| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-04-21 | 会場 | 浜名湖 (06) |
|---|---|---|---|
| レース | 1R | 発走 | 11:33 |
| データ作成 | 2026-04-21 11:26:00 | ||
| 3連単 |
--
Sim #1
(19.71% / 19.7%)
|
払戻 | ¥600 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 2 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-04-21 23:47:09 | ||
| 判定 | 🎯 的中(買い目に含まれていました) | ||
展開の理由:
展示進入で5コースを確保。展示タイム6.86は上位。ベテランの旋回力と、カド5号艇(新人級)の攻めが不発に終わった際の展開突き能力を高く評価。
スリット予測:
進入は123/564の並び。カド5号艇がスタート踏み込むが、級別上位の1, 2号艇が壁になりスリットで受け止める。大外4号艇はF2の影響で無理な仕掛けを控えると予測。
支配的メカニズム:
Pattern 1-Aおよび1-Bの複合。イン逃げを軸とし、内枠の残りと、進入で利を得た5コース6号艇の差し・まくり差しを物理スジとして採用。
判断根拠:
race_entropy_normalizedが0.6483と低く、本命サイドの信頼度が高い。1コース艇の藤田が当地1着率54.5%と安定しており、イン逃げシナリオが77.06%を占めるため、少点数で資金を回転させる戦略が最適。EV1.0超の買い目が上位に集中している。
| SD閾値 | 6.9612 | Entropy | 0.6483 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 19.71% | Top5合計 | 54.76% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 77.06% / 差し 11.79% / まくり 5.52% / まくり差し 5.63% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 23.43
| 結果 |
🎯 的中
-- (¥600)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 43.5% |
| 攻め艇 | 3 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 77.06% / 差し: 11.79% / まくり: 5.52% / まくり差し: 5.63% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 76.7% | 89.5% (12.8%) | 94.4% (4.9%) | |
| 10.1% | 50.5% (40.4%) | 74.2% (23.7%) | |
| 3.5% | 20.1% (16.6%) | 42.9% (22.8%) | |
| 0.6% | 3.8% (3.2%) | 12.9% (9.2%) | |
| 2.2% | 5.1% (2.9%) | 11.2% (6.1%) | |
| 6.9% | 31% (24.1%) | 64.4% (33.4%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
🎯
-- |
19.71% (19.7%) |
9.4
EV 1.853
|
| 2 |
-- |
11.68% (31.4%) |
6.4
EV 0.748
|
| 3 |
-- |
10.91% (42.3%) |
20.5
EV 2.237
|
| 4 |
-- |
6.67% (49.0%) |
9.9
EV 0.66
|
| 5 |
-- |
5.79% (54.8%) |
20.6
EV 1.193
|
| 6 |
-- |
5.67% (60.4%) |
30.1
EV 1.707
|
| 7 |
-- |
3.65% (64.1%) |
8.4
EV 0.307
|
| 8 |
-- |
3.17% (67.3%) |
53.6
EV 1.699
|
| 9 |
-- |
2.55% (69.8%) |
52.2
EV 1.331
|
| 10 |
-- |
2.22% (72.0%) |
87.9
EV 1.951
|
| 11 |
-- |
2.03% (74.1%) |
44.2
EV 0.897
|
| 12 |
-- |
1.46% (75.5%) |
31.1
EV 0.454
|
| 13 |
-- |
1.34% (76.9%) |
119.6
EV 1.603
|
| 14 |
-- |
1.32% (78.2%) |
101
EV 1.333
|
| 15 |
-- |
1.26% (79.4%) |
148.1
EV 1.866
|
| 16 |
-- |
1.1% (80.5%) |
27.7
EV 0.305
|
| 17 |
-- |
0.99% (81.5%) |
152.5
EV 1.51
|
| 18 |
-- |
0.97% (82.5%) |
20.9
EV 0.203
|
| 19 |
-- |
0.96% (83.5%) |
37
EV 0.355
|
| 20 |
-- |
0.88% (84.3%) |
90.9
EV 0.8
|
| 21 |
-- |
0.85% (85.2%) |
105.1
EV 0.893
|
| 22 |
-- |
0.83% (86.0%) |
158.7
EV 1.317
|
| 23 |
-- |
0.81% (86.8%) |
61
EV 0.494
|
| 24 |
-- |
0.69% (87.5%) |
162
EV 1.118
|
| 25 |
-- |
0.65% (88.2%) |
129.6
EV 0.842
|
| 26 |
-- |
0.63% (88.8%) |
69.7
EV 0.439
|
| 27 |
-- |
0.59% (89.4%) |
93.7
EV 0.553
|
| 28 |
-- |
0.55% (89.9%) |
37.2
EV 0.205
|
| 29 |
-- |
0.5% (90.4%) |
-
EV -
|
| 30 |
-- |
0.48% (90.9%) |
43.4
EV 0.208
|
| 31 |
-- |
0.47% (91.4%) |
107.3
EV 0.504
|
| 32 |
-- |
0.43% (91.8%) |
331
EV 1.423
|
| 33 |
-- |
0.42% (92.2%) |
174.8
EV 0.734
|
| 34 |
-- |
0.4% (92.6%) |
192
EV 0.768
|
| 35 |
-- |
0.37% (93.0%) |
432.2
EV 1.599
|
| 36 |
-- |
0.3% (93.3%) |
199.4
EV 0.598
