| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-04-21 | 会場 | 桐生 (01) |
|---|---|---|---|
| レース | 10R | 発走 | 19:32 |
| データ作成 | 2026-04-21 19:21:06 | ||
| 3連単 |
--
Sim #58
(0.19% / 95.9%)
|
払戻 | ¥31,800 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 84 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-04-21 23:47:09 | ||
展開の理由:
4号艇都築はチルトを0.5に跳ねており、展示タイムも6.91と及第点。カドからのまくり成功率が内部係数で41.3%と高く、展開の鍵を握る。
スリット予測:
枠なりの123/456想定。強風9mの影響でスリットはバラつくが、4号艇都築がチルト0.5を活かして1コーナーまでに覗く展開。1号艇黄金井はこれに抗して握る必要がある。
支配的メカニズム:
イン逃げ本線(Pattern 1-A)と、4号艇の攻めに対する1号艇の応戦から生まれるまくり差しスジ(Pattern 4-B)の共存。
判断根拠:
race_entropy_normalizedが0.746と低く、本命サイドの信頼度が高い一方で、特定の買い目(1-2-3等)に圧倒的な期待値(EV 2.26)が集中しているため。強風9mの影響でイン1着率が補正されているが、2号艇東本の壁性能とシミュレーション上の累積的中率を考慮し、絞った投資が最適と判断した。
| SD閾値 | 8 | Entropy | 0.746 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 13.89% | Top5合計 | 38.56% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 47.79% / 差し 20.97% / まくり 20.54% / まくり差し 10.7% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 42.03
| 結果 |
-- (¥31,800)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 37.3% |
| 攻め艇 | 4 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 47.79% / 差し: 20.97% / まくり: 20.54% / まくり差し: 10.7% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 47.7% | 73.9% (26.2%) | 81.1% (7.2%) | |
| 19.8% | 58.1% (38.3%) | 82.3% (24.1%) | |
| 9.2% | 27.5% (18.3%) | 56.3% (28.8%) | |
| 19.8% | 32.7% (12.8%) | 50.8% (18.1%) | |
| 1.7% | 4.6% (3%) | 20.1% (15.5%) | |
| 1.7% | 3.2% (1.4%) | 9.5% (6.3%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
13.89% (13.9%) |
16.3
EV 2.264
|
| 2 |
-- |
8.03% (21.9%) |
15.9
EV 1.277
|
| 3 |
-- |
7.07% (29.0%) |
29.1
EV 2.057
|
| 4 |
-- |
5.05% (34.0%) |
22.8
EV 1.151
|
| 5 |
-- |
4.52% (38.6%) |
38.9
EV 1.758
|
| 6 |
-- |
4.5% (43.1%) |
46.2
EV 2.079
|
| 7 |
-- |
4.22% (47.3%) |
29.7
EV 1.253
|
| 8 |
-- |
3.62% (50.9%) |
18.1
EV 0.655
|
| 9 |
-- |
2.54% (53.4%) |
68.5
EV 1.74
|
| 10 |
-- |
2.5% (55.9%) |
74.7
EV 1.868
|
| 11 |
-- |
2.12% (58.1%) |
68.2
EV 1.446
|
| 12 |
-- |
2.01% (60.1%) |
42.6
EV 0.856
|
| 13 |
-- |
2.01% (62.1%) |
58
EV 1.166
|
| 14 |
-- |
2% (64.1%) |
105.8
EV 2.116
|
| 15 |
-- |
1.94% (66.0%) |
29.1
EV 0.565
|
| 16 |
-- |
1.83% (67.9%) |
74.6
EV 1.365
|
| 17 |
-- |
1.78% (69.6%) |
43
EV 0.765
|
| 18 |
-- |
1.65% (71.3%) |
90.5
EV 1.493
|
| 19 |
-- |
1.55% (72.8%) |
46
EV 0.713
|
| 20 |
-- |
1.49% (74.3%) |
37.9
EV 0.565
|
| 21 |
-- |
1.42% (75.7%) |
47.9
EV 0.68
|
| 22 |
-- |
1.27% (77.0%) |
62.6
EV 0.795
|
| 23 |
-- |
1.18% (78.2%) |
58.3
EV 0.688
|
| 24 |
-- |
1.09% (79.3%) |
112.3
EV 1.224
|
| 25 |
-- |
1.06% (80.3%) |
88.5
EV 0.938
|
| 26 |
-- |
1% (81.3%) |
36.2
EV 0.362
|
| 27 |
-- |
0.85% (82.2%) |
130.8
EV 1.112
|
| 28 |
-- |
0.84% (83.0%) |
34.6
EV 0.291
|
| 29 |
-- |
0.83% (83.9%) |
85.8
EV 0.712
|
| 30 |
-- |
0.75% (84.6%) |
85
EV 0.638
|
| 31 |
-- |
0.69% (85.3%) |
81.2
EV 0.56
|
| 32 |
-- |
0.68% (86.0%) |
31.7
EV 0.216
|
| 33 |
-- |
0.61% (86.6%) |
103.9
EV 0.634
|
| 34 |
-- |
0.6% (87.2%) |
61.9
EV 0.371
|
| 35 |
-- |
0.6% (87.8%) |
117
EV 0.702
|
| 36 |
-- |
0.57% (88.4%) |
127.8
EV 0.728
|
| 37 |
-- |
0.55% (88.9%) |
188.5
