| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-04-24 | 会場 | 児島 (16) |
|---|---|---|---|
| レース | 12R | 発走 | 16:50 |
| データ作成 | 2026-04-24 16:41:17 | ||
| 3連単 |
-- |
払戻 | ¥530 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 返 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-04-24 23:47:11 | ||
展開の理由:
展示進入でカド位置(4コース)を選択。攻撃係数(atk_coef)1.36はメンバー中最高値であり、スリット後、内3艇に対してプレッシャーをかける唯一の存在。
スリット予測:
枠なり123に対し、5号艇山本がカドに引き123/56の隊形。スリットは1コース西村が平均0.14の安定した踏み込みを見せ、5号艇が展示タイム通りの伸びで肉薄する展開。
支配的メカニズム:
イン逃げ(Pattern 1-A/B)。1コース西村が5号艇山本の攻めを牽制しながら最短距離で旋回。2,3コースが壁として機能する本命スジと、5の攻めに連動するヒモ荒れが物理的スジ。
判断根拠:
レースエントロピー0.729と低く、1コース西村選手の当地1着率が81.5%と圧倒的。4号艇欠場による5艇立てで、インの優位性とコースの利がさらに固定化されている。勝ち方分布も逃げが57%超と支配的であり、鉄板構成が最適と判断。
| SD閾値 | 15.9 | Entropy | 0.7297 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 10.9% | Top5合計 | 41.02% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 57.64% / 差し 13.5% / まくり 14.69% / まくり差し 14.17% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 13.92
| 結果 |
-- (¥530)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 75.4% |
| 攻め艇 | 5 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 57.64% / 差し: 13.5% / まくり: 14.69% / まくり差し: 14.17% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 57.4% | 69.1% (11.7%) | 77.7% (8.5%) | |
| 11.6% | 36.2% (24.6%) | 61.4% (25.2%) | |
| 15.9% | 52.7% (36.8%) | 73.4% (20.7%) | |
| 3.7% | 9.5% (5.8%) | 27.5% (18%) | |
| 11.3% | 32.3% (21.1%) | 59.7% (27.4%) | |
| 0.1% | 0.1% (0.1%) | 0.2% (0.1%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
10.9% (10.9%) |
8.7
EV 0.948
|
| 2 |
-- |
10.31% (21.2%) |
14.9
EV 1.536
|
| 3 |
-- |
8.27% (29.5%) |
6.9
EV 0.571
|
| 4 |
-- |
6.71% (36.2%) |
16.4
EV 1.1
|
| 5 |
-- |
4.83% (41.0%) |
22.7
EV 1.096
|
| 6 |
-- |
4.68% (45.7%) |
-
EV -
|
| 7 |
-- |
4.36% (50.1%) |
23.1
EV 1.007
|
| 8 |
-- |
2.98% (53.0%) |
-
EV -
|
| 9 |
-- |
2.83% (55.9%) |
362.5
EV 10.259
|
| 10 |
-- |
2.5% (58.4%) |
273.3
EV 6.833
|
| 11 |
-- |
2.16% (60.5%) |
-
EV -
|
| 12 |
-- |
1.94% (62.5%) |
61.3
EV 1.189
|
| 13 |
-- |
1.91% (64.4%) |
131.9
EV 2.519
|
| 14 |
-- |
1.78% (66.2%) |
435.9
EV 7.759
|
| 15 |
-- |
1.75% (67.9%) |
-
EV -
|
| 16 |
-- |
1.62% (69.5%) |
50.8
EV 0.823
|
| 17 |
-- |
1.56% (71.1%) |
166.3
EV 2.594
|
| 18 |
-- |
1.48% (72.6%) |
226.5
EV 3.352
|
| 19 |
-- |
1.45% (74.0%) |
183.1
EV 2.655
|
| 20 |
-- |
1.4% (75.4%) |
117.5
EV 1.645
|
| 21 |
-- |
1.38% (76.8%) |
425.1
EV 5.866
|
| 22 |
-- |
1.3% (78.1%) |
-
EV -
|
| 23 |
-- |
1.27% (79.4%) |
253.2
EV 3.216
|
| 24 |
-- |
1.16% (80.5%) |
340.9
EV 3.954
|
| 25 |
-- |
1.06% (81.6%) |
121.6
EV 1.289
|
| 26 |
-- |
1.04% (82.6%) |
77.5
EV 0.806
|
| 27 |
-- |
0.99% (83.6%) |
-
EV -
|
| 28 |
-- |
0.95% (84.6%) |
-
EV -
|
| 29 |
-- |
0.93% (85.5%) |
-
EV -
|
| 30 |
-- |
0.92% (86.4%) |
90.1
EV 0.829
|
| 31 |
-- |
