| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-04-18 | 会場 | 尼崎 (13) |
|---|---|---|---|
| レース | 9R | 発走 | 14:38 |
| データ作成 | 2026-04-18 14:32:23 | ||
| 3連単 |
--
Sim #11
(2.35% / 57.0%)
|
払戻 | ¥1,090 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 4 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-04-18 23:47:10 | ||
展開の理由:
展示ST 0.09と今節一番の踏み込み。カドからプレッシャーをかける存在だが、平均STとの乖離が大きく、尼崎の向かい風ではアジャストして1コースを叩き切るまでには至らないと予測。
スリット予測:
1, 4, 5号艇が好スタートを放つ凸凹の隊形。4号艇が覗くが3号艇が壁となり、1号艇が先マイを果たす展開。
支配的メカニズム:
Pattern 1-A: 完璧な逃げ (Peaceful Run)。2,3コースが壁となり、外の攻めをブロック。内枠・壁になった艇がそのまま追走する物理スジ。
判断根拠:
race_entropy_normalizedが0.753と安定しており、min_bets_to_cover_percentも極めて低い。上位10点の累積確率が54%を超えており、1コース本橋のシミュレーション1着率57%を信頼して軸に据えるのが効率的。4mの向かい風によりスリットが不安定化する懸念はあるが、内枠勢の壁が機能する物理スジが濃厚。
| SD閾値 | 9.2197 | Entropy | 0.753 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 12.6% | Top5合計 | 39.12% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 57.3% / 差し 19.01% / まくり 11.49% / まくり差し 12.2% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 28.18
| 結果 |
-- (¥1,090)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 37.3% |
| 攻め艇 | 4 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 57.3% / 差し: 19.01% / まくり: 11.49% / まくり差し: 12.2% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 57% | 75.8% (18.8%) | 83.9% (8.1%) | |
| 15.4% | 51.4% (36%) | 68.6% (17.2%) | |
| 8.9% | 29.5% (20.6%) | 56.9% (27.4%) | |
| 6.8% | 14.2% (7.4%) | 35.4% (21.3%) | |
| 11.5% | 28.3% (16.8%) | 51.9% (23.6%) | |
| 0.4% | 0.8% (0.4%) | 3.2% (2.4%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
12.6% (12.6%) |
11.6
EV 1.462
|
| 2 |
-- |
9.18% (21.8%) |
9.3
EV 0.854
|
| 3 |
-- |
6.8% (28.6%) |
12.6
EV 0.857
|
| 4 |
-- |
5.98% (34.6%) |
33
EV 1.973
|
| 5 |
-- |
4.56% (39.1%) |
44.4
EV 2.025
|
| 6 |
-- |
3.61% (42.7%) |
58.2
EV 2.101
|
| 7 |
-- |
3.49% (46.2%) |
54.7
EV 1.909
|
| 8 |
-- |
3.31% (49.5%) |
27.4
EV 0.907
|
| 9 |
-- |
2.63% (52.2%) |
16.4
EV 0.431
|
| 10 |
-- |
2.44% (54.6%) |
157
EV 3.831
|
| 11 |
🎯
-- |
2.35% (57.0%) |
11.4
EV 0.268
|
| 12 |
-- |
2.34% (59.3%) |
58
EV 1.357
|
| 13 |
-- |
2.04% (61.3%) |
58.6
EV 1.195
|
| 14 |
-- |
1.79% (63.1%) |
15.8
EV 0.283
|
| 15 |
-- |
1.69% (64.8%) |
143.6
EV 2.427
|
| 16 |
-- |
1.49% (66.3%) |
76.1
EV 1.134
|
| 17 |
-- |
1.39% (67.7%) |
61.7
EV 0.858
|
| 18 |
-- |
1.36% (69.1%) |
28.6
EV 0.389
|
| 19 |
-- |
1.36% (70.4%) |
61.7
EV 0.839
|
| 20 |
-- |
1.3% (71.7%) |
83.6
EV 1.087
|
| 21 |
-- |
1.16% (72.9%) |
169.8
EV 1.97
|
| 22 |
-- |
1.16% (74.0%) |
37.5
EV 0.435
|
| 23 |
-- |
1.12% (75.2%) |
57.6
EV 0.645
|
| 24 |
-- |
1.06% (76.2%) |
110.8
EV 1.174
|
| 25 |
-- |
1.03% (77.2%) |
32.7
EV 0.337
|
| 26 |
-- |
0.98% (78.2%) |
450
EV 4.41
|
| 27 |
-- |
0.94% (79.2%) |
201.1
EV 1.89
|
| 28 |
-- |
0.87% (80.0%) |
103.7
EV 0.902
|
| 29 |
-- |
0.81% (80.8%) |
62.1
EV 0.503
|
| 30 |
-- |
0.8% (81.6%) |
207.8
EV 1.662
|
| 31 |
-- |
0.8% (82.4%) |
64.2
EV 0.514
|
| 32 |
-- |
0.79% (83.2%) |
132.2
EV 1.044
|
| 33 |
-- |
0.76% (84.0%) |
171.2
EV 1.301
|
| 34 |
-- |
0.72% (84.7%) |
281.6
EV 2.028
|
| 35 |
-- |
0.7% (85.4%) |
120.9
EV 0.846
|
| 36 |
-- |
0.69% (86.1%) |
