| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-03-29 | 会場 | 多摩川 (05) |
|---|---|---|---|
| レース | 11R | 発走 | 16:46 |
| データ作成 | 2026-03-29 16:36:07 | ||
| 3連単 |
--
Sim #10
(2.61% / 48.0%)
|
払戻 | ¥1,420 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 5 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-03-29 23:47:12 | ||
展開の理由:
展示チルト1.5、展示ST.05と今節突出した伸び気配を見せており、スリット後の攻め手として最有力。この6の動きが内の隊形を乱すトリガーとなる。
スリット予測:
枠なり123/456を想定。6号艇北中がダッシュから覗く形になり、内枠勢は早めのスタートを強いられる。1コース前原はF1の影響で踏み込みに限界がある。
支配的メカニズム:
Pattern 1-A(完璧な逃げ)を本線としつつ、Pattern 2-B(2コースジカまくり)による高配当連動をバックアップ。6が攻めることで4,5が脱落し、1-2-6や2-3-6といった外枠連動のスジが物理的に強化される。
判断根拠:
race_entropy_normalizedが0.81とやや高く、1コース前原の1着率が当地100%ながら今節F1を抱えている点、および6号艇北中のチルト1.5による大外強襲の可能性から、分散投資が最適と判断。min_bets_to_cover_percent(30%)=5に基づき、的中率とEVのバランスを考慮した8点構成を採択した。
| SD閾値 | 16.5 | Entropy | 0.8145 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 12.07% | Top5合計 | 32.8% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 47.86% / 差し 18.7% / まくり 20.65% / まくり差し 12.8% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 71.95
| 結果 |
-- (¥1,420)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 51.5% |
| 攻め艇 | 6 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 47.86% / 差し: 18.7% / まくり: 20.65% / まくり差し: 12.8% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 48.2% | 64% (15.9%) | 73.9% (9.9%) | |
| 22.4% | 57.9% (35.5%) | 71.7% (13.8%) | |
| 17.8% | 46.6% (28.8%) | 69.5% (22.8%) | |
| 4.1% | 12.7% (8.6%) | 27.1% (14.4%) | |
| 3.6% | 8.4% (4.8%) | 23.5% (15.1%) | |
| 3.9% | 10.2% (6.3%) | 34.3% (24%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
12.07% (12.1%) |
3.4
EV 0.41
|
| 2 |
-- |
6.53% (18.6%) |
12
EV 0.784
|
| 3 |
-- |
6.18% (24.8%) |
16.6
EV 1.026
|
| 4 |
-- |
4.27% (29.1%) |
27.3
EV 1.166
|
| 5 |
-- |
3.75% (32.8%) |
12.4
EV 0.465
|
| 6 |
-- |
3.58% (36.4%) |
37.3
EV 1.335
|
| 7 |
-- |
3.27% (39.7%) |
147.1
EV 4.81
|
| 8 |
-- |
3.04% (42.7%) |
83
EV 2.523
|
| 9 |
-- |
2.71% (45.4%) |
35.9
EV 0.973
|
| 10 |
🎯
-- |
2.61% (48.0%) |
25.1
EV 0.655
|
| 11 |
-- |
2.42% (50.4%) |
52.4
EV 1.268
|
| 12 |
-- |
2.13% (52.6%) |
279.5
EV 5.953
|
| 13 |
-- |
2.1% (54.7%) |
153.8
EV 3.23
|
| 14 |
-- |
1.97% (56.6%) |
166
EV 3.27
|
| 15 |
-- |
1.88% (58.5%) |
121.5
EV 2.284
|
| 16 |
-- |
1.75% (60.3%) |
58.2
EV 1.019
|
| 17 |
-- |
1.64% (61.9%) |
74.2
EV 1.217
|
| 18 |
-- |
1.64% (63.5%) |
114
EV 1.87
|
| 19 |
-- |
1.2% (64.7%) |
159.7
EV 1.916
|
| 20 |
-- |
1.2% (65.9%) |
250.3
EV 3.004
|
| 21 |
-- |
1.16% (67.1%) |
39.5
EV 0.458
|
| 22 |
-- |
1.11% (68.2%) |
161.2
EV 1.789
|
| 23 |
