| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-04-19 | 会場 | 浜名湖 (06) |
|---|---|---|---|
| レース | 8R | 発走 | 14:56 |
| データ作成 | 2026-04-19 14:46:01 | ||
| 3連単 |
--
Sim #6
(5.29% / 47.5%)
|
払戻 | ¥2,240 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 11 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-04-19 23:47:12 | ||
展開の理由:
佐藤隆太郎は平均ST0.13と他を圧倒。展示タイムも良好で、向かい風3mの条件下、カドからの強襲が極めて濃厚。
スリット予測:
4号艇佐藤が1〜2コースに対して半艇身以上覗くスリット。1号艇大田は伸び返して抵抗する形。
支配的メカニズム:
4コース佐藤の強襲に対し、1号艇大田が抵抗しつつも懐を許す『まくり差し』展開(Pattern 4-B)、およびその抵抗を活かした差し返し逃げ(Pattern 1-B)の二極化。
判断根拠:
race_entropy_normalizedが0.73と低く、上位10点に確率の60%が集中している。特に4号艇佐藤(A1)の攻撃力と1号艇大田のイン残りが明確な軸を形成しており、少点数での投資効率が高いと判断。
| SD閾値 | 10.74 | Entropy | 0.7374 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 10.9% | Top5合計 | 42.19% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 37.56% / 差し 9.72% / まくり 32.69% / まくり差し 20.04% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 15.06
| 結果 |
-- (¥2,240)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 28.6% |
| 攻め艇 | 4 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 37.56% / 差し: 9.72% / まくり: 32.69% / まくり差し: 20.04% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 36.8% | 75.4% (38.6%) | 86.6% (11.2%) | |
| 3.3% | 6.9% (3.6%) | 16.3% (9.3%) | |
| 7.4% | 16.4% (8.9%) | 38% (21.7%) | |
| 46.2% | 76.3% (30.1%) | 89.8% (13.5%) | |
| 3.5% | 11.3% (7.9%) | 30.9% (19.5%) | |
| 2.8% | 13.7% (10.9%) | 38.4% (24.7%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
10.9% (10.9%) |
7.1
EV 0.774
|
| 2 |
-- |
8.25% (19.2%) |
9
EV 0.743
|
| 3 |
-- |
8.24% (27.4%) |
24.9
EV 2.052
|
| 4 |
-- |
8.06% (35.5%) |
19.1
EV 1.539
|
| 5 |
-- |
6.74% (42.2%) |
15.2
EV 1.024
|
| 6 |
🎯
-- |
5.29% (47.5%) |
19.6
EV 1.037
|
| 7 |
-- |
3.38% (50.9%) |
15.4
EV 0.521
|
| 8 |
-- |
3.33% (54.2%) |
57.1
EV 1.901
|
| 9 |
-- |
3.25% (57.4%) |
14.7
EV 0.478
|
| 10 |
-- |
3.22% (60.7%) |
20.8
EV 0.67
|
| 11 |
-- |
2.25% (62.9%) |
18.8
EV 0.423
|
| 12 |
-- |
1.96% (64.9%) |
63.8
EV 1.25
|
| 13 |
-- |
1.67% (66.5%) |
23.9
EV 0.399
|
| 14 |
-- |
1.65% (68.2%) |
137.5
EV 2.269
|
| 15 |
-- |
1.59% (69.8%) |
19.7
EV 0.313
|
| 16 |
-- |
1.52% (71.3%) |
122.4
EV 1.86
|
| 17 |
-- |
1.42% (72.7%) |
63.5
EV 0.902
|
| 18 |
-- |
1.28% (74.0%) |
94.3
EV 1.207
|
| 19 |
-- |
1.27% (75.3%) |
50.7
EV 0.644
|
| 20 |
-- |
1.24% (76.5%) |
180.3
EV 2.236
|
| 21 |
-- |
1.15% (77.7%) |
56.1
EV 0.645
|
| 22 |
-- |
1.15% (78.8%) |
-
EV -
|
| 23 |
-- |
1.08% (79.9%) |
226.1
EV 2.442
|
| 24 |
-- |
0.92% (80.8%) |
179.1
EV 1.648
|
| 25 |
-- |
0.86% (81.7%) |
360.6
EV 3.101
|
| 26 |
-- |
0.85% (82.5%) |
81.6
EV 0.694
|
| 27 |
-- |
0.75% (83.3%) |
101.8
EV 0.764
|
| 28 |
-- |
0.72% (84.0%) |
136.1
EV 0.98
|
| 29 |
-- |
0.69% (84.7%) |
116.5
EV 0.804
|
| 30 |
-- |
0.67% (85.4%) |
152.4
EV 1.021
|
| 31 |
-- |
0.58% (85.9%) |
159.8
EV 0.927
|
| 32 |
-- |
0.53% (86.5%) |
117
EV 0.62
|
| 33 |
-- |
0.51% (87.0%) |
360.6
EV 1.839
|
| 34 |
-- |
0.5% (87.5%) |
162.7
EV 0.814
|
| 35 |
-- |
0.48% (88.0%) |
38.5
EV 0.185
|
| 36 |
-- |
0.48% (88.4%) |
36.3
EV 0.174
|
| 37 |
-- |
0.46% (88.9%) |
103.8
EV 0.477
|
