| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-03-30 | 会場 | 多摩川 (05) |
|---|---|---|---|
| レース | 8R | 発走 | 15:09 |
| データ作成 | 2026-03-30 15:01:01 | ||
| 3連単 |
--
Sim #8
(3.21% / 45.0%)
|
払戻 | ¥5,800 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 17 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-03-30 23:47:10 | ||
| 判定 | 🎯 的中(買い目に含まれていました) | ||
展開の理由:
今節3勝と絶好調。atk_coef 1.221はメンバー中最高。3コースからのまくり差し(12.8%)が物理的な攻めの起点となる。
スリット予測:
枠なり進入。3号艇吉田が鋭い踏み込みから1コーナーを主導。2号艇は壁としての強度がやや低く、差し・まくり差しの懐が空きやすい。
支配的メカニズム:
Pattern 1-A(イン逃げ・外連動)および Pattern 4-A(4カド攻めからの外連動)。4号艇尾形が連動すれば、理論上5号艇が最優先で追走する。
判断根拠:
race_entropy_normalizedが0.7566と低く、本命サイドの決着が濃厚。1号艇の逃げ率が高い一方で、3号艇吉田(A1)のまくり差し(29%)と5号艇大橋(A2)の展開突きの期待値が非常に高い。EV1.0超の買い目が複数存在するため、的中率を確保しつつ高EVを狙う構成とする。
| SD閾値 | 11.5 | Entropy | 0.7566 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 9% | Top5合計 | 34.99% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 46.51% / 差し 11.13% / まくり 13.37% / まくり差し 29% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 79.82
| 結果 |
🎯 的中
-- (¥5,800)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 66.2% |
| 攻め艇 | 3 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 46.51% / 差し: 11.13% / まくり: 13.37% / まくり差し: 29% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 46.9% | 63.7% (16.8%) | 74.8% (11.1%) | |
| 6.4% | 14.5% (8.1%) | 39.6% (25.1%) | |
| 22.5% | 55.3% (32.8%) | 81.2% (25.9%) | |
| 10.5% | 21.7% (11.2%) | 39.6% (17.9%) | |
| 13.4% | 44.2% (30.8%) | 63.3% (19.1%) | |
| 0.3% | 0.6% (0.3%) | 1.4% (0.9%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
9% (9.0%) |
9.1
EV 0.819
|
| 2 |
-- |
8.36% (17.4%) |
8.9
EV 0.744
|
| 3 |
-- |
8.15% (25.5%) |
21.4
EV 1.744
|
| 4 |
-- |
5.84% (31.4%) |
24.2
EV 1.413
|
| 5 |
-- |
3.64% (35.0%) |
61.6
EV 2.242
|
| 6 |
-- |
3.51% (38.5%) |
16.1
EV 0.565
|
| 7 |
-- |
3.26% (41.8%) |
16.7
EV 0.544
|
| 8 |
🎯
-- |
3.21% (45.0%) |
59.2
EV 1.9
|
| 9 |
-- |
3.21% (48.2%) |
55.6
EV 1.785
|
| 10 |
-- |
3.19% (51.4%) |
318.7
EV 10.167
|
| 11 |
-- |
2.92% (54.3%) |
27.9
EV 0.815
|
| 12 |
-- |
2.86% (57.2%) |
8.3
EV 0.237
|
| 13 |
-- |
2.74% (59.9%) |
70.5
EV 1.932
|
| 14 |
-- |
2.2% (62.1%) |
9.9
EV 0.218
|
| 15 |
-- |
2.04% (64.1%) |
129.6
EV 2.644
|
| 16 |
-- |
1.9% (66.0%) |
33.5
EV 0.637
|
| 17 |
-- |
1.77% (67.8%) |
65.3
EV 1.156
|
| 18 |
-- |
1.75% (69.6%) |
58.1
EV 1.017
|
| 19 |
-- |
1.54% (71.1%) |
168.1
EV 2.589
|
| 20 |
-- |
1.44% (72.5%) |
135.3
EV 1.948
|
| 21 |
-- |
1.31% (73.8%) |
68.3
EV 0.895
|
| 22 |
-- |
1.22% (75.1%) |
424.9
EV 5.184
|
| 23 |
-- |
1.21% (76.3%) |
212.4
EV 2.57
|
| 24 |
-- |
1.18% (77.5%) |
228.3
EV 2.694
|
| 25 |
-- |
1.13% (78.6%) |
84
EV 0.949
|
| 26 |
-- |
1.12% (79.7%) |
52.9
EV 0.592
|
| 27 |
-- |
1.11% (80.8%) |
239
EV 2.653
|
| 28 |
-- |
1.09% (81.9%) |
312.2
EV 3.403
|
| 29 |
-- |
1.07% (83.0%) |
114.1
EV 1.221
|
| 30 |
-- |
1.07% (84.0%) |
134.2
EV 1.436
|
| 31 |
-- |
0.97% (85.0%) |
60.7
EV 0.589
|
| 32 |
-- |
0.97% (86.0%) |
92.7
EV 0.899
|
| 33 |
-- |
0.94% (86.9%) |
242.8
EV 2.282
|
| 34 |
-- |
0.81% (87.7%) |
49.8
EV 0.403
|
| 35 |
-- |
0.8% (88.5%) |
437.1
EV 3.497
|
| 36 |
-- |
0.78% (89.3%) |
45.5
EV 0.355
|
| 37 |
-- |
0.74% (90.1%) |