-- |
1.05% (69.3%) |
34.7
EV 0.364
|
| 24 |
-- |
0.98% (70.2%) |
335.4
EV 3.287
|
| 25 |
-- |
0.97% (71.2%) |
156.7
EV 1.52
|
| 26 |
-- |
0.97% (72.2%) |
202
EV 1.959
|
| 27 |
-- |
0.96% (73.1%) |
37.7
EV 0.362
|
| 28 |
-- |
0.95% (74.1%) |
184.2
EV 1.75
|
| 29 |
-- |
0.82% (74.9%) |
26.6
EV 0.218
|
| 30 |
-- |
0.71% (75.6%) |
199.6
EV 1.417
|
| 31 |
-- |
0.7% (76.3%) |
220.6
EV 1.544
|
| 32 |
-- |
0.7% (77.0%) |
229.7
EV 1.608
|
| 33 |
-- |
0.68% (77.7%) |
390
EV 2.652
|
| 34 |
-- |
0.68% (78.4%) |
27.9
EV 0.19
|
| 35 |
-- |
0.6% (79.0%) |
117.2
EV 0.703
|
| 36 |
-- |
0.56% (79.5%) |
49.4
EV 0.277
|
| 37 |
-- |
0.53% (80.1%) |
430
EV 2.279
|
| 38 |
-- |
0.52% (80.6%) |
322.5
EV 1.677
|
| 39 |
-- |
0.51% (81.1%) |
209.6
EV 1.069
|
| 40 |
-- |
0.49% (81.6%) |
328.8
EV 1.611
|
| 41 |
-- |
0.49% (82.1%) |
465.8
EV 2.282
|
| 42 |
-- |
0.48% (82.6%) |
84.2
EV 0.404
|
| 43 |
-- |
0.48% (83.0%) |
540.9
EV 2.596
|
| 44 |
-- |
0.48% (83.5%) |
83
EV 0.398
|
| 45 |
-- |
0.48% (84.0%) |
342.2
EV 1.643
|
| 46 |
-- |
0.46% (84.5%) |
508.2
EV 2.338
|
| 47 |
-- |
0.46% (84.9%) |
137.4
EV 0.632
|
| 48 |
-- |
0.45% (85.4%) |
328.8
EV 1.48
|
| 49 |
-- |
0.45% (85.8%) |
186.3
EV 0.838
|
| 50 |
-- |
0.43% (86.3%) |
250.3
EV 1.076
|
| 51 |
-- |
0.42% (86.7%) |
104.8
EV 0.44
|
| 52 |
-- |
0.4% (87.1%) |
123.3
EV 0.493
|
| 53 |
-- |
0.39% (87.5%) |
197.3
EV 0.769
|
| 54 |
-- |
0.39% (87.9%) |
178.4
EV 0.696
|
| 55 |
-- |
0.37% (88.2%) |
441.3
EV 1.633
|
| 56 |
-- |
0.37% (88.6%) |
372.6
EV 1.379
|
| 57 |
-- |
0.36% (89.0%) |
174.6
EV 0.629
|
| 58 |
-- |
0.36% (89.3%) |
274.9
EV 0.99
|
| 59 |
-- |
0.36% (89.7%) |
578.3
EV 2.082
|
| 60 |
-- |
0.35% (90.0%) |
77.6
EV 0.272
|
| 61 |
-- |
0.33% (90.4%) |
188.4
EV 0.622
|
| 62 |
-- |
0.33% (90.7%) |
229.7
EV 0.758
|
| 63 |
-- |
0.33% (91.0%) |
645
EV 2.129
|
| 64 |
-- |
0.32% (91.3%) |
364.5
EV 1.166
|
| 65 |
-- |
0.32% (91.7%) |
66.5
EV 0.213
|
| 66 |
-- |
0.32% (92.0%) |
84.7
EV 0.271
|
| 67 |
-- |
0.32% (92.3%) |
96.9
EV 0.31
|
| 68 |
-- |
0.31% (92.6%) |
41.6
EV 0.129
|
| 69 |
-- |
0.3% (92.9%) |
71.6
EV 0.215
|
| 70 |
-- |
0.3% (93.2%) |
598.9
EV 1.797
|
| 71 |
-- |
0.3% (93.5%) |
508.2
EV 1.525
|
| 72 |
-- |
0.3% (93.8%) |
419.2
EV 1.258
|
| 73 |
-- |
0.29% (94.1%) |
349.3
EV 1.013
|
| 74 |
-- |
0.29% (94.4%) |
419.2
EV 1.216
|
| 75 |
-- |
0.27% (94.7%) |
184.2
EV 0.497
|
| 76 |
-- |
0.25% (94.9%) |
207
EV 0.518
|
| 77 |
-- |
0.24% (95.1%) |
226.6
EV 0.544
|
| 78 |
-- |
0.24% (95.4%) |
310.5
EV 0.745
|
| 79 |
-- |
0.23% (95.6%) |
578.3
EV 1.33
|
| 80 |
-- |
0.23% (95.8%) |
1048
EV 2.41
|