EV 1.037
|
| 38 |
-- |
0.54% (89.5%) |
261.1
EV 1.41
|
| 39 |
-- |
0.52% (90.0%) |
128.6
EV 0.669
|
| 40 |
-- |
0.51% (90.5%) |
36.3
EV 0.185
|
| 41 |
-- |
0.5% (91.0%) |
163.3
EV 0.817
|
| 42 |
-- |
0.47% (91.5%) |
164.2
EV 0.772
|
| 43 |
-- |
0.47% (91.9%) |
63.1
EV 0.297
|
| 44 |
-- |
0.42% (92.3%) |
198.3
EV 0.833
|
| 45 |
-- |
0.41% (92.8%) |
188.5
EV 0.773
|
| 46 |
-- |
0.35% (93.1%) |
65.5
EV 0.229
|
| 47 |
-- |
0.3% (93.4%) |
173
EV 0.519
|
| 48 |
-- |
0.26% (93.7%) |
65.4
EV 0.17
|
| 49 |
-- |
0.26% (93.9%) |
101.1
EV 0.263
|
| 50 |
-- |
0.26% (94.2%) |
38.4
EV 0.1
|
| 51 |
-- |
0.24% (94.4%) |
83.9
EV 0.201
|
| 52 |
-- |
0.24% (94.7%) |
204.3
EV 0.49
|
| 53 |
-- |
0.23% (94.9%) |
127.2
EV 0.293
|
| 54 |
-- |
0.21% (95.1%) |
137.6
EV 0.289
|
| 55 |
-- |
0.21% (95.3%) |
37.3
EV 0.078
|
| 56 |
-- |
0.2% (95.5%) |
347.1
EV 0.694
|
| 57 |
-- |
0.2% (95.7%) |
145.4
EV 0.291
|
| 58 |
🎯
-- |
0.19% (95.9%) |
250.4
EV 0.476
|
| 59 |
-- |
0.19% (96.1%) |
60.5
EV 0.115
|
| 60 |
-- |
0.18% (96.3%) |
167.8
EV 0.302
|
| 61 |
-- |
0.17% (96.4%) |
198.3
EV 0.337
|
| 62 |
-- |
0.17% (96.6%) |
182.9
EV 0.311
|
| 63 |
-- |
0.17% (96.8%) |
172.6
EV 0.293
|
| 64 |
-- |
0.17% (97.0%) |
185.7
EV 0.316
|
| 65 |
-- |
0.14% (97.1%) |
-
EV -
|
| 66 |
-- |
0.14% (97.2%) |
202.9
EV 0.284
|
| 67 |
-- |
0.14% (97.4%) |
230.5
EV 0.323
|
| 68 |
-- |
0.13% (97.5%) |
202.9
EV 0.264
|
| 69 |
-- |
0.13% (97.6%) |
292.3
EV 0.38
|
| 70 |
-- |
0.12% (97.8%) |
226.3
EV 0.272
|
| 71 |
-- |
0.12% (97.9%) |
121.9
EV 0.146
|
| 72 |
-- |
0.12% (98.0%) |
165.5
EV 0.199
|
| 73 |
-- |
0.11% (98.1%) |
418.5
EV 0.46
|
| 74 |
-- |
0.11% (98.2%) |
-
EV -
|
|
黄金井 力良
B1 / 埼玉 / 53.9kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .12 (6.81) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.27 (2連 30.63% / 3連 53.15%) | 機力 | M:19(20.69%) B:60(46.81%) |
|
東本 勝利
A1 / 三重 / 52.6kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .27 (6.76) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.97 (2連 36.00% / 3連 63.00%) | 機力 | M:50(35.53%) B:46(33.70%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 4 | 0.17 | 1 |
|
柏野 幸二
A2 / 岡山 / 51.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.12 / 展示 .22 (6.95) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.88 (2連 37.08% / 3連 59.55%) | 機力 | M:25(35.71%) B:20(38.89%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 6 | 0.26 | 5 |
|
都築 正治
A2 / 愛知 / 53.6kg / 0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .15 (6.91) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.29 (2連 36.36% / 3連 49.09%) | 機力 | M:45(39.74%) B:64(31.52%) |
|
木場 悠介
B1 / 長崎 / 51.5kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.14 / 展示 .16 (7.00) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.23 (2連 35.79% / 3連 52.63%) | 機力 | M:55(24.24%) B:68(26.74%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 6 | 0.15 | 6 |
|
山田 晃大
A2 / 滋賀 / 52.8kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.13 / 展示 .37 (6.85) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.64 (2連 37.01% / 3連 55.12%) | 機力 | M:24(24.32%) B:28(46.51%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 3 | 0.11 | 2 |