0.9% (87.3%) |
307.5
EV 2.768
|
| 32 |
-- |
0.86% (88.2%) |
-
EV -
|
| 33 |
-- |
0.85% (89.0%) |
-
EV -
|
| 34 |
-- |
0.84% (89.9%) |
-
EV -
|
| 35 |
-- |
0.81% (90.7%) |
-
EV -
|
| 36 |
-- |
0.75% (91.4%) |
242.5
EV 1.819
|
| 37 |
-- |
0.69% (92.1%) |
-
EV -
|
| 38 |
-- |
0.64% (92.8%) |
-
EV -
|
| 39 |
-- |
0.56% (93.3%) |
-
EV -
|
| 40 |
-- |
0.55% (93.9%) |
-
EV -
|
| 41 |
-- |
0.51% (94.4%) |
-
EV -
|
| 42 |
-- |
0.49% (94.9%) |
-
EV -
|
| 43 |
-- |
0.45% (95.3%) |
-
EV -
|
| 44 |
-- |
0.36% (95.7%) |
-
EV -
|
| 45 |
-- |
0.33% (96.0%) |
-
EV -
|
| 46 |
-- |
0.33% (96.3%) |
-
EV -
|
| 47 |
-- |
0.33% (96.7%) |
-
EV -
|
| 48 |
-- |
0.3% (97.0%) |
-
EV -
|
| 49 |
-- |
0.3% (97.3%) |
-
EV -
|
| 50 |
-- |
0.29% (97.6%) |
-
EV -
|
| 51 |
-- |
0.28% (97.8%) |
-
EV -
|
| 52 |
-- |
0.28% (98.1%) |
-
EV -
|
| 53 |
-- |
0.26% (98.4%) |
-
EV -
|
| 54 |
-- |
0.26% (98.6%) |
-
EV -
|
| 55 |
-- |
0.23% (98.9%) |
-
EV -
|
| 56 |
-- |
0.22% (99.1%) |
-
EV -
|
| 57 |
-- |
0.2% (99.3%) |
-
EV -
|
| 58 |
-- |
0.19% (99.5%) |
-
EV -
|
| 59 |
-- |
0.18% (99.7%) |
-
EV -
|
| 60 |
-- |
0.16% (99.8%) |
-
EV -
|
|
西村 拓也
A1 / 大阪 / 52.2kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.14 / 展示 F.05 (6.84) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.63 (2連 42.40% / 3連 59.20%) | 機力 | M:66(28.18%) B:15(39.60%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 6 | 6 | 0.29 | 6 |
| 1日目 | 12 | 2 | 0.13 | 2 |
| 2日目 | 7 | 5 | 0.15 | 2 |
|
小林 文彦
B1 / 福岡 / 52.4kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 .09 (6.83) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.71 (2連 32.94% / 3連 61.18%) | 機力 | M:42(33.33%) B:27(34.41%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 3 | 0.14 | 1 |
| 1日目 | 11 | 5 | 0.17 | 5 |
| 2日目 | 5 | 4 | 0.28 | 5 |
|
室田 泰史
A2 / 福井 / 52.3kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.12 / 展示 .06 (6.75) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.53 (2連 38.81% / 3連 55.22%) | 機力 | M:55(43.69%) B:75(35.53%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 4 | 0.12 | 3 |
| 2日目 | 4 | 6 | 0.14 | 5 |
|
山本 景士郎
B1 / 広島 / 52.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.20 / 展示 (6.88) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.70 (2連 30.43% / 3連 46.74%) | 機力 | M:17(42.06%) B:48(29.41%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 8 | 1 | 0.10 | 2 |
| 2日目 | 8 | 6 | 0.10 | 5 |
|
渡邉 俊介
A2 / 愛知 / 51.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.13 / 展示 .03 (6.78) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.49 (2連 45.08% / 3連 70.49%) | 機力 | M:35(50.00%) B:46(35.00%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 9 | 1 | 0.18 | 3 |
| 2日目 | 3 | 3 | 0.09 | 2 |
|
-
/ / /
|
|||
| スタート | 平均 / 展示 .01 () | 事故 | / |
|---|---|---|---|
| 勝率 | (2連 % / 3連 %) | 機力 | M:(%) B:(%) |