| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-03-29 | 会場 | 児島 (16) |
|---|---|---|---|
| レース | 1R | 発走 | 10:55 |
| データ作成 | 2026-03-29 10:47:02 | ||
| 3連単 |
--
Sim #1
(22.61% / 22.6%)
|
払戻 | ¥300 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 1 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-03-29 23:47:12 | ||
| 判定 | 🎯 的中(買い目に含まれていました) | ||
展開の理由:
展示スタートで0.08の好タイミングを記録。当地3連対率54%と水面相性も良く、スリット後に内を叩くか、壁として機能し1号艇をアシストする支配的な存在。
スリット予測:
枠なり進入123/456。3号艇・峰重がスリット先行するが、1号艇・野末も展示タイム最速タイの伸びを見せており、1マークまでに追いつき先マイする形。
支配的メカニズム:
イン逃げ (完璧な逃げ) Pattern 1-A:2,3コースが壁になり外をブロック。内枠勢と、展開を突く5号艇までの争い。
判断根拠:
Normalized Entropyが0.60と低く、1号艇・野末のモンテカルロ1着率が73.4%と極めて高い。本命サイドの決着が濃厚な『鉄板』構成のレースである。30%累積的中への必要点数が2点と極めて絞れており、厚張りが可能な局面と判断した。
| SD閾値 | 5 | Entropy | 0.6019 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 22.61% | Top5合計 | 62.01% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 74.56% / 差し 3.87% / まくり 9.53% / まくり差し 12.04% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 27.30
| 結果 |
🎯 的中
-- (¥300)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 46.8% |
| 攻め艇 | 3 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 74.56% / 差し: 3.87% / まくり: 9.53% / まくり差し: 12.04% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 73.4% | 92% (18.6%) | 96.9% (4.9%) | |
| 3.9% | 29.4% (25.5%) | 61.2% (31.8%) | |
| 14.9% | 61% (46.1%) | 82.5% (21.5%) | |
| 3.4% | 6.2% (2.7%) | 12.1% (6%) | |
| 3.2% | 9.6% (6.4%) | 38.3% (28.7%) | |
| 1.1% | 1.9% (0.7%) | 9% (7.2%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
🎯
-- |
22.61% (22.6%) |
4
EV 0.904
|
| 2 |
-- |
14.55% (37.2%) |
6.6
EV 0.96
|
| 3 |
-- |
14% (51.2%) |
5.7
EV 0.798
|
| 4 |
-- |
6.24% (57.4%) |
23.2
EV 1.448
|
| 5 |
-- |
4.61% (62.0%) |
21.2
EV 0.977
|
| 6 |
-- |
4.27% (66.3%) |
11.5
EV 0.491
|
| 7 |
-- |
3.31% (69.6%) |
80.9
EV 2.678
|
| 8 |
-- |
3.02% (72.6%) |
43.4
EV 1.311
|
| 9 |
-- |
2.39% (75.0%) |
20.6
EV 0.492
|
| 10 |
-- |
1.72% (76.7%) |
32.5
EV 0.559
|
| 11 |
-- |
1.5% (78.2%) |
145
EV 2.175
|
| 12 |
-- |
1.24% (79.5%) |
18.6
EV 0.231
|
| 13 |
-- |
1.19% (80.7%) |
97.9
EV 1.165
|
| 14 |
-- |
1.14% (81.8%) |
18
EV 0.205
|
| 15 |
-- |
1.13% (82.9%) |
102.5
EV 1.158
|
| 16 |
-- |
1.06% (84.0%) |
160.1
EV 1.697
|
| 17 |
-- |
0.91% (84.9%) |
107.5
EV 0.978
|
| 18 |
-- |
0.88% (85.8%) |
222.8
EV 1.961
|
| 19 |
-- |
0.87% (86.6%) |
20.9
EV 0.182
|
| 20 |
-- |
0.86% (87.5%) |
82.6
EV 0.71
|
| 21 |
-- |
0.85% (88.4%) |
54.9
EV 0.467
|
| 22 |
-- |
0.84% (89.2%) |
146.4
EV 1.23
|
| 23 |
-- |
0.75% (89.9%) |
112.2
EV 0.842
|
| 24 |
-- |
0.68% (90.6%) |
366
EV 2.489
|
| 25 |
-- |
0.61% (91.2%) |
213.5
EV 1.302
|
| 26 |
-- |
0.56% (91.8%) |
150.7
EV 0.844
|
| 27 |
-- |
0.48% (92.3%) |
92.6
EV 0.444
|
| 28 |
-- |
0.4% (92.7%) |
116.4
EV 0.466
|
| 29 |
-- |
0.38% (93.1%) |
116.4
EV 0.442
|
| 30 |
-- |
0.35% (93.4%) |
295.6
EV 1.035
|
| 31 |
-- |
0.33% (93.7%) |
307.5
EV 1.015
|
| 32 |
-- |
0.32% (94.1%) |
178.7
EV 0.572
|
| 33 |
-- |
0.3% (94.4%) |
1281
EV 3.843
|
| 34 |
-- |
