| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-04-06 | 会場 | 常滑 (08) |
|---|---|---|---|
| レース | 1R | 発走 | 10:18 |
| データ作成 | 2026-04-06 10:11:08 | ||
| 3連単 |
--
Sim #6
(4.06% / 43.4%)
|
払戻 | ¥760 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 2 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-04-06 23:47:12 | ||
展開の理由:
当地まくり10.5%と高い攻撃性を持つ水口をカドに配置。ただし、3号艇松瀬が平均STで対抗するため、1の抵抗による懐の空きを狙う展開が主となる。
スリット予測:
枠なりの123/456。1号艇西村が.15前後の安定したスタートで先制。4号艇水口がカドから覗くが、3号艇松瀬が壁となり1マークは1が先マイする。外枠6号艇山下の展示タイムが6.80と劣勢だが、全国勝率6.56の格上能力でバック最内を差し上がってくる。
支配的メカニズム:
イン逃げ本命・内枠追走スジ(Pattern 1-A)。2号艇の差しが弱いため、3号艇が2着に入る可能性が最も高い物理スジ拘束を適用。
判断根拠:
race_entropy_normalizedが0.7386と低く、1号艇西村の逃げ成功率が約70%と極めて高い。min_bets_to_cover_percent['30']が3点という数値は、上位数点に確率が集中していることを示しており、少点数での厚張りが可能な鉄板構成である。
| SD閾値 | 9.94 | Entropy | 0.7386 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 11.99% | Top5合計 | 39.35% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 69.69% / 差し 7.62% / まくり 14.33% / まくり差し 8.37% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 30.37
| 結果 |
-- (¥760)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 38% |
| 攻め艇 | 6 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 69.69% / 差し: 7.62% / まくり: 14.33% / まくり差し: 8.37% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 69.7% | 81.8% (12.1%) | 84.1% (2.3%) | |
| 3.3% | 21.8% (18.4%) | 29.8% (8.1%) | |
| 8.4% | 47.9% (39.5%) | 65.8% (17.9%) | |
| 16.3% | 26.7% (10.4%) | 50.7% (24%) | |
| 0.8% | 3.5% (2.6%) | 26.8% (23.4%) | |
| 1.4% | 18.4% (17%) | 42.8% (24.4%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
11.99% (12.0%) |
17.1
EV 2.05
|
| 2 |
-- |
10.25% (22.2%) |
15.5
EV 1.589
|
| 3 |
-- |
7.94% (30.2%) |
39.7
EV 3.152
|
| 4 |
-- |
5.08% (35.3%) |
6.9
EV 0.351
|
| 5 |
-- |
4.09% (39.4%) |
17.2
EV 0.703
|
| 6 |
🎯
-- |
4.06% (43.4%) |
11.7
EV 0.475
|
| 7 |
-- |
3.9% (47.3%) |
26.3
EV 1.026
|
| 8 |
-- |
3.73% (51.0%) |
10.8
EV 0.403
|
| 9 |
-- |
3.2% (54.2%) |
45.3
EV 1.45
|
| 10 |
-- |
3.08% (57.3%) |
38.3
EV 1.18
|
| 11 |
-- |
2.86% (60.2%) |
38.6
EV 1.104
|
| 12 |
-- |
2.45% (62.6%) |
104.6
EV 2.563
|
| 13 |
-- |
2.33% (65.0%) |
173.2
EV 4.036
|
| 14 |
-- |
2.28% (67.2%) |
121.2
EV 2.763
|
| 15 |
-- |
2.09% (69.3%) |
31.5
EV 0.658
|
| 16 |
-- |
1.91% (71.2%) |
157.3
EV 3.004
|
| 17 |
-- |
1.71% (73.0%) |
64.4
EV 1.101
|
| 18 |
-- |
1.45% (74.4%) |
338
EV 4.901
|
| 19 |
-- |
1.43% (75.8%) |
303.2
EV 4.336
|
| 20 |
-- |
1.22% (77.1%) |
229
EV 2.794
|
| 21 |
-- |
1.18% (78.2%) |
458.1
EV 5.406
|
| 22 |
-- |
1.16% (79.4%) |
572.7
EV 6.643
|
| 23 |
-- |
1.03% (80.4%) |
16
EV 0.165
|
| 24 |
-- |
0.99% (81.4%) |
177.7
EV 1.759
|
| 25 |
-- |
0.94% (82.4%) |
644.3
EV 6.056
|
| 26 |
-- |
0.84% (83.2%) |
448.2
EV 3.765
|
| 27 |
-- |
0.84% (84.0%) |
83.8
EV 0.704
|
| 28 |
-- |
0.83% (84.9%) |
32.8
EV 0.272
|
| 29 |
-- |
0.77% (85.6%) |
72.3
EV 0.557
|
| 30 |
-- |
0.61% (86.2%) |
156.1
EV 0.952
|
| 31 |
-- |
0.6% (86.8%) |
128.8
EV 0.773
|
| 32 |
-- |
0.54% (87.4%) |
212.5
EV 1.148
|
| 33 |
-- |
0.52% (87.9%) |
278.6
EV 1.449
|
| 34 |
-- |
0.52% (88.4%) |
106.2
