| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-04-14 | 会場 | 戸田 (02) |
|---|---|---|---|
| レース | 7R | 発走 | 13:45 |
| データ作成 | 2026-04-14 13:35:56 | ||
| 3連単 |
--
Sim #6
(5.4% / 48.4%)
|
払戻 | ¥2,020 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 8 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-04-14 23:47:11 | ||
| 判定 | 🎯 的中(買い目に含まれていました) | ||
展開の理由:
シミュレーション上の攻め艇に指名されているが、展示ST(.37)が大きく遅れており、むしろ4コース折下の角攻めを誘発する可能性が高い。
スリット予測:
1,2コースが五分以上のスタートで壁を形成。3が遅れ、4が絞り気味に攻めるが、1が戸田特有の小回りで受け止める隊形。
支配的メカニズム:
Pattern 1-A(完璧な逃げ)を主軸にしつつ、4の攻めに対して1が抵抗して膨らむPattern 1-B(抵抗して逃げ)をカバーする。
判断根拠:
race_entropy_normalizedが0.72と低く、1号艇松田の当地1着率が82.6%と圧倒的。min_bets_to_cover_percentも極めて少なく、少点数で的中が狙える本命レース。向かい風4mを考慮しても、インの壁が機能する物理スジが濃厚。
| SD閾値 | 8.46 | Entropy | 0.7237 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 13.56% | Top5合計 | 43.02% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 73.62% / 差し 11.45% / まくり 7.71% / まくり差し 7.22% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 16.78
| 結果 |
🎯 的中
-- (¥2,020)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 57.8% |
| 攻め艇 | 3 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 73.62% / 差し: 11.45% / まくり: 7.71% / まくり差し: 7.22% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 73.5% | 85.2% (11.7%) | 86.8% (1.6%) | |
| 11.7% | 47.3% (35.6%) | 63.2% (16%) | |
| 5% | 21.7% (16.7%) | 46% (24.3%) | |
| 7.6% | 33.5% (26%) | 61.7% (28.1%) | |
| 1.8% | 8.5% (6.7%) | 25.8% (17.3%) | |
| 0.4% | 3.8% (3.3%) | 16.5% (12.7%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
13.56% (13.6%) |
10.2
EV 1.383
|
| 2 |
-- |
9.96% (23.5%) |
15.4
EV 1.534
|
| 3 |
-- |
6.89% (30.4%) |
21.2
EV 1.461
|
| 4 |
-- |
6.73% (37.1%) |
10.2
EV 0.686
|
| 5 |
-- |
5.88% (43.0%) |
19.1
EV 1.123
|
| 6 |
🎯
-- |
5.4% (48.4%) |
24.6
EV 1.328
|
| 7 |
-- |
4.18% (52.6%) |
20.7
EV 0.865
|
| 8 |
-- |
3.85% (56.5%) |
25.5
EV 0.982
|
| 9 |
-- |
3.76% (60.2%) |
20.3
EV 0.763
|
| 10 |
-- |
2.75% (63.0%) |
18.2
EV 0.501
|
| 11 |
-- |
2.23% (65.2%) |
30.8
EV 0.687
|
| 12 |
-- |
2.21% (67.4%) |
62.8
EV 1.388
|
| 13 |
-- |
1.71% (69.1%) |
48.1
EV 0.823
|
| 14 |
-- |
1.51% (70.6%) |
38.7
EV 0.584
|
| 15 |
-- |
1.48% (72.1%) |
247.7
EV 3.666
|
| 16 |
-- |
1.31% (73.4%) |
102.2
EV 1.339
|
| 17 |
-- |
1.14% (74.6%) |
40.7
EV 0.464
|
| 18 |
-- |
1.13% (75.7%) |
52.9
EV 0.598
|
| 19 |
-- |
1.09% (76.8%) |
49.6
EV 0.541
|
| 20 |
-- |
1.09% (77.9%) |
165.5
EV 1.804
|
| 21 |
-- |
1.07% (78.9%) |
104.3
EV 1.116
|
| 22 |
-- |
0.97% (79.9%) |
237.5
EV 2.304
|
| 23 |
-- |
0.92% (80.8%) |
60.7
EV 0.558
|
| 24 |
-- |
0.92% (81.7%) |
123.4
EV 1.135
|
| 25 |
-- |
0.82% (82.6%) |
88.7
EV 0.727
|
| 26 |
-- |
0.79% (83.4%) |
43.7
EV 0.345
|
| 27 |
-- |
0.66% (84.0%) |
208.7
EV 1.377
|
| 28 |
-- |
0.64% (84.7%) |
271.1
EV 1.735
|
| 29 |
-- |
0.63% (85.3%) |
104.3
EV 0.657
|
| 30 |
-- |
0.6% (85.9%) |
64.7
EV 0.388
|
| 31 |
-- |
0.6% (86.5%) |
76.3
EV 0.458
|
| 32 |
-- |
0.59% (87.1%) |
42.7
EV 0.252
|
| 33 |
-- |
0.55% (87.6%) |
151
EV 0.831
|
| 34 |
-- |
0.54% (88.2%) |
217.9
EV 1.177
|
| 35 |
-- |
0.54% (88.7%) |