| 38 |
-- |
0.46% (89.4%) |
158.8
EV 0.73
|
| 39 |
-- |
0.44% (89.8%) |
283.9
EV 1.249
|
| 40 |
-- |
0.41% (90.2%) |
303.2
EV 1.243
|
| 41 |
-- |
0.4% (90.6%) |
165.7
EV 0.663
|
| 42 |
-- |
0.4% (91.0%) |
494.2
EV 1.977
|
| 43 |
-- |
0.39% (91.4%) |
430.4
EV 1.679
|
| 44 |
-- |
0.39% (91.8%) |
156.9
EV 0.612
|
| 45 |
-- |
0.38% (92.2%) |
144.2
EV 0.548
|
| 46 |
-- |
0.37% (92.5%) |
256.6
EV 0.949
|
| 47 |
-- |
0.35% (92.9%) |
153.3
EV 0.537
|
| 48 |
-- |
0.33% (93.2%) |
44.1
EV 0.146
|
| 49 |
-- |
0.31% (93.5%) |
375.8
EV 1.165
|
| 50 |
-- |
0.3% (93.8%) |
222.3
EV 0.667
|
| 51 |
-- |
0.29% (94.1%) |
150.7
EV 0.437
|
| 52 |
-- |
0.27% (94.4%) |
211.8
EV 0.572
|
| 53 |
-- |
0.27% (94.7%) |
80.1
EV 0.216
|
| 54 |
-- |
0.26% (94.9%) |
860.8
EV 2.238
|
| 55 |
-- |
0.25% (95.2%) |
50.7
EV 0.127
|
| 56 |
-- |
0.22% (95.4%) |
244.8
EV 0.539
|
| 57 |
-- |
0.22% (95.6%) |
313.9
EV 0.691
|
| 58 |
-- |
0.22% (95.8%) |
254.1
EV 0.559
|
| 59 |
-- |
0.21% (96.0%) |
264.2
EV 0.555
|
| 60 |
-- |
0.19% (96.2%) |
134.7
EV 0.256
|
| 61 |
-- |
0.19% (96.4%) |
635.4
EV 1.207
|
| 62 |
-- |
0.18% (96.6%) |
218.7
EV 0.394
|
| 63 |
-- |
0.18% (96.8%) |
70.7
EV 0.127
|
| 64 |
-- |
0.17% (96.9%) |
741.3
EV 1.26
|
| 65 |
-- |
0.17% (97.1%) |
437.4
EV 0.744
|
| 66 |
-- |
0.17% (97.3%) |
423.6
EV 0.72
|
| 67 |
-- |
0.16% (97.4%) |
107.1
EV 0.171
|
| 68 |
-- |
0.15% (97.6%) |
283.9
EV 0.426
|
| 69 |
-- |
0.15% (97.7%) |
485.2
EV 0.728
|
| 70 |
-- |
0.15% (97.9%) |
232
EV 0.348
|
| 71 |
-- |
0.14% (98.0%) |
230
EV 0.322
|
| 72 |
-- |
0.14% (98.2%) |
533.7
EV 0.747
|
| 73 |
-- |
0.12% (98.3%) |
593
EV 0.712
|
| 74 |
-- |
0.11% (98.4%) |
452.3
EV 0.498
|
| 75 |
-- |
0.1% (98.5%) |
437.4
EV 0.437
|
|
大田 直弥
A2 / 山口 / 53.2kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 .25 (6.66) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.96 (2連 29.13% / 3連 46.60%) | 機力 | M:24(50.00%) B:31(29.31%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 3 | 0.22 | 4 |
|
坂本 一真
B1 / 東京 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 .13 (6.71) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.71 (2連 15.46% / 3連 28.87%) | 機力 | M:53(0.00%) B:57(38.02%) |
|
坂 咲友理
B1 / 大阪 / 45.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.21 / 展示 .11 (6.66) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.95 (2連 22.58% / 3連 32.26%) | 機力 | M:51(0.00%) B:52(23.36%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 4 | 0.17 | 6 |
|
佐藤 隆太郎
A1 / 東京 / 52.7kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.13 / 展示 .09 (6.65) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.30 (2連 41.89% / 3連 58.11%) | 機力 | M:45(63.64%) B:20(28.33%) |
|
後藤 孝義
B2 / 静岡 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .20 (6.71) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.46 (2連 14.29% / 3連 23.81%) | 機力 | M:10(55.56%) B:74(27.35%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 1 | 0.15 | 6 |
|
川田 正人
B1 / 徳島 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .19 (6.70) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.96 (2連 29.21% / 3連 47.19%) | 機力 | M:61(0.00%) B:18(42.40%) |