0.29% (94.6%) |
86.3
EV 0.25
|
| 35 |
-- |
0.27% (94.9%) |
216.5
EV 0.585
|
| 36 |
-- |
0.25% (95.2%) |
189.8
EV 0.475
|
| 37 |
-- |
0.23% (95.4%) |
279.5
EV 0.643
|
| 38 |
-- |
0.22% (95.6%) |
150.7
EV 0.332
|
| 39 |
-- |
0.21% (95.8%) |
640.6
EV 1.345
|
| 40 |
-- |
0.19% (96.0%) |
495.9
EV 0.942
|
| 41 |
-- |
0.18% (96.2%) |
295.6
EV 0.532
|
| 42 |
-- |
0.18% (96.4%) |
530.1
EV 0.954
|
| 43 |
-- |
0.17% (96.5%) |
1182
EV 2.009
|
| 44 |
-- |
0.17% (96.7%) |
427.1
EV 0.726
|
| 45 |
-- |
0.16% (96.9%) |
313.7
EV 0.502
|
| 46 |
-- |
0.15% (97.0%) |
320.3
EV 0.48
|
| 47 |
-- |
0.15% (97.2%) |
349.4
EV 0.524
|
| 48 |
-- |
0.14% (97.3%) |
569.4
EV 0.797
|
| 49 |
-- |
0.14% (97.5%) |
960.9
EV 1.345
|
| 50 |
-- |
0.12% (97.6%) |
415.5
EV 0.499
|
| 51 |
-- |
0.12% (97.7%) |
415.5
EV 0.499
|
| 52 |
-- |
0.11% (97.8%) |
415.5
EV 0.457
|
| 53 |
-- |
0.11% (97.9%) |
615
EV 0.677
|
| 54 |
-- |
0.11% (98.0%) |
549.1
EV 0.604
|
| 55 |
-- |
0.1% (98.1%) |
615
EV 0.615
|
| 56 |
-- |
0.1% (98.2%) |
256.2
EV 0.256
|
| 57 |
-- |
0.1% (98.3%) |
341.6
EV 0.342
|
|
野末 智一
A2 / 静岡 / 51.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 .17 (6.79) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.17 (2連 44.92% / 3連 66.10%) | 機力 | M:69(27.71%) B:15(38.75%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 6 | 2 | 0.16 | 2 |
| 1日目 | 11 | 4 | 0.28 | 4 |
| 2日目 | 8 | 3 | 0.12 | 2 |
|
小宮 涼雅
B1 / 広島 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 .11 (6.86) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.62 (2連 17.35% / 3連 32.65%) | 機力 | M:37(31.03%) B:65(31.71%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 7 | 1 | 0.23 | 2 |
| 2日目 | 1 | 3 | 0.11 | 3 |
| 2日目 | 5 | 4 | 0.10 | 4 |
|
峰重 力也
B1 / 岡山 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .08 (6.86) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.46 (2連 39.29% / 3連 51.19%) | 機力 | M:34(26.74%) B:62(32.91%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 6 | 0.10 | 6 |
| 1日目 | 10 | 4 | 0.15 | 3 |
| 2日目 | 2 | 1 | 0.09 | 1 |
|
中嶋 世奈
B2 / 静岡 / 49.6kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .08 (6.83) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 1.78 (2連 0.00% / 3連 5.17%) | 機力 | M:30(45.35%) B:11(30.95%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 6 | 0.21 | 6 |
| 2日目 | 3 | 5 | 0.15 | 6 |
| 2日目 | 8 | 4 | 0.08 | 5 |
|
小林 基樹
B2 / 山口 / 52.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.22 / 展示 .07 (6.87) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.96 (2連 15.07% / 3連 31.51%) | 機力 | M:41(31.25%) B:36(31.25%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 5 | 0.15 | 4 |
| 1日目 | 10 | 1 | 0.16 | 4 |
| 2日目 | 11 | 4 | 0.10 | 2 |
|
安武 一也
B2 / 福岡 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.20 / 展示 .14 (6.89) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 1.49 (2連 2.63% / 3連 2.63%) | 機力 | M:33(20.48%) B:58(33.78%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 5 | 0.19 | 6 |
| 2日目 | 2 | 4 | 0.17 | 5 |
| 2日目 | 7 | 5 | 0.25 | 6 |