| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-03-30 | 会場 | 唐津 (23) |
|---|---|---|---|
| レース | 2R | 発走 | 09:17 |
| データ作成 | 2026-03-30 09:10:52 | ||
| 3連単 |
--
Sim #9
(2.71% / 63.1%)
|
払戻 | ¥2,150 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 5 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-03-30 23:47:10 | ||
展開の理由:
4号艇嶋が展示タイム6.65秒と抜けた一番時計をマーク。スリット後の伸び返りは強力で、カドから展開を作るキーマンとなる。
スリット予測:
枠なり123/456。2コース椎名が.02、3コース堤が.03と鋭いスタートを展示で披露。向かい風2mの影響で若干のスタート遅れが懸念されるが、内枠勢が先制するスリット隊形を予測。
支配的メカニズム:
Pattern 1-A(イン逃げ・壁役追走)およびPattern 2-B(2コースの攻撃による外連動)。1号艇奈須の逃げを本線に据えつつ、A1級椎名の攻撃的な立ち回り(Pattern 2)がハマった際の特大EVを回収する戦略。
判断根拠:
レースエントロピーが0.68と低く、上位3点以内で累積的中確率30%をカバーできる極めて堅実な構成。1コース奈須の逃げ信頼度が高い一方、2コース椎名(A1)の逆転(差し・ジカまくり)も期待値(EV)が極めて高く、この2軸に絞ることで高い資金回転が見込める。
| SD閾値 | 11.56 | Entropy | 0.6812 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 19.27% | Top5合計 | 47.5% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 48.18% / 差し 25.73% / まくり 19.3% / まくり差し 6.79% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 46.45
| 結果 |
-- (¥2,150)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 65.4% |
| 攻め艇 | 3 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 48.18% / 差し: 25.73% / まくり: 19.3% / まくり差し: 6.79% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 47.6% | 69% (21.4%) | 77% (8%) | |
| 35% | 73.8% (38.8%) | 87.5% (13.7%) | |
| 8.3% | 28.9% (20.6%) | 68.5% (39.6%) | |
| 5.4% | 22.9% (17.5%) | 47.7% (24.8%) | |
| 2.8% | 3.9% (1%) | 10.6% (6.8%) | |
| 0.9% | 1.6% (0.7%) | 8.6% (7%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
19.27% (19.3%) |
15.7
EV 3.025
|
| 2 |
-- |
8.78% (28.1%) |
7.8
EV 0.685
|
| 3 |
-- |
8.13% (36.2%) |
24.4
EV 1.984
|
| 4 |
-- |
5.76% (41.9%) |
35.6
EV 2.051
|
| 5 |
-- |
5.56% (47.5%) |
77.8
EV 4.326
|
| 6 |
-- |
5.18% (52.7%) |
117.4
EV 6.081
|
| 7 |
-- |
4.81% (57.5%) |
8.1
EV 0.39
|
| 8 |
-- |
2.86% (60.4%) |
104.5
EV 2.989
|
| 9 |
🎯
-- |
2.71% (63.1%) |
62.5
EV 1.694
|
| 10 |
-- |
2.7% (65.8%) |
16.7
EV 0.451
|
| 11 |
-- |
2.54% (68.3%) |
65.7
EV 1.669
|
| 12 |
-- |
1.93% (70.2%) |
19.5
EV 0.376
|
| 13 |
-- |
1.92% (72.2%) |
31.5
EV 0.605
|
| 14 |
-- |
1.87% (74.0%) |
29.3
EV 0.548
|
| 15 |
-- |
1.5% (75.5%) |
143.9
EV 2.159
|
| 16 |
-- |
1.4% (76.9%) |
109
EV 1.526
|
| 17 |
-- |
1.36% (78.3%) |
100.4
EV 1.365
|
| 18 |
-- |
1.14% (79.4%) |
195.6
EV 2.23
|
| 19 |
-- |
1.09% (80.5%) |
282.6
EV 3.08
|
| 20 |
-- |
1.07% (81.6%) |
35.8
EV 0.383
|
| 21 |
-- |
1.04% (82.6%) |
263.1
EV 2.736
|
| 22 |
-- |
1.02% (83.6%) |
423.9
EV 4.324
|
| 23 |
-- |
1.01% (84.7%) |
43.6
EV 0.44
|
| 24 |
-- |
0.98% (85.6%) |
117.4
EV 1.151
|
| 25 |
-- |
0.9% (86.5%) |
27.9
EV 0.251
|
| 26 |
-- |
0.73% (87.3%) |
113.8
EV 0.831
|
| 27 |
-- |
0.72% (88.0%) |
69.3
EV 0.499
|
| 28 |
-- |
0.7% (88.7%) |
27.7
EV 0.194
|
| 29 |
-- |
0.7% (89.4%) |
117.4
EV 0.822
|
| 30 |
-- |
0.59% (90.0%) |
317.9
EV 1.876
|
| 31 |
-- |
0.54% (90.5%) |
173.4
EV 0.936
|
| 32 |
-- |
0.52% (91.0%) |
96.5
EV 0.502
|
| 33 |
-- |
0.48% (91.5%) |
293.5
EV 1.409
|
| 34 |
-- |
0.47% (92.0%) |
293.5
EV 1.379
|
| 35 |
-- |
0.41% (92.4%) |
263.1
EV 1.079
|
| 36 |
-- |
0.39% (92.8%) |
263.1
EV 1.026
|
| 37 |