| 81 |
-- |
0.22% (96.1%) |
670.8
EV 1.476
|
| 82 |
-- |
0.22% (96.3%) |
220.6
EV 0.485
|
| 83 |
-- |
0.21% (96.5%) |
120.6
EV 0.253
|
| 84 |
-- |
0.21% (96.7%) |
1118
EV 2.348
|
| 85 |
-- |
0.21% (96.9%) |
262
EV 0.55
|
| 86 |
-- |
0.2% (97.1%) |
838.5
EV 1.677
|
| 87 |
-- |
0.2% (97.3%) |
419.2
EV 0.838
|
| 88 |
-- |
0.19% (97.5%) |
139.7
EV 0.265
|
| 89 |
-- |
0.18% (97.7%) |
645
EV 1.161
|
| 90 |
-- |
0.16% (97.8%) |
220.6
EV 0.353
|
| 91 |
-- |
0.15% (98.0%) |
838.5
EV 1.258
|
| 92 |
-- |
0.14% (98.1%) |
419.2
EV 0.587
|
| 93 |
-- |
0.14% (98.3%) |
1677
EV 2.348
|
| 94 |
-- |
0.14% (98.4%) |
645
EV 0.903
|
| 95 |
-- |
0.13% (98.5%) |
328.8
EV 0.427
|
| 96 |
-- |
0.11% (98.7%) |
294.2
EV 0.324
|
|
前原 大道
A1 / 岡山 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.14 / 展示 .16 (6.65) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 7.32 (2連 54.31% / 3連 77.59%) | 機力 | M:72(37.60%) B:23(30.88%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 3 | 0.39 | 5 |
| 1日目 | 12 | 6 | 0.20 | 3 |
| 2日目 | 1 | 4 | 0.15 | 3 |
|
大橋 純一郎
A2 / 静岡 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .17 (6.69) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.36 (2連 48.15% / 3連 66.67%) | 機力 | M:24(30.50%) B:67(34.63%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 3 | 0.15 | 1 |
| 1日目 | 6 | 5 | 0.16 | 5 |
| 2日目 | 7 | 1 | 0.07 | 1 |
|
照屋 厚仁
A2 / 兵庫 / 52.6kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .19 (6.69) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.81 (2連 43.31% / 3連 61.42%) | 機力 | M:59(34.39%) B:75(36.84%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 8 | 5 | 0.03 | 4 |
| 2日目 | 3 | 6 | 0.16 | 4 |
|
齋藤 達希
B1 / 静岡 / 53.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .11 (6.69) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.76 (2連 28.92% / 3連 44.58%) | 機力 | M:73(55.41%) B:37(34.67%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 5 | 0.22 | 1 |
| 1日目 | 10 | 6 | 0.12 | 6 |
| 2日目 | 5 | 1 | 0.15 | 2 |
|
西尾 亮輔
B1 / 愛知 / 50.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .24 (6.74) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.35 (2連 25.35% / 3連 39.44%) | 機力 | M:41(32.20%) B:43(37.77%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 6 | 2 | 0.15 | 2 |
| 2日目 | 6 | 3 | 0.27 | 4 |
|
北中 元樹
A2 / 滋賀 / 53.3kg / 1.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .05 (6.72) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.53 (2連 50.85% / 3連 70.34%) | 機力 | M:49(29.58%) B:64(31.30%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 2 | 0.17 | 2 |
| 2日目 | 4 | 3 | 0.16 | 2 |