136.4
EV 0.941
|
| 37 |
-- |
0.69% (86.8%) |
56.9
EV 0.393
|
| 38 |
-- |
0.64% (87.4%) |
77.2
EV 0.494
|
| 39 |
-- |
0.64% (88.1%) |
52
EV 0.333
|
| 40 |
-- |
0.64% (88.7%) |
235.9
EV 1.51
|
| 41 |
-- |
0.63% (89.3%) |
166
EV 1.046
|
| 42 |
-- |
0.62% (90.0%) |
314
EV 1.947
|
| 43 |
-- |
0.61% (90.6%) |
54.7
EV 0.334
|
| 44 |
-- |
0.6% (91.2%) |
161.1
EV 0.967
|
| 45 |
-- |
0.6% (91.8%) |
48.1
EV 0.289
|
| 46 |
-- |
0.56% (92.3%) |
343.7
EV 1.925
|
| 47 |
-- |
0.48% (92.8%) |
110.5
EV 0.53
|
| 48 |
-- |
0.47% (93.3%) |
228.5
EV 1.074
|
| 49 |
-- |
0.46% (93.7%) |
48.9
EV 0.225
|
| 50 |
-- |
0.45% (94.2%) |
60.9
EV 0.274
|
| 51 |
-- |
0.43% (94.6%) |
274.5
EV 1.18
|
| 52 |
-- |
0.43% (95.1%) |
53.7
EV 0.231
|
| 53 |
-- |
0.33% (95.4%) |
249.4
EV 0.823
|
| 54 |
-- |
0.32% (95.7%) |
202.1
EV 0.647
|
| 55 |
-- |
0.32% (96.0%) |
436.5
EV 1.397
|
| 56 |
-- |
0.32% (96.3%) |
289.1
EV 0.925
|
| 57 |
-- |
0.3% (96.6%) |
890.9
EV 2.673
|
| 58 |
-- |
0.27% (96.9%) |
121.2
EV 0.327
|
| 59 |
-- |
0.25% (97.2%) |
432.2
EV 1.081
|
| 60 |
-- |
0.22% (97.4%) |
155.3
EV 0.342
|
| 61 |
-- |
0.22% (97.6%) |
239.8
EV 0.528
|
| 62 |
-- |
0.18% (97.8%) |
63.9
EV 0.115
|
| 63 |
-- |
0.18% (98.0%) |
267.8
EV 0.482
|
| 64 |
-- |
0.16% (98.1%) |
366.8
EV 0.587
|
| 65 |
-- |
0.14% (98.3%) |
118.9
EV 0.166
|
| 66 |
-- |
0.11% (98.4%) |
122.6
EV 0.135
|
|
本橋 克洋
A2 / 群馬 / 52.6kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .13 (6.83) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.38 (2連 32.52% / 3連 55.28%) | 機力 | M:44(0.00%) B:54(0.00%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 7 | 2 | 0.17 | 3 |
| 2日目 | 2 | 3 | 0.27 | 3 |
|
吉田 凌太朗
A1 / 愛知 / 51.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .23 (6.87) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 7.08 (2連 56.60% / 3連 73.58%) | 機力 | M:35(0.00%) B:19(0.00%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 8 | 1 | 0.14 | 1 |
| 1日目 | 12 | 4 | 0.05 | 4 |
|
木下 陽介
B1 / 東京 / 55.8kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.14 / 展示 .21 (6.82) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.94 (2連 32.47% / 3連 49.35%) | 機力 | M:3(0.00%) B:47(0.00%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 1 | 0.21 | 1 |
| 2日目 | 5 | 4 | 0.10 | 6 |
|
鈴木 秀茉
B1 / 静岡 / 52.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .09 (6.76) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.71 (2連 32.61% / 3連 44.57%) | 機力 | M:1(0.00%) B:24(0.00%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 3 | 0.10 | 2 |
| 1日目 | 11 | 6 | 0.25 | 6 |
|
三宅 潤
A2 / 大阪 / 54.9kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .08 (6.78) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.64 (2連 41.00% / 3連 56.00%) | 機力 | M:24(0.00%) B:38(0.00%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 7 | 6 | 0.21 | 4 |
| 1日目 | 11 | 2 | 0.12 | 3 |
|
渡邊 雄斗
B2 / 三重 / 51.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.22 / 展示 .30 (6.79) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 2.93 (2連 12.68% / 3連 16.90%) | 機力 | M:28(0.00%) B:41(0.00%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 5 | 0.11 | 1 |
| 2日目 | 3 | 5 | 0.20 | 4 |