-- |
0.29% (93.1%) |
95.3
EV 0.276
|
| 38 |
-- |
0.29% (93.4%) |
218
EV 0.632
|
| 39 |
-- |
0.29% (93.7%) |
317.9
EV 0.922
|
| 40 |
-- |
0.28% (93.9%) |
272.5
EV 0.763
|
| 41 |
-- |
0.28% (94.2%) |
76.3
EV 0.214
|
| 42 |
-- |
0.27% (94.5%) |
34.6
EV 0.093
|
| 43 |
-- |
0.26% (94.7%) |
-
EV -
|
| 44 |
-- |
0.26% (95.0%) |
195.6
EV 0.509
|
| 45 |
-- |
0.26% (95.3%) |
953.9
EV 2.48
|
| 46 |
-- |
0.25% (95.5%) |
84.7
EV 0.212
|
| 47 |
-- |
0.25% (95.8%) |
635.9
EV 1.59
|
| 48 |
-- |
0.24% (96.0%) |
293.5
EV 0.704
|
| 49 |
-- |
0.23% (96.2%) |
246.1
EV 0.566
|
| 50 |
-- |
0.19% (96.4%) |
138.7
EV 0.264
|
| 51 |
-- |
0.16% (96.6%) |
206.2
EV 0.33
|
| 52 |
-- |
0.15% (96.7%) |
508.7
EV 0.763
|
| 53 |
-- |
0.15% (96.9%) |
218
EV 0.327
|
| 54 |
-- |
0.15% (97.0%) |
54.9
EV 0.082
|
| 55 |
-- |
0.15% (97.2%) |
37.2
EV 0.056
|
| 56 |
-- |
0.14% (97.3%) |
200.8
EV 0.281
|
| 57 |
-- |
0.14% (97.5%) |
363.3
EV 0.509
|
| 58 |
-- |
0.13% (97.6%) |
66.9
EV 0.087
|
| 59 |
-- |
0.13% (97.7%) |
545
EV 0.709
|
| 60 |
-- |
0.12% (97.8%) |
693.7
EV 0.832
|
| 61 |
-- |
0.11% (98.0%) |
346.8
EV 0.381
|
| 62 |
-- |
0.11% (98.1%) |
127.1
EV 0.14
|
| 63 |
-- |
0.1% (98.2%) |
953.9
EV 0.954
|
|
奈須 啓太
A2 / 福岡 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.13 / 展示 .00 (6.70) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.82 (2連 40.37% / 3連 59.63%) | 機力 | M:25(36.26%) B:40(22.22%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 7 | 3 | 0.09 | 1 |
| 2日目 | 5 | 4 | 0.15 | 4 |
| 2日目 | 12 | 5 | 0.09 | 6 |
|
椎名 豊
A1 / 群馬 / 52.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.13 / 展示 .02 (6.70) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 7.07 (2連 53.33% / 3連 68.57%) | 機力 | M:17(25.53%) B:10(75.00%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 8 | 5 | 0.15 | 6 |
| 1日目 | 12 | 1 | 0.09 | 1 |
| 2日目 | 9 | 4 | 0.14 | 2 |
|
堤 昇
B1 / 静岡 / 53.3kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .03 (6.71) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.78 (2連 26.26% / 3連 45.45%) | 機力 | M:9(36.36%) B:31(22.22%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 6 | 1 | 0.11 | 1 |
| 1日目 | 11 | 4 | 0.08 | 5 |
| 2日目 | 8 | 2 | 0.22 | 4 |
|
嶋 義信
B1 / 香川 / 53.6kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .14 (6.65) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.26 (2連 43.43% / 3連 66.67%) | 機力 | M:18(29.29%) B:50(22.22%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 3 | 0.12 | 1 |
| 2日目 | 7 | 2 | 0.05 | 1 |
| 2日目 | 11 | 6 | 0.10 | 2 |
|
岡 暢祐
B1 / 長崎 / 52.5kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 .07 (6.75) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.59 (2連 25.58% / 3連 38.37%) | 機力 | M:29(38.38%) B:44(22.22%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 8 | 2 | 0.19 | 5 |
| 2日目 | 1 | 6 | 0.20 | 5 |
| 2日目 | 5 | 3 | 0.13 | 2 |
|
梶山 涼斗
B1 / 佐賀 / 52.4kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.13 / 展示 .04 (6.67) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.08 (2連 28.42% / 3連 47.37%) | 機力 | M:52(28.92%) B:60(0.00%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 2 | 0.07 | 3 |
| 1日目 | 10 | 5 | 0.07 | 6 |
| 2日目 | 8 | 1 | 0.17 | 2 |