| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-03-28 | 会場 | 尼崎 (13) |
|---|---|---|---|
| レース | 6R | 発走 | 13:12 |
| データ作成 | 2026-03-28 13:01:11 | ||
| 3連単 |
--
Sim #31
(0.76% / 87.6%)
|
払戻 | ¥1,330 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 返 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-03-28 23:47:10 | ||
展開の理由:
5号艇近藤選手が実質4コースのカド位置。atk_coef(0.969)は標準的だが、向かい風3mの条件下でスリット後に攻める展開がシミュレーションで強く示唆されている。
スリット予測:
1-2 / 4-5-6 の変則並び(3欠場)。カドの5号艇が0.13前後のSTで仕掛け、内3艇が抵抗する展開。
支配的メカニズム:
イン逃げ抵抗によるヒモ荒れ(Pattern 1-B)。5号艇が攻めることで1号艇のターンが膨らみ、その懐を実質3コースの4号艇や差しに構える2号艇が突く形。
判断根拠:
3号艇欠場による5艇立てレースであり、1号艇石倉選手のイン逃げ期待値が統計的に極めて高い。Entropy(0.737)が低く、min_bets_to_coverも2〜4点と絞れているため、少数精鋭の投資が最適と判断した。
| SD閾値 | 4.0584 | Entropy | 0.7373 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 11.04% | Top5合計 | 37.34% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 58% / 差し 7.58% / まくり 19.4% / まくり差し 15.02% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 183.67
| 結果 |
-- (¥1,330)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 51.4% |
| 攻め艇 | 5 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 58% / 差し: 7.58% / まくり: 19.4% / まくり差し: 15.02% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 57% | 71.5% (14.4%) | 76.3% (4.9%) | |
| 7.3% | 18.1% (10.8%) | 41.5% (23.4%) | |
| 20.1% | 59.7% (39.6%) | 75.4% (15.8%) | |
| 6.3% | 22.3% (16%) | 52% (29.6%) | |
| 9.2% | 28.2% (19%) | 54.4% (26.2%) | |
| 0.1% | 0.2% (0.1%) | 0.3% (0.1%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
11.04% (11.0%) |
-
EV -
|
| 2 |
-- |
10.14% (21.2%) |
-
EV -
|
| 3 |
-- |
8.61% (29.8%) |
-
EV -
|
| 4 |
-- |
3.97% (33.8%) |
-
EV -
|
| 5 |
-- |
3.58% (37.3%) |
-
EV -
|
| 6 |
-- |
3.47% (40.8%) |
6.1
EV 0.212
|
| 7 |
-- |
3.39% (44.2%) |
-
EV -
|
| 8 |
-- |
3.26% (47.5%) |
-
EV -
|
| 9 |
-- |
3.16% (50.6%) |
23.2
EV 0.733
|
| 10 |
-- |
2.94% (53.6%) |
4.1
EV 0.121
|
| 11 |
-- |
2.93% (56.5%) |
-
EV -
|
| 12 |
-- |
2.85% (59.3%) |
-
EV -
|
| 13 |
-- |
2.68% (62.0%) |
7.1
EV 0.19
|
| 14 |
-- |
2.44% (64.5%) |
32.8
EV 0.8
|
| 15 |
-- |
2.23% (66.7%) |
-
EV -
|
| 16 |
-- |
2.16% (68.9%) |
26.2
EV 0.566
|
| 17 |
-- |
1.97% (70.8%) |
-
EV -
|
| 18 |
-- |
1.78% (72.6%) |
-
EV -
|
| 19 |
-- |
1.64% (74.2%) |
-
EV -
|
| 20 |
-- |
1.52% (75.8%) |
-
EV -
|
| 21 |
-- |
1.5% (77.3%) |
-
EV -
|
| 22 |
-- |
1.46% (78.7%) |
-
EV -
|
| 23 |
-- |
1.37% (80.1%) |
-
EV -
|
| 24 |
-- |
1.22% (81.3%) |
-
EV -
|
| 25 |
-- |
1.1% (82.4%) |
-
EV -
|
| 26 |
-- |
1.03% (83.4%) |
40.1
EV 0.413
|
| 27 |
-- |
0.91% (84.4%) |
-
EV -
|
| 28 |
-- |
0.88% (85.2%) |
-
EV -
|
| 29 |
-- |
0.79% (86.0%) |
-
EV -
|
| 30 |
-- |
0.79% (86.8%) |
122
EV 0.964
|
| 31 |
🎯
-- |
0.76% (87.6%) |
17
EV 0.129