EV 0.552
|
| 35 |
-- |
0.51% (88.9%) |
179.2
EV 0.914
|
| 36 |
-- |
0.49% (89.4%) |
134.7
EV 0.66
|
| 37 |
-- |
0.44% (89.9%) |
278.6
EV 1.226
|
| 38 |
-- |
0.43% (90.3%) |
208.2
EV 0.895
|
| 39 |
-- |
0.42% (90.7%) |
153.8
EV 0.646
|
| 40 |
-- |
0.41% (91.1%) |
412.3
EV 1.69
|
| 41 |
-- |
0.39% (91.5%) |
140.2
EV 0.547
|
| 42 |
-- |
0.35% (91.9%) |
73.1
EV 0.256
|
| 43 |
-- |
0.34% (92.2%) |
49.6
EV 0.169
|
| 44 |
-- |
0.32% (92.5%) |
170.3
EV 0.545
|
| 45 |
-- |
0.32% (92.8%) |
242.5
EV 0.776
|
| 46 |
-- |
0.31% (93.2%) |
322.1
EV 0.999
|
| 47 |
-- |
0.29% (93.4%) |
109.6
EV 0.318
|
| 48 |
-- |
0.29% (93.7%) |
479.4
EV 1.39
|
| 49 |
-- |
0.29% (94.0%) |
76.9
EV 0.223
|
| 50 |
-- |
0.29% (94.3%) |
448.2
EV 1.3
|
| 51 |
-- |
0.28% (94.6%) |
34.1
EV 0.095
|
| 52 |
-- |
0.27% (94.9%) |
82.8
EV 0.224
|
| 53 |
-- |
0.25% (95.1%) |
141.2
EV 0.353
|
| 54 |
-- |
0.24% (95.4%) |
127.2
EV 0.305
|
| 55 |
-- |
0.22% (95.6%) |
248.4
EV 0.546
|
| 56 |
-- |
0.2% (95.8%) |
128.8
EV 0.258
|
| 57 |
-- |
0.19% (96.0%) |
229
EV 0.435
|
| 58 |
-- |
0.18% (96.1%) |
322.1
EV 0.58
|
| 59 |
-- |
0.18% (96.3%) |
204.1
EV 0.367
|
| 60 |
-- |
0.17% (96.5%) |
710.9
EV 1.209
|
| 61 |
-- |
0.16% (96.7%) |
132.1
EV 0.211
|
| 62 |
-- |
0.16% (96.8%) |
490.9
EV 0.785
|
| 63 |
-- |
0.16% (97.0%) |
1030
EV 1.648
|
| 64 |
-- |
0.15% (97.1%) |
87.7
EV 0.132
|
| 65 |
-- |
0.15% (97.3%) |
86.6
EV 0.13
|
| 66 |
-- |
0.15% (97.4%) |
242.5
EV 0.364
|
| 67 |
-- |
0.14% (97.6%) |
72.5
EV 0.102
|
| 68 |
-- |
0.14% (97.7%) |
332.5
EV 0.466
|
| 69 |
-- |
0.13% (97.8%) |
327.2
EV 0.425
|
| 70 |
-- |
0.12% (98.0%) |
236.9
EV 0.284
|
| 71 |
-- |
0.11% (98.1%) |
251.4
EV 0.277
|
| 72 |
-- |
0.11% (98.2%) |
490.9
EV 0.54
|
| 73 |
-- |
0.1% (98.3%) |
429.5
EV 0.43
|
| 74 |
-- |
0.1% (98.4%) |
167.6
EV 0.168
|
| 75 |
-- |
0.1% (98.5%) |
298.8
EV 0.299
|
|
西村 歩
A2 / 大阪 / 47.9kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .14 (6.72) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.25 (2連 35.42% / 3連 51.04%) | 機力 | M:39(39.56%) B:36(40.66%) |
|
坂野 さくら
B1 / 福井 / 46.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 .34 (6.75) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.88 (2連 24.18% / 3連 50.55%) | 機力 | M:22(39.42%) B:40(23.72%) |
|
松瀬 弘美
B1 / 静岡 / 46.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .28 (6.76) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.61 (2連 29.21% / 3連 42.70%) | 機力 | M:6(30.61%) B:41(34.57%) |
|
水口 由紀
B1 / 滋賀 / 48.9kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 .19 (6.76) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.04 (2連 21.25% / 3連 36.25%) | 機力 | M:24(40.66%) B:60(36.02%) |
|
武藤 綾子
B1 / 福岡 / 47.7kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.20 / 展示 .15 (6.73) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.46 (2連 20.99% / 3連 38.27%) | 機力 | M:41(28.72%) B:42(33.33%) |
|
山下 友貴
B1 / 静岡 / 44.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.20 / 展示 .21 (6.80) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.56 (2連 46.43% / 3連 71.43%) | 機力 | M:13(44.55%) B:67(36.21%) |