| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-03-30 | 会場 | 丸亀 (15) |
|---|---|---|---|
| レース | 6R | 発走 | 17:28 |
| データ作成 | 2026-03-30 17:21:05 | ||
| 3連単 |
-- |
払戻 | ¥10,840 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 返 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-03-30 23:47:10 | ||
展開の理由:
A1級の松田が実質的な主導権を握る。3コースからの1着率20.3%に加え、展示タイムも津久井を上回る。北西風を利したまくり差しが最大の脅威。
スリット予測:
枠なり進入 123/45(6欠)。1津久井は展示.03と踏み込んでいるが、平均ST.16を考慮すると本番は横並びのスリット。風の影響で1コースの旋回が膨らみやすい。
支配的メカニズム:
Pattern 1-A(イン逃げ追走)および Pattern 3-A(3コースまくり差しによる1残し)。外から内へ吹く風により、1コースが握らされる展開で3,4コースに差し場が生じる。
判断根拠:
6号艇欠場による5艇立てレース。1コース津久井(A2)の1着率は44.8%と標準的だが、北西風3m(外から1コースへの風)により1マークで懐が空くリスクがある。3コース松田(A1)の攻撃力と4コース深井の安定感が拮抗しており、1-3/3-1のスジを中心に、期待値が分散しているためSPREADが妥当。
| SD閾値 | 4.5 | Entropy | 0 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 0% | Top5合計 | 0% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 44.8% / 差し 6.9% / まくり 12.3% / まくり差し 11.7% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 13.73
|
津久井 拓也
A2 / 群馬 / 52.4kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .03 (6.80) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.79 (2連 37.78% / 3連 60.00%) | 機力 | M:8(35.59%) B:18(29.30%) |
|
井川 大作
B1 / 岡山 / 55.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .07 (6.77) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.51 (2連 37.36% / 3連 54.95%) | 機力 | M:52(33.86%) B:30(40.85%) |
|
松田 祐季
A1 / 福井 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .17 (6.78) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.58 (2連 49.57% / 3連 58.26%) | 機力 | M:50(40.63%) B:64(28.00%) |
|
深井 利寿
A2 / 滋賀 / 51.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .01 (6.77) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.37 (2連 48.84% / 3連 68.22%) | 機力 | M:24(34.43%) B:20(33.12%) |
|
島田 一生
B1 / 福岡 / 55.1kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 F.05 (6.88) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.23 (2連 37.63% / 3連 53.76%) | 機力 | M:15(28.81%) B:32(35.95%) |