
|
| 26 |
-- |
0.79% (83.8%) |
204.2
EV 1.613
|
| 27 |
-- |
0.74% (84.5%) |
31.9
EV 0.236
|
| 28 |
-- |
0.72% (85.3%) |
126.7
EV 0.912
|
| 29 |
-- |
0.68% (85.9%) |
42.1
EV 0.286
|
| 30 |
-- |
0.66% (86.6%) |
212.1
EV 1.4
|
| 31 |
-- |
0.62% (87.2%) |
78.7
EV 0.488
|
| 32 |
-- |
0.62% (87.8%) |
99.3
EV 0.616
|
| 33 |
-- |
0.58% (88.4%) |
290.2
EV 1.683
|
| 34 |
-- |
0.56% (89.0%) |
132.9
EV 0.744
|
| 35 |
-- |
0.55% (89.5%) |
164.6
EV 0.905
|
| 36 |
-- |
0.54% (90.1%) |
23.6
EV 0.127
|
| 37 |
-- |
0.45% (90.5%) |
315.1
EV 1.418
|
| 38 |
-- |
0.45% (91.0%) |
33.3
EV 0.15
|
| 39 |
-- |
0.42% (91.4%) |
136.1
EV 0.572
|
| 40 |
-- |
0.41% (91.8%) |
108.1
EV 0.443
|
| 41 |
-- |
0.38% (92.2%) |
344.7
EV 1.31
|
| 42 |
-- |
0.37% (92.6%) |
147
EV 0.544
|
| 43 |
-- |
0.37% (92.9%) |
125.3
EV 0.464
|
| 44 |
-- |
0.34% (93.3%) |
169.7
EV 0.577
|
| 45 |
-- |
0.33% (93.6%) |
204.2
EV 0.674
|
| 46 |
-- |
0.33% (93.9%) |
229.8
EV 0.758
|
| 47 |
-- |
0.33% (94.3%) |
145.1
EV 0.479
|
| 48 |
-- |
0.33% (94.6%) |
105
EV 0.347
|
| 49 |
-- |
0.3% (94.9%) |
75.5
EV 0.227
|
| 50 |
-- |
0.29% (95.2%) |
159.8
EV 0.463
|
| 51 |
-- |
0.28% (95.5%) |
75
EV 0.21
|
| 52 |
-- |
0.28% (95.7%) |
183.8
EV 0.515
|
| 53 |
-- |
0.27% (96.0%) |
33.5
EV 0.09
|
| 54 |
-- |
0.21% (96.2%) |
70.2
EV 0.147
|
| 55 |
-- |
0.21% (96.4%) |
298.1
EV 0.626
|
| 56 |
-- |
0.19% (96.6%) |
151.1
EV 0.287
|
| 57 |
-- |
0.19% (96.8%) |
177.9
EV 0.338
|
| 58 |
-- |
0.17% (97.0%) |
169.7
EV 0.288
|
| 59 |
-- |
0.17% (97.1%) |
121.2
EV 0.206
|
| 60 |
-- |
0.16% (97.3%) |
78.7
EV 0.126
|
| 61 |
-- |
0.16% (97.5%) |
59.3
EV 0.095
|
| 62 |
-- |
0.16% (97.6%) |
441.2
EV 0.706
|
| 63 |
-- |
0.15% (97.8%) |
101.2
EV 0.152
|
| 64 |
-- |
0.14% (97.9%) |
220.6
EV 0.309
|
| 65 |
-- |
0.14% (98.1%) |
190.1
EV 0.266
|
| 66 |
-- |
0.14% (98.2%) |
275.7
EV 0.386
|
| 67 |
-- |
0.13% (98.3%) |
61.6
EV 0.08
|
| 68 |
-- |
0.11% (98.4%) |
298.1
EV 0.328
|
| 69 |
-- |
0.11% (98.5%) |
139.6
EV 0.154
|
| 70 |
-- |
0.1% (98.6%) |
290.2
EV 0.29
|
|
吉島 祥之
A2 / 愛知 / 53.4kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .21 (6.62) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.77 (2連 36.80% / 3連 58.40%) | 機力 | M:51(0.00%) B:39(26.79%) |
|
山本 浩輔
B1 / 長崎 / 52.2kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 .21 (6.64) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.35 (2連 32.73% / 3連 53.64%) | 機力 | M:58(71.43%) B:26(27.83%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 5 | 0.23 | 3 |
|
間野 兼礼
B1 / 愛知 / 52.7kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .13 (6.60) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.25 (2連 36.14% / 3連 53.01%) | 機力 | M:53(0.00%) B:33(29.41%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 4 | 0.21 | 6 |
|
石川 哲秀
B1 / 大阪 / 57.4kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .13 (6.72) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.91 (2連 19.35% / 3連 35.48%) | 機力 | M:29(0.00%) B:31(28.46%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 6 | 0.20 | 2 |
|
柳内 敬太
A2 / 兵庫 / 51.5kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .03 (6.68) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.13 (2連 45.38% / 3連 63.87%) | 機力 | M:55(33.33%) B:67(37.21%) |
|
栗原 直也
A2 / 埼玉 / 52.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 F.02 (6.62) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.03 (2連 31.90% / 3連 45.69%) | 機力 | M:33(12.50%) B:13(29.69%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 6 | 4 | 0.18 | 4 |