| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-03-28 | 会場 | 多摩川 (05) |
|---|---|---|---|
| レース | 6R | 発走 | 14:01 |
| データ作成 | 2026-03-28 13:51:17 | ||
| 3連単 |
--
Sim #29
(1.04% / 80.7%)
|
払戻 | ¥6,280 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 23 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-03-28 23:47:10 | ||
展開の理由:
級別・実力ともに最上位。平均ST0.15に加え、展示でもF.01と踏み込んでおり、スリット後の攻め手として機能する可能性が極めて高い。
スリット予測:
展示進入123/564の並び。4号艇木山がチルト1.0で大外を選択。3号艇服部がスリット先行し、カドの5号艇金田が連動する形。1号艇桑原は壁の2号艇西尾がF持ち(F1)かつ展示ST.26と不安定なため、3コース服部の攻めを直接受ける厳しいスリット隊形。
支配的メカニズム:
3号艇の攻めにより展開が生まれる「外差し・連動スジ」。具体的には、3がまくりに動いた際の5コース(6号艇)のまくり差し(Pattern 6-A)や、3がまくりきった際の外連動(Pattern 3-B)を重視。
判断根拠:
レースエントロピー(0.7879)は中程度だが、1号艇桑原の当地逃げ率が36.7%と低く、A1服部の攻めや当地巧者6号艇大橋の介在により、勝ち方が「逃げ(39.8%)」「まくり差し(30.1%)」「まくり(20.9%)」と割れている。EVが極めて高い大橋軸の目を筆頭に、複数のシナリオをカバーする分散投資が最適と判断。
| SD閾値 | 17 | Entropy | 0.7879 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 6.56% | Top5合計 | 29.19% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 39.8% / 差し 9.25% / まくり 20.89% / まくり差し 30.06% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 104.50
| 結果 |
-- (¥6,280)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 40.9% |
| 攻め艇 | 3 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 39.8% / 差し: 9.25% / まくり: 20.89% / まくり差し: 30.06% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 39.4% | 65.3% (25.9%) | 72.2% (6.9%) | |
| 3.5% | 9.1% (5.6%) | 26.5% (17.4%) | |
| 24.3% | 43.2% (18.9%) | 61.3% (18.1%) | |
| 0.6% | 1.6% (1%) | 7.2% (5.6%) | |
| 12.4% | 29.5% (17.2%) | 64.1% (34.5%) | |
| 19.8% | 51.3% (31.5%) | 68.7% (17.5%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
6.56% (6.6%) |
70.3
EV 4.612
|
| 2 |
-- |
6.29% (12.9%) |
137
EV 8.617
|
| 3 |
-- |
6.04% (18.9%) |
13.3
EV 0.803
|
| 4 |
-- |
5.94% (24.8%) |
27.7
EV 1.645
|
| 5 |
-- |
4.36% (29.2%) |
33.8
EV 1.474
|
| 6 |
-- |
4% (33.2%) |
14.3
EV 0.572
|
| 7 |
-- |
3.97% (37.2%) |
18.2
EV 0.723
|
| 8 |
-- |
3.63% (40.8%) |
126.4
EV 4.588
|
| 9 |
-- |
3.22% (44.0%) |
18.5
EV 0.596
|
| 10 |
-- |
2.94% (47.0%) |
32.5
EV 0.956
|
| 11 |
-- |
2.81% (49.8%) |
60.2
EV 1.692
|
| 12 |
-- |
2.73% (52.5%) |
103.3
EV 2.82
|
| 13 |
-- |
2.73% (55.2%) |
31.8
EV 0.868
|
| 14 |
-- |
2.68% (57.9%) |
79.8
EV 2.139
|
| 15 |
-- |
2.51% (60.4%) |
20.2
EV 0.507
|
| 16 |
-- |
2.31% (62.7%) |
277
EV 6.399
|
| 17 |
-- |
1.82% (64.5%) |
78.9
EV 1.436
|
| 18 |
-- |
1.69% (66.2%) |
317.6
EV 5.367
|
| 19 |
-- |
1.57% (67.8%) |
101.7
EV 1.597
|
| 20 |
-- |
1.56% (69.4%) |
102.5
EV 1.599
|
| 21 |
-- |
1.52% (70.9%) |
37.8
EV 0.575
|
| 22 |
-- |
1.46% (72.3%) |
91
EV 1.329
|
| 23 |
-- |
1.44% (73.8%) |
114.2
EV 1.644
|
| 24 |
-- |
1.34% (75.1%) |
153.2
EV 2.053
|
| 25 |
-- |
1.24% (76.4%) |
27.7
EV 0.343
|
| 26 |
-- |
1.24% (77.6%) |
38.8
EV 0.481
|
| 27 |
-- |
1.05% (78.7%) |
74.4
EV 0.781
|
| 28 |
-- |
1.04% (79.7%) |
81.3
EV 0.846
|
| 29 |
🎯
-- |
1.04% (80.7%) |
70.3
EV 0.731
|
| 30 |
-- |
1.03% (81.8%) |
128.9
EV 1.328
|
| 31 |
-- |
0.95% (82.7%) |
149.6
EV 1.421
|
| 32 |
-- |
0.84% (83.6%) |
66.4
EV 0.558
|
| 33 |
-- |
0.82% (84.4%) |
183.4
EV 1.504
|
| 34 |
-- |
0.8% (85.2%) |
