| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-04-10 | 会場 | 唐津 (23) |
|---|---|---|---|
| レース | 4R | 発走 | 10:02 |
| データ作成 | 2026-04-10 09:51:04 | ||
| 3連単 |
--
Sim #23
(1.16% / 80.3%)
|
払戻 | ¥1,210 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 4 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-04-10 23:47:10 | ||
展開の理由:
級別(A1)、今節成績(1着2回)、展示タイム(6.68・1位タイ)の全てで他を圧倒。atk_coef 1.367と攻撃力も高く、スリット後一気に内を叩く展開が物理的に濃厚。
スリット予測:
枠なり進入予測。3コース小野がスリットで0.10台前半の鋭いスタートを放ち、2コース片岡が壁になりきれず、1コース橋谷田を飲み込みにかかる隊形。
支配的メカニズム:
3コースまくりによる外枠連動(Pattern 3-B)および、3の攻めによる1の懐空きを狙った2の差し(Pattern 2-A変則)。
判断根拠:
1コース橋谷田の逃げ率が全国統計で9.1%、当地でも18.2%と極めて低く、A1小野の攻撃(まくり期待値49.6%)による展開壊滅リスクが高い。ただし、3コース小野がまくり切るか、まくり差して1号艇を残すかで買い目が大きく分岐するため、期待値の高いスジを複数押さえる分散戦略が最適と判断した。エントロピー0.74と絞りやすい部類だが、配当妙味が3連単上位に集中している。
| SD閾値 | 8.6 | Entropy | 0.7407 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 9.3% | Top5合計 | 35.44% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 17.84% / 差し 26% / まくり 49.6% / まくり差し 6.56% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 41.70
| 結果 |
-- (¥1,210)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 11.5% |
| 攻め艇 | 3 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 17.84% / 差し: 26% / まくり: 49.6% / まくり差し: 6.56% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 18.2% | 28.5% (10.2%) | 43.8% (15.3%) | |
| 27.4% | 49.8% (22.4%) | 72.4% (22.6%) | |
| 45.9% | 78.8% (32.9%) | 89.9% (11.1%) | |
| 7.6% | 35.3% (27.8%) | 57.9% (22.6%) | |
| 0.7% | 3% (2.4%) | 9.8% (6.7%) | |
| 0.2% | 4.6% (4.4%) | 26.3% (21.8%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
9.3% (9.3%) |
9.4
EV 0.874
|
| 2 |
-- |
7.77% (17.1%) |
8.6
EV 0.668
|
| 3 |
-- |
6.27% (23.3%) |
5.9
EV 0.37
|
| 4 |
-- |
6.26% (29.6%) |
38.8
EV 2.429
|
| 5 |
-- |
5.84% (35.4%) |
49.5
EV 2.891
|
| 6 |
-- |
4.9% (40.3%) |
29.4
EV 1.441
|
| 7 |
-- |
4.59% (44.9%) |
58
EV 2.662
|
| 8 |
-- |
3.97% (48.9%) |
34.7
EV 1.378
|
| 9 |
-- |
3.82% (52.7%) |
34.5
EV 1.318
|
| 10 |
-- |
3.54% (56.3%) |
47
EV 1.664
|
| 11 |
-- |
3.1% (59.4%) |
22.1
EV 0.685
|
| 12 |
-- |
2.52% (61.9%) |
20.8
EV 0.524
|
| 13 |
-- |
2.4% (64.3%) |
65.1
EV 1.562
|
| 14 |
-- |
2.29% (66.6%) |
39
EV 0.893
|
| 15 |
-- |
1.97% (68.5%) |
26.9
EV 0.53
|
| 16 |
-- |
1.79% (70.3%) |
53.5
EV 0.958
|
| 17 |
-- |
1.72% (72.1%) |
36.5
EV 0.628
|
| 18 |
-- |
1.66% (73.7%) |
51.3
EV 0.852
|
| 19 |
-- |
1.55% (75.3%) |
168.4
EV 2.61
|
| 20 |
-- |
1.39% (76.7%) |
25.5
EV 0.354
|
| 21 |
-- |
1.25% (77.9%) |
92.6
EV 1.158
|
| 22 |
-- |
1.22% (79.1%) |
119.5
EV 1.458
|
| 23 |
🎯
-- |
1.16% (80.3%) |
16.5
EV 0.191
|
| 24 |
-- |
1.14% (81.4%) |
156.6
EV 1.785
|
| 25 |
-- |
1.1% (82.5%) |
105.8
EV 1.164
|
| 26 |
-- |
0.94% (83.5%) |
37.6
EV 0.353
|
| 27 |
-- |
0.86% (84.3%) |
82.9
EV 0.713
|
| 28 |
-- |
0.85% (85.2%) |
107.5
EV 0.914
|
| 29 |
-- |
0.84% (86.0%) |
212.5
EV 1.785
|
| 30 |
-- |
0.84% (86.9%) |
128.1
EV 1.076
|
| 31 |
-- |
0.82% (87.7%) |
164.3
EV 1.347
|
| 32 |
-- |
0.8% (88.5%) |
140.9
EV 1.127
|
| 33 |
-- |
0.79% (89.3%) |
195.4
EV 1.544
|
| 34 |
-- |
0.69% (90.0%) |
133.9
EV 0.924
|
| 35 |
-- |
0.57% (90.5%) |
330.6
EV 1.884
|
| 36 |
