| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-03-22 | 会場 | 丸亀 (15) |
|---|---|---|---|
| レース | 9R | 発走 | 19:10 |
| データ作成 | 2026-03-22 19:01:08 | ||
| 3連単 |
--
Sim #18
(1.08% / 82.5%)
|
払戻 | ¥7,110 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 18 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-03-22 23:47:12 | ||
展開の理由:
4号艇加倉が平均ST0.12、展示タイム6.69と鋭い。atk_coefも1.158と高く、カドから仕掛ける展開が有力。
スリット予測:
枠なりの123/456を想定。4号艇がスリット先行を狙うが、1号艇が質の高いスタートで先マイ態勢を築く。
支配的メカニズム:
イン逃げ本線(Pattern 1-A)。4の攻めに対して1が抵抗しつつ押し切るが、その際の懐を2, 3が突く、あるいは4が展開を突いて追走する物理スジ。
判断根拠:
1号艇君島(A1)のイン信頼度が極めて高く(1着率74.1%)、レースエントロピー(0.6486)も低い。累積確率が上位3点で30%を超える本命戦であり、物理的にも内枠の壁が機能しやすい構成であるため、推奨フォーメーションに沿った厚張りが最適と判断した。
| SD閾値 | 7.2563 | Entropy | 0.6486 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 15.68% | Top5合計 | 56.82% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 74.34% / 差し 7.9% / まくり 11.6% / まくり差し 6.16% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 12.37
| 結果 |
-- (¥7,110)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 60.3% |
| 攻め艇 | 4 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 74.34% / 差し: 7.9% / まくり: 11.6% / まくり差し: 6.16% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 74.1% | 88.9% (14.8%) | 94.7% (5.9%) | |
| 6.9% | 36.2% (29.4%) | 57.8% (21.5%) | |
| 5.7% | 37.6% (31.9%) | 71.7% (34.1%) | |
| 11.6% | 29.5% (17.9%) | 55.6% (26.1%) | |
| 1.6% | 6.3% (4.6%) | 14.8% (8.6%) | |
| 0.2% | 1.6% (1.4%) | 5.4% (3.9%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
15.68% (15.7%) |
14.1
EV 2.211
|
| 2 |
-- |
12.42% (28.1%) |
4.9
EV 0.609
|
| 3 |
-- |
11.6% (39.7%) |
9.9
EV 1.148
|
| 4 |
-- |
8.87% (48.6%) |
7.7
EV 0.683
|
| 5 |
-- |
8.25% (56.8%) |
20.8
EV 1.716
|
| 6 |
-- |
4.61% (61.4%) |
16.8
EV 0.774
|
| 7 |
-- |
3.39% (64.8%) |
39.6
EV 1.342
|
| 8 |
-- |
2.77% (67.6%) |
35.3
EV 0.978
|
| 9 |
-- |
1.97% (69.6%) |
86.9
EV 1.712
|
| 10 |
-- |
1.96% (71.5%) |
73.5
EV 1.441
|
| 11 |
-- |
1.92% (73.4%) |
77.2
EV 1.482
|
| 12 |
-- |
1.58% (75.0%) |
24.7
EV 0.39
|
| 13 |
-- |
1.43% (76.5%) |
99.1
EV 1.417
|
| 14 |
-- |
1.28% (77.7%) |
99.7
EV 1.276
|
| 15 |
-- |
1.28% (79.0%) |
15.4
EV 0.197
|
| 16 |
-- |
1.22% (80.2%) |
66.1
EV 0.806
|
| 17 |
-- |
1.14% (81.4%) |
80.2
EV 0.914
|
| 18 |
🎯
-- |
1.08% (82.5%) |
39.4
EV 0.426
|
| 19 |
-- |
0.94% (83.4%) |
195.1
EV 1.834
|
| 20 |
-- |
0.9% (84.3%) |
46.9
EV 0.422
|
| 21 |
-- |
0.9% (85.2%) |
125.6
EV 1.13
|
| 22 |
-- |
0.88% (86.1%) |
48.3
EV 0.425
|
| 23 |
-- |
0.86% (86.9%) |
135.5
EV 1.165
|
| 24 |
-- |
0.83% (87.8%) |
118.7
EV 0.985
|
| 25 |
-- |
0.73% (88.5%) |
126.5
EV 0.923
|
| 26 |
-- |
0.63% (89.1%) |
250.7
EV 1.579
|
| 27 |
-- |
0.56% (89.7%) |
306.6
EV 1.717
|
| 28 |
-- |
0.54% (90.2%) |
265.6
EV 1.434
|
| 29 |
-- |
0.54% (90.8%) |
329.2
EV 1.778
|
| 30 |
-- |
0.49% (91.3%) |
353
EV 1.73
|
| 31 |
-- |
0.47% (91.7%) |
253.1
EV 1.19
|
| 32 |
-- |
0.47% (92.2%) |
21.9
EV 0.103
|
| 33 |
-- |
0.46% (92.7%) |
259.2
EV 1.192
|
| 34 |
-- |
0.42% (93.1%) |
54.5
EV 0.229
|
| 35 |
-- |
0.42% (93.5%) |
89.5
EV 0.376
|
| 36 |
-- |
0.37% (93.9%) |
319.4
EV 1.182
|
| 37 |
-- |
0.36% (94.2%) |
68.7
EV 0.247
|
| 38 |
-- |
0.36% (94.6%) |
479.1
EV 1.725
|