84.9
EV 0.628
|
| 38 |
-- |
0.71% (90.8%) |
141.6
EV 1.005
|
| 39 |
-- |
0.68% (91.4%) |
364.2
EV 2.477
|
| 40 |
-- |
0.63% (92.1%) |
312.2
EV 1.967
|
| 41 |
-- |
0.59% (92.7%) |
402.6
EV 2.375
|
| 42 |
-- |
0.55% (93.2%) |
179.9
EV 0.989
|
| 43 |
-- |
0.5% (93.7%) |
29.3
EV 0.147
|
| 44 |
-- |
0.49% (94.2%) |
24.8
EV 0.122
|
| 45 |
-- |
0.42% (94.6%) |
218.5
EV 0.918
|
| 46 |
-- |
0.38% (95.0%) |
382.4
EV 1.453
|
| 47 |
-- |
0.38% (95.4%) |
69.8
EV 0.265
|
| 48 |
-- |
0.37% (95.8%) |
124.3
EV 0.46
|
| 49 |
-- |
0.35% (96.1%) |
231.8
EV 0.811
|
| 50 |
-- |
0.34% (96.4%) |
373.1
EV 1.269
|
| 51 |
-- |
0.32% (96.8%) |
235.3
EV 0.753
|
| 52 |
-- |
0.31% (97.1%) |
413.4
EV 1.282
|
| 53 |
-- |
0.31% (97.4%) |
899.9
EV 2.79
|
| 54 |
-- |
0.23% (97.6%) |
382.4
EV 0.88
|
| 55 |
-- |
0.22% (97.8%) |
152.9
EV 0.336
|
| 56 |
-- |
0.2% (98.0%) |
98.7
EV 0.197
|
| 57 |
-- |
0.18% (98.2%) |
-
EV -
|
| 58 |
-- |
0.17% (98.4%) |
478.1
EV 0.813
|
| 59 |
-- |
0.15% (98.5%) |
463.6
EV 0.695
|
| 60 |
-- |
0.15% (98.7%) |
218.5
EV 0.328
|
| 61 |
-- |
0.13% (98.8%) |
65.3
EV 0.085
|
| 62 |
-- |
0.11% (98.9%) |
402.6
EV 0.443
|
|
鈴木 孝明
A2 / 埼玉 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .12 (6.64) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.14 (2連 41.38% / 3連 63.79%) | 機力 | M:67(46.15%) B:70(35.19%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 3 | 0.17 | 3 |
| 1日目 | 11 | 5 | 0.13 | 6 |
| 2日目 | 10 | 6 | 0.12 | 3 |
|
齋藤 達希
B1 / 静岡 / 53.4kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .12 (6.67) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.76 (2連 28.92% / 3連 44.58%) | 機力 | M:73(55.41%) B:37(34.67%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 5 | 0.22 | 1 |
| 1日目 | 10 | 6 | 0.12 | 6 |
| 2日目 | 5 | 1 | 0.15 | 2 |
| 2日目 | 11 | 4 | 0.07 | 3 |
|
吉田 凌太朗
A1 / 愛知 / 52.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .13 (6.62) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 7.10 (2連 56.90% / 3連 73.28%) | 機力 | M:52(43.89%) B:48(41.63%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 3 | 0.16 | 3 |
| 1日目 | 12 | 5 | 0.14 | 2 |
| 2日目 | 5 | 2 | 0.12 | 1 |
| 2日目 | 10 | 1 | 0.16 | 1 |
| 3日目 | 4 | 4 | 0.09 | 1 |
|
尾形 栄治
B1 / 東京 / 53.7kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.20 / 展示 .13 (6.72) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.74 (2連 26.26% / 3連 43.43%) | 機力 | M:66(32.07%) B:44(28.80%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 2 | 0.38 | 6 |
| 1日目 | 7 | 5 | 0.25 | 5 |
| 2日目 | 2 | 3 | 0.14 | 2 |
|
大橋 純一郎
A2 / 静岡 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .12 (6.68) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.36 (2連 48.15% / 3連 66.67%) | 機力 | M:24(30.50%) B:67(34.63%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 3 | 0.15 | 1 |
| 1日目 | 6 | 5 | 0.16 | 5 |
| 2日目 | 7 | 1 | 0.07 | 1 |
| 2日目 | 11 | 2 | 0.11 | 5 |
|
浅井 翼
B1 / 埼玉 / 50.5kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .07 (6.70) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 2.96 (2連 12.16% / 3連 20.27%) | 機力 | M:26(33.98%) B:26(41.92%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 7 | 3 | 0.22 | 6 |
| 2日目 | 1 | 3 | 0.23 | 6 |
| 3日目 | 1 | 5 | 0.10 | 4 |