-- |
0.52% (91.0%) |
161.3
EV 0.839
|
| 37 |
-- |
0.52% (91.6%) |
73.3
EV 0.381
|
| 38 |
-- |
0.49% (92.1%) |
153
EV 0.75
|
| 39 |
-- |
0.48% (92.5%) |
158.4
EV 0.76
|
| 40 |
-- |
0.46% (93.0%) |
149.6
EV 0.688
|
| 41 |
-- |
0.46% (93.5%) |
48.5
EV 0.223
|
| 42 |
-- |
0.46% (93.9%) |
239.1
EV 1.1
|
| 43 |
-- |
0.45% (94.4%) |
107.5
EV 0.484
|
| 44 |
-- |
0.34% (94.7%) |
252.6
EV 0.859
|
| 45 |
-- |
0.34% (95.0%) |
88.9
EV 0.302
|
| 46 |
-- |
0.33% (95.4%) |
159.4
EV 0.526
|
| 47 |
-- |
0.25% (95.6%) |
92.6
EV 0.232
|
| 48 |
-- |
0.24% (95.9%) |
141.7
EV 0.34
|
| 49 |
-- |
0.24% (96.1%) |
127.5
EV 0.306
|
| 50 |
-- |
0.22% (96.3%) |
170.5
EV 0.375
|
| 51 |
-- |
0.21% (96.5%) |
130.6
EV 0.274
|
| 52 |
-- |
0.2% (96.7%) |
371.9
EV 0.744
|
| 53 |
-- |
0.19% (96.9%) |
287.9
EV 0.547
|
| 54 |
-- |
0.19% (97.1%) |
371.9
EV 0.707
|
| 55 |
-- |
0.17% (97.3%) |
94.6
EV 0.161
|
| 56 |
-- |
0.17% (97.5%) |
210.8
EV 0.358
|
| 57 |
-- |
0.16% (97.6%) |
163.3
EV 0.261
|
| 58 |
-- |
0.15% (97.8%) |
357.1
EV 0.536
|
| 59 |
-- |
0.13% (97.9%) |
469.8
EV 0.611
|
| 60 |
-- |
0.13% (98.0%) |
194
EV 0.252
|
| 61 |
-- |
0.13% (98.1%) |
315
EV 0.41
|
| 62 |
-- |
0.12% (98.3%) |
204.4
EV 0.245
|
| 63 |
-- |
0.11% (98.4%) |
399.7
EV 0.44
|
|
橋谷田 佳織
B2 / 東京 / 40.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.25 / 展示 .21 (6.71) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 2.75 (2連 6.25% / 3連 18.75%) | 機力 | M:53(24.78%) B:5(31.58%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 6 | 3 | 0.21 | 6 |
| 2日目 | 1 | 5 | 0.22 | 4 |
|
片岡 恵里
A2 / 山口 / 47.1kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .08 (6.68) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.48 (2連 38.20% / 3連 50.56%) | 機力 | M:15(41.51%) B:57(23.08%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 3 | 0.24 | 3 |
| 1日目 | 11 | 4 | 0.21 | 3 |
| 2日目 | 3 | 1 | 0.14 | 1 |
|
小野 生奈
A1 / 福岡 / 46.5kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .04 (6.68) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.75 (2連 51.61% / 3連 63.44%) | 機力 | M:21(29.70%) B:35(61.54%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 8 | 4 | 0.16 | 1 |
| 1日目 | 12 | 1 | 0.09 | 1 |
| 2日目 | 6 | 2 | 0.37 | 4 |
|
樋口 由加里
A2 / 岡山 / 46.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.14 / 展示 .14 (6.79) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.92 (2連 30.51% / 3連 42.37%) | 機力 | M:45(25.45%) B:29(30.77%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 2 | 0.11 | 6 |
| 2日目 | 5 | 1 | 0.25 | 1 |
|
大廣 咲季
B1 / 香川 / 46.5kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .33 (6.74) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.34 (2連 13.64% / 3連 25.00%) | 機力 | M:51(27.00%) B:20(33.33%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 3 | 0.09 | 2 |
| 1日目 | 9 | 6 | 0.15 | 6 |
| 2日目 | 2 | 4 | 0.22 | 4 |
|
加藤 奈月
B1 / 福井 / 54.9kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 .20 (6.74) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.12 (2連 19.12% / 3連 36.76%) | 機力 | M:35(33.33%) B:4(13.33%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 7 | 4 | 0.07 | 6 |
| 2日目 | 5 | 5 | 0.41 | 4 |