| 39 |
-- |
0.34% (94.9%) |
124.8
EV 0.424
|
| 40 |
-- |
0.32% (95.2%) |
263
EV 0.842
|
| 41 |
-- |
0.29% (95.5%) |
100.4
EV 0.291
|
| 42 |
-- |
0.27% (95.8%) |
313.8
EV 0.847
|
| 43 |
-- |
0.26% (96.1%) |
60.9
EV 0.158
|
| 44 |
-- |
0.24% (96.3%) |
303.1
EV 0.727
|
| 45 |
-- |
0.22% (96.5%) |
91.5
EV 0.201
|
| 46 |
-- |
0.21% (96.7%) |
161.1
EV 0.338
|
| 47 |
-- |
0.21% (96.9%) |
288.5
EV 0.606
|
| 48 |
-- |
0.19% (97.1%) |
372.6
EV 0.708
|
| 49 |
-- |
0.17% (97.3%) |
51.6
EV 0.088
|
| 50 |
-- |
0.17% (97.5%) |
466.6
EV 0.793
|
| 51 |
-- |
0.16% (97.6%) |
436.2
EV 0.698
|
| 52 |
-- |
0.13% (97.8%) |
160.6
EV 0.209
|
| 53 |
-- |
0.12% (97.9%) |
149.8
EV 0.18
|
| 54 |
-- |
0.11% (98.0%) |
147.8
EV 0.163
|
| 55 |
-- |
0.11% (98.1%) |
238.5
EV 0.262
|
| 56 |
-- |
0.1% (98.2%) |
388.8
EV 0.389
|
|
君島 秀三
A1 / 滋賀 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.14 / 展示 .01 (6.64) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.65 (2連 53.10% / 3連 69.03%) | 機力 | M:57(39.50%) B:8(30.00%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 3 | 0.11 | 2 |
| 1日目 | 12 | 5 | 0.15 | 6 |
| 2日目 | 5 | 2 | 0.14 | 2 |
| 2日目 | 11 | 1 | 0.12 | 1 |
| 3日目 | 6 | 4 | 0.09 | 3 |
| 3日目 | 10 | 6 | 0.21 | 4 |
|
中井 俊祐
B1 / 大阪 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .23 (6.74) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.19 (2連 21.52% / 3連 34.18%) | 機力 | M:55(32.20%) B:63(35.48%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 7 | 5 | 0.07 | 1 |
| 2日目 | 5 | 6 | 0.10 | 6 |
| 2日目 | 10 | 3 | 0.31 | 4 |
| 3日目 | 3 | 4 | 0.12 | 1 |
| 4日目 | 5 | 1 | 0.12 | 2 |
|
相原 利章
A2 / 東京 / 52.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.12 / 展示 .04 (6.65) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.02 (2連 27.27% / 3連 48.86%) | 機力 | M:58(37.61%) B:30(40.13%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 6 | 0.11 | 3 |
| 1日目 | 9 | 2 | 0.13 | 2 |
| 2日目 | 7 | 5 | 0.13 | 3 |
| 3日目 | 6 | 1 | 0.10 | 1 |
| 3日目 | 12 | 3 | 0.16 | 3 |
| 4日目 | 2 | 4 | 0.16 | 1 |
|
加倉 侑征
A2 / 福岡 / 52.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.12 / 展示 F.02 (6.69) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.20 (2連 30.11% / 3連 50.54%) | 機力 | M:60(49.57%) B:35(36.18%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 6 | 1 | 0.13 | 1 |
| 1日目 | 11 | 5 | 0.06 | 2 |
| 2日目 | 8 | 4 | 0.19 | 4 |
| 3日目 | 2 | 6 | 0.13 | 5 |
| 3日目 | 7 | 3 | 0.11 | 1 |
| 4日目 | 4 | 2 | 0.08 | 4 |
|
天野 誠
B1 / 岡山 / 52.8kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .01 (6.75) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.76 (2連 11.27% / 3連 28.17%) | 機力 | M:11(23.68%) B:40(41.18%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 2 | 0.14 | 3 |
| 1日目 | 8 | 5 | 0.25 | 4 |
| 2日目 | 3 | 3 | 0.28 | 5 |
| 3日目 | 3 | 1 | 0.22 | 5 |
| 3日目 | 10 | 4 | 0.21 | 6 |
|
三木 晴斗
B1 / 徳島 / 52.2kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 F.07 (6.68) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.38 (2連 33.67% / 3連 56.12%) | 機力 | M:45(38.60%) B:49(31.33%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 1 | 0.21 | 5 |
| 2日目 | 2 | 3 | 0.03 | 1 |
| 2日目 | 11 | 5 | 0.16 | 5 |
| 3日目 | 2 | 3 | 0.23 | 3 |
| 4日目 | 3 | 2 | 0.08 | 1 |