|
| 32 |
-- |
0.68% (88.3%) |
-
EV -
|
| 33 |
-- |
0.67% (88.9%) |
-
EV -
|
| 34 |
-- |
0.65% (89.6%) |
-
EV -
|
| 35 |
-- |
0.65% (90.2%) |
-
EV -
|
| 36 |
-- |
0.6% (90.8%) |
-
EV -
|
| 37 |
-- |
0.57% (91.4%) |
-
EV -
|
| 38 |
-- |
0.53% (91.9%) |
36.1
EV 0.191
|
| 39 |
-- |
0.52% (92.4%) |
-
EV -
|
| 40 |
-- |
0.5% (92.9%) |
93.4
EV 0.467
|
| 41 |
-- |
0.49% (93.4%) |
373.8
EV 1.832
|
| 42 |
-- |
0.49% (93.9%) |
206.2
EV 1.01
|
| 43 |
-- |
0.49% (94.4%) |
-
EV -
|
| 44 |
-- |
0.49% (94.9%) |
-
EV -
|
| 45 |
-- |
0.49% (95.4%) |
-
EV -
|
| 46 |
-- |
0.47% (95.9%) |
703.6
EV 3.307
|
| 47 |
-- |
0.45% (96.3%) |
291.7
EV 1.313
|
| 48 |
-- |
0.44% (96.8%) |
-
EV -
|
| 49 |
-- |
0.42% (97.2%) |
13.3
EV 0.056
|
| 50 |
-- |
0.4% (97.6%) |
-
EV -
|
| 51 |
-- |
0.4% (98.0%) |
332.2
EV 1.329
|
| 52 |
-- |
0.3% (98.3%) |
22.6
EV 0.068
|
| 53 |
-- |
0.26% (98.5%) |
-
EV -
|
| 54 |
-- |
0.22% (98.8%) |
77.6
EV 0.171
|
| 55 |
-- |
0.21% (99.0%) |
118.4
EV 0.249
|
| 56 |
-- |
0.18% (99.1%) |
-
EV -
|
| 57 |
-- |
0.15% (99.3%) |
87.3
EV 0.131
|
| 58 |
-- |
0.14% (99.4%) |
225.7
EV 0.316
|
| 59 |
-- |
0.14% (99.6%) |
230
EV 0.322
|
|
石倉 洋行
A1 / 福岡 / 53.3kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.14 / 展示 F.04 (6.74) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.35 (2連 43.36% / 3連 64.60%) | 機力 | M:58(35.43%) B:70(36.13%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 3 | 0.18 | 1 |
| 1日目 | 12 | 6 | 0.14 | 4 |
|
山田 和佐
B1 / 広島 / 53.6kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 F.08 (6.77) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.96 (2連 25.49% / 3連 49.02%) | 機力 | M:29(30.00%) B:53(35.96%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 5 | 0.24 | 5 |
|
廣瀬 将亨
A2 / 兵庫 / 54.9kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 (6.70) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.75 (2連 38.76% / 3連 55.81%) | 機力 | M:38(41.26%) B:71(29.35%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 2 | 0.20 | 3 |
| 1日目 | 8 | 1 | 0.32 | 1 |
|
近藤 颯斗
B1 / 愛知 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.13 / 展示 .11 (6.78) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.93 (2連 27.38% / 3連 51.19%) | 機力 | M:1(31.65%) B:38(35.47%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 3 | 0.13 | 4 |
| 1日目 | 10 | 6 | 0.17 | 4 |
|
寺島 美里
B1 / 東京 / 47.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .08 (6.68) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.83 (2連 23.86% / 3連 43.18%) | 機力 | M:53(33.95%) B:14(33.98%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 7 | 1 | 0.01 | F |
|
-
/ / /
|
|||
| スタート | 平均 / 展示 .04 () | 事故 | / |
|---|---|---|---|
| 勝率 | (2連 % / 3連 %) | 機力 | M:(%) B:(%) |