158.8
EV 1.27
|
| 35 |
-- |
0.73% (85.9%) |
245.7
EV 1.794
|
| 36 |
-- |
0.73% (86.6%) |
131.5
EV 0.96
|
| 37 |
-- |
0.72% (87.4%) |
200.3
EV 1.442
|
| 38 |
-- |
0.67% (88.0%) |
500.8
EV 3.355
|
| 39 |
-- |
0.62% (88.6%) |
130.2
EV 0.807
|
| 40 |
-- |
0.58% (89.2%) |
620.1
EV 3.597
|
| 41 |
-- |
0.58% (89.8%) |
62.3
EV 0.361
|
| 42 |
-- |
0.58% (90.4%) |
482.3
EV 2.797
|
| 43 |
-- |
0.55% (90.9%) |
30.1
EV 0.166
|
| 44 |
-- |
0.44% (91.4%) |
283.1
EV 1.246
|
| 45 |
-- |
0.42% (91.8%) |
361.7
EV 1.519
|
| 46 |
-- |
0.4% (92.2%) |
30.5
EV 0.122
|
| 47 |
-- |
0.39% (92.6%) |
57.1
EV 0.223
|
| 48 |
-- |
0.39% (93.0%) |
295.9
EV 1.154
|
| 49 |
-- |
0.38% (93.4%) |
99.4
EV 0.378
|
| 50 |
-- |
0.32% (93.7%) |
68.5
EV 0.219
|
| 51 |
-- |
0.32% (94.0%) |
236.7
EV 0.757
|
| 52 |
-- |
0.31% (94.3%) |
302.8
EV 0.939
|
| 53 |
-- |
0.29% (94.6%) |
65.7
EV 0.191
|
| 54 |
-- |
0.29% (94.9%) |
241.1
EV 0.699
|
| 55 |
-- |
0.25% (95.1%) |
500.8
EV 1.252
|
| 56 |
-- |
0.23% (95.4%) |
289.4
EV 0.666
|
| 57 |
-- |
0.23% (95.6%) |
127.6
EV 0.293
|
| 58 |
-- |
0.23% (95.8%) |
500.8
EV 1.152
|
| 59 |
-- |
0.22% (96.0%) |
333.9
EV 0.735
|
| 60 |
-- |
0.21% (96.3%) |
141.5
EV 0.297
|
| 61 |
-- |
0.21% (96.5%) |
49.8
EV 0.105
|
| 62 |
-- |
0.2% (96.7%) |
188.7
EV 0.377
|
| 63 |
-- |
0.19% (96.9%) |
394.6
EV 0.75
|
| 64 |
-- |
0.18% (97.0%) |
520.9
EV 0.938
|
| 65 |
-- |
0.17% (97.2%) |
171.3
EV 0.291
|
| 66 |
-- |
0.15% (97.4%) |
383
EV 0.575
|
| 67 |
-- |
0.13% (97.5%) |
137
EV 0.178
|
| 68 |
-- |
0.13% (97.6%) |
130.2
EV 0.169
|
| 69 |
-- |
0.13% (97.7%) |
103.3
EV 0.134
|
| 70 |
-- |
0.13% (97.9%) |
134.2
EV 0.174
|
| 71 |
-- |
0.12% (98.0%) |
180.8
EV 0.217
|
| 72 |
-- |
0.12% (98.1%) |
245.7
EV 0.295
|
| 73 |
-- |
0.12% (98.2%) |
194.3
EV 0.233
|
| 74 |
-- |
0.11% (98.3%) |
53.8
EV 0.059
|
| 75 |
-- |
0.1% (98.4%) |
394.6
EV 0.395
|
|
桑原 将光
B1 / 東京 / 52.4kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 F.01 (6.74) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.41 (2連 36.11% / 3連 57.41%) | 機力 | M:71(31.75%) B:62(33.04%) |
|
西尾 亮輔
B1 / 愛知 / 50.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .26 (6.77) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.35 (2連 25.35% / 3連 39.44%) | 機力 | M:41(32.20%) B:43(37.77%) |
|
服部 幸男
A1 / 静岡 / 55.1kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 F.01 (6.72) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.98 (2連 44.35% / 3連 54.03%) | 機力 | M:11(42.97%) B:76(31.62%) |
|
木山 誠一
B1 / 岡山 / 53.8kg / 1.0
|
|||
| スタート | 平均 0.13 / 展示 F.10 (6.70) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.71 (2連 26.83% / 3連 43.90%) | 機力 | M:33(52.88%) B:81(31.17%) |
|
金田 智博
A2 / 福井 / 52.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .01 (6.78) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.70 (2連 52.24% / 3連 73.13%) | 機力 | M:19(39.85%) B:40(34.86%) |
|
大橋 純一郎
A2 / 静岡 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 F.03 (6.72) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.36 (2連 48.15% / 3連 66.67%) | 機力 | M:24(30.50%) B:67(34.63%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 3 | 0.15 | 1 |