|
| 37 |
-- |
0.29% (93.6%) |
185.2
EV 0.537
|
| 38 |
-- |
0.29% (93.9%) |
398.9
EV 1.157
|
| 39 |
-- |
0.29% (94.2%) |
255
EV 0.74
|
| 40 |
-- |
0.27% (94.4%) |
345.7
EV 0.933
|
| 41 |
-- |
0.27% (94.7%) |
108
EV 0.292
|
| 42 |
-- |
0.27% (95.0%) |
132.9
EV 0.359
|
| 43 |
-- |
0.25% (95.2%) |
272.9
EV 0.682
|
| 44 |
-- |
0.24% (95.5%) |
740.9
EV 1.778
|
| 45 |
-- |
0.23% (95.7%) |
915.2
EV 2.105
|
| 46 |
-- |
0.18% (95.9%) |
486.2
EV 0.875
|
| 47 |
-- |
0.17% (96.1%) |
518.6
EV 0.882
|
| 48 |
-- |
0.17% (96.2%) |
-
EV -
|
| 49 |
-- |
0.16% (96.4%) |
239.3
EV 0.383
|
| 50 |
-- |
0.16% (96.5%) |
420.5
EV 0.673
|
| 51 |
-- |
0.15% (96.7%) |
111.9
EV 0.168
|
| 52 |
-- |
0.15% (96.8%) |
157.1
EV 0.236
|
| 53 |
-- |
0.14% (97.0%) |
123.4
EV 0.173
|
| 54 |
-- |
0.13% (97.1%) |
194.4
EV 0.253
|
| 55 |
-- |
0.13% (97.2%) |
73.3
EV 0.095
|
| 56 |
-- |
0.12% (97.4%) |
222.2
EV 0.267
|
| 57 |
-- |
0.12% (97.5%) |
622.3
EV 0.747
|
| 58 |
-- |
0.12% (97.6%) |
576.2
EV 0.691
|
| 59 |
-- |
0.11% (97.7%) |
119.6
EV 0.132
|
| 60 |
-- |
0.1% (97.8%) |
648.3
EV 0.648
|
| 61 |
-- |
0.1% (97.9%) |
174.8
EV 0.175
|
| 62 |
-- |
0.1% (98.0%) |
108
EV 0.108
|
| 63 |
-- |
0.1% (98.1%) |
432.2
EV 0.432
|
|
藤田 竜弘
B1 / 静岡 / 56.9kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .07 (6.84) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.50 (2連 32.67% / 3連 56.44%) | 機力 | M:62(0.00%) B:46(29.75%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 2 | 0.06 | 2 |
| 2日目 | 3 | 3 | 0.25 | 1 |
| 2日目 | 9 | 4 | 0.16 | 2 |
|
長谷川 充
B1 / 群馬 / 52.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .08 (6.93) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.86 (2連 28.89% / 3連 41.11%) | 機力 | M:14(0.00%) B:41(29.84%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 9 | 1 | 0.15 | 2 |
| 2日目 | 3 | 4 | 0.23 | 3 |
| 2日目 | 8 | 5 | 0.25 | 6 |
|
黒田 誠司
B2 / 静岡 / 53.7kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .07 (6.90) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.55 (2連 11.67% / 3連 23.33%) | 機力 | M:63(0.00%) B:32(40.48%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 3 | 0.06 | 3 |
| 2日目 | 1 | 1 | 0.15 | 2 |
| 2日目 | 8 | 4 | 0.21 | 5 |
|
伏島 祐介
A2 / 東京 / 52.9kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .19 (6.83) | 事故 | F2 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.47 (2連 23.00% / 3連 40.00%) | 機力 | M:57(0.00%) B:37(37.72%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 6 | 0.24 | 2 |
| 1日目 | 10 | 6 | 0.18 | 6 |
| 2日目 | 5 | 6 | 0.28 | 6 |
|
伊藤 栞
B1 / 愛知 / 56.4kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .09 (6.88) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 2.22 (2連 4.41% / 3連 10.29%) | 機力 | M:6(25.00%) B:44(42.28%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 6 | 3 | 0.13 | 4 |
| 2日目 | 1 | 5 | 0.42 | 5 |
| 2日目 | 10 | 2 | 0.22 | 6 |
|
内山 文典
B1 / 東京 / 53.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .14 (6.86) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.96 (2連 22.37% / 3連 51.32%) | 機力 | M:4(22.22%) B:75(23.15%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 2 | 0.23 | 5 |
| 1日目 | 10 | 4 | 0.13 | 2 |
| 2日目 | 7 | 1 | 0.20 | 2 |