185.1
EV 1
|
| 36 |
-- |
0.5% (89.2%) |
54.2
EV 0.271
|
| 37 |
-- |
0.46% (89.7%) |
210
EV 0.966
|
| 38 |
-- |
0.43% (90.1%) |
136.6
EV 0.587
|
| 39 |
-- |
0.43% (90.5%) |
129.4
EV 0.556
|
| 40 |
-- |
0.41% (90.9%) |
91.3
EV 0.374
|
| 41 |
-- |
0.4% (91.3%) |
242.5
EV 0.97
|
| 42 |
-- |
0.39% (91.7%) |
152.3
EV 0.594
|
| 43 |
-- |
0.36% (92.1%) |
134
EV 0.482
|
| 44 |
-- |
0.34% (92.4%) |
146.5
EV 0.498
|
| 45 |
-- |
0.33% (92.8%) |
321.8
EV 1.062
|
| 46 |
-- |
0.33% (93.1%) |
174.8
EV 0.577
|
| 47 |
-- |
0.33% (93.4%) |
144.1
EV 0.476
|
| 48 |
-- |
0.32% (93.7%) |
76.5
EV 0.245
|
| 49 |
-- |
0.27% (94.0%) |
165.5
EV 0.447
|
| 50 |
-- |
0.27% (94.3%) |
273.3
EV 0.738
|
| 51 |
-- |
0.26% (94.5%) |
181.2
EV 0.471
|
| 52 |
-- |
0.25% (94.8%) |
150.3
EV 0.376
|
| 53 |
-- |
0.25% (95.0%) |
275.5
EV 0.689
|
| 54 |
-- |
0.23% (95.3%) |
86.9
EV 0.2
|
| 55 |
-- |
0.21% (95.5%) |
179.3
EV 0.377
|
| 56 |
-- |
0.21% (95.7%) |
155.8
EV 0.327
|
| 57 |
-- |
0.21% (95.9%) |
121.7
EV 0.256
|
| 58 |
-- |
0.21% (96.1%) |
307.5
EV 0.646
|
| 59 |
-- |
0.2% (96.3%) |
284.6
EV 0.569
|
| 60 |
-- |
0.18% (96.5%) |
229.6
EV 0.413
|
| 61 |
-- |
0.18% (96.7%) |
164
EV 0.295
|
| 62 |
-- |
0.18% (96.8%) |
-
EV -
|
| 63 |
-- |
0.17% (97.0%) |
133.4
EV 0.227
|
| 64 |
-- |
0.17% (97.2%) |
304.7
EV 0.518
|
| 65 |
-- |
0.15% (97.3%) |
216.6
EV 0.325
|
| 66 |
-- |
0.12% (97.5%) |
453.1
EV 0.544
|
| 67 |
-- |
0.12% (97.6%) |
239.1
EV 0.287
|
| 68 |
-- |
0.12% (97.7%) |
147.8
EV 0.177
|
| 69 |
-- |
0.12% (97.8%) |
144.1
EV 0.173
|
| 70 |
-- |
0.11% (97.9%) |
347.8
EV 0.383
|
| 71 |
-- |
0.11% (98.0%) |
89.4
EV 0.098
|
| 72 |
-- |
0.11% (98.1%) |
337.6
EV 0.371
|
| 73 |
-- |
0.11% (98.3%) |
370.3
EV 0.407
|
| 74 |
-- |
0.11% (98.4%) |
191.3
EV 0.21
|
| 75 |
-- |
0.1% (98.5%) |
-
EV -
|
|
松田 祐季
A1 / 福井 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .34 (6.79) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.32 (2連 45.74% / 3連 56.38%) | 機力 | M:33(26.49%) B:55(19.31%) |
|
山本 浩次
B1 / 岡山 / 54.3kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.14 / 展示 .49 (6.79) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.60 (2連 21.69% / 3連 40.96%) | 機力 | M:17(33.33%) B:66(28.48%) |
|
眞鳥 康太
B1 / 長崎 / 53.7kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .37 (6.81) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.56 (2連 21.43% / 3連 41.67%) | 機力 | M:47(29.66%) B:45(25.66%) |
|
折下 寛法
B1 / 東京 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .47 (6.83) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.26 (2連 32.58% / 3連 55.06%) | 機力 | M:55(39.63%) B:50(23.49%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 1 | 0.02 | 5 |
|
柳瀬 幹太
B1 / 山口 / 53.8kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .27 (6.78) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.51 (2連 25.71% / 3連 42.86%) | 機力 | M:19(30.49%) B:16(36.42%) |
|
吉田 翔悟
B1 / 長崎 / 52.3kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.14 / 展示 .25 (6.76) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.02 (2連 14.58% / 3連 41.67%) | 機力 | M:11(47.85%) B:46(32.64%) |