| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-03-20 | 会場 | 徳山 (18) |
|---|---|---|---|
| レース | 1R | 発走 | 08:35 |
| データ作成 | 2026-03-20 08:25:54 | ||
| 3連単 |
--
Sim #15
(1.3% / 76.4%)
|
払戻 | ¥2,180 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 10 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-03-20 23:47:10 | ||
展開の理由:
平均ST0.17、攻撃係数も高く、モンテカルロ試行における3コース1着率18.4%は無視できない数値。展示タイムでも上位に位置する。
スリット予測:
1コース高岡が.15前後の安定したスリットで先制。3コース後藤が半艇身ほど覗く形になるが、外への横風によりターンが膨らみやすく、内枠勢に差し場が生まれる。
支配的メカニズム:
Pattern 1-B(抵抗逃げ)および Pattern 3-A(まくり差し)。3が握って攻めることで1が抵抗し、その懐を4が突く1-4スジと、3が最内を突き抜ける3-1スジが物理的整合性の高いメインシナリオ。
判断根拠:
レースエントロピーが0.67と低く、1コース高岡の1着率が66%超と極めて安定している。3コース後藤が攻め手となるが、1コースの守備力が勝る展開。上位5点の累積確率が50%を超えており、期待値の高い買い目が特定できているため厚張りを推奨する。
| SD閾値 | 13.44 | Entropy | 0.6765 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 16.3% | Top5合計 | 51.52% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 66.73% / 差し 5.13% / まくり 8.83% / まくり差し 19.31% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 34.83
| 結果 |
-- (¥2,180)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 63.5% |
| 攻め艇 | 3 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 66.73% / 差し: 5.13% / まくり: 8.83% / まくり差し: 19.31% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 66.3% | 81.2% (14.9%) | 88.3% (7.1%) | |
| 2.5% | 12.5% (10%) | 34.2% (21.6%) | |
| 18.4% | 50.4% (32%) | 78.6% (28.2%) | |
| 8.2% | 43.2% (35%) | 73% (29.8%) | |
| 0.5% | 3.3% (2.8%) | 12.1% (8.8%) | |
| 4.1% | 9.5% (5.4%) | 13.8% (4.4%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
16.3% (16.3%) |
7.1
EV 1.157
|
| 2 |
-- |
16.03% (32.3%) |
10.7
EV 1.715
|
| 3 |
-- |
7.97% (40.3%) |
10.1
EV 0.805
|
| 4 |
-- |
6.01% (46.3%) |
15.4
EV 0.926
|
| 5 |
-- |
5.21% (51.5%) |
60.5
EV 3.152
|
| 6 |
-- |
4.19% (55.7%) |
9
EV 0.377
|
| 7 |
-- |
3.94% (59.7%) |
105.2
EV 4.145
|
| 8 |
-- |
3.24% (62.9%) |
9.8
EV 0.318
|
| 9 |
-- |
2.48% (65.4%) |
17.1
EV 0.424
|
| 10 |
-- |
2.36% (67.7%) |
45.2
EV 1.067
|
| 11 |
-- |
2.09% (69.8%) |
305.4
EV 6.383
|
| 12 |
-- |
2% (71.8%) |
20.9
EV 0.418
|
| 13 |
-- |
1.87% (73.7%) |
101.4
EV 1.896
|
| 14 |
-- |
1.44% (75.1%) |
71.9
EV 1.035
|
| 15 |
🎯
-- |
1.3% (76.4%) |
25.5
EV 0.332
|
| 16 |
-- |
1.18% (77.6%) |
333.9
EV 3.94
|
| 17 |
-- |
1.17% (78.8%) |
67.6
EV 0.791
|
| 18 |
-- |
1.01% (79.8%) |
26.3
EV 0.266
|
| 19 |
-- |
0.96% (80.8%) |
63.4
EV 0.609
|
| 20 |
-- |
0.85% (81.6%) |
143.5
EV 1.22
|
| 21 |
-- |
0.85% (82.5%) |
117
EV 0.995
|
| 22 |
-- |
0.73% (83.2%) |
54.6
EV 0.399
|
| 23 |
-- |
0.73% (83.9%) |
265
EV 1.935
|
| 24 |
-- |
0.69% (84.6%) |
301.8
EV 2.082
|
| 25 |
-- |
0.66% (85.3%) |
-
EV -
|
| 26 |
-- |
0.62% (85.9%) |
407.3
EV 2.525
|
| 27 |
-- |
0.59% (86.5%) |
59.5
EV 0.351
|
| 28 |
-- |
0.58% (87.1%) |
325.3
EV 1.887
|
| 29 |
-- |
0.58% (87.6%) |
75.7
EV 0.439
|
| 30 |
-- |
0.56% (88.2%) |
319.1
EV 1.787
|
| 31 |
-- |
0.53% (88.7%) |
27.1
EV 0.144
|
| 32 |
-- |
0.52% (89.2%) |
677
EV 3.52
|
| 33 |
-- |
0.46% (89.7%) |
73
EV 0.336
|
| 34 |
-- |
0.44% (90.1%) |
538.7
EV 2.37
|
| 35 |
-- |
0.43% (90.6%) |
228.7
EV 0.983
|
| 36 |
-- |
0.43% (91.0%) |
269.3
EV 1.158
|
| 37 |
-- |
0.42% (91.4%) |
410.6
EV 1.725
|
| 38 |
-- |
0.38% (91.8%) |
726
EV 2.759
|
| 39 |
-- |
0.36% (92.2%) |
243.2
EV 0.876
|
| 40 |
-- |
0.33% (92.5%) |
222.6
EV 0.735
|
| 41 |
-- |
0.32% (92.8%) |
382.4
EV 1.224
|
| 42 |
-- |
0.3% (93.1%) |
64
EV 0.192
|
| 43 |
-- |
0.29% (93.4%) |
463.8
EV 1.345
|
| 44 |
-- |
0.28% (93.7%) |
169.8
EV 0.475
|
| 45 |
-- |
0.27% (94.0%) |
258.2
EV 0.697
|
| 46 |
-- |
0.26% (94.2%) |
36
EV 0.094
|
| 47 |
-- |
0.25% (94.5%) |
556.6
EV 1.392
|
| 48 |
-- |
0.24% (94.7%) |
373.8
EV 0.897
|
| 49 |
-- |
0.24% (94.9%) |
79.1
EV 0.19
|
| 50 |
-- |
0.23% (95.2%) |
80.1
EV 0.184
|
| 51 |
-- |
0.23% (95.4%) |
782.8
EV 1.8
|
| 52 |
-- |
0.23% (95.6%) |
96.3
EV 0.221
|
| 53 |
-- |
0.22% (95.9%) |
243.2
EV 0.535
|
| 54 |
-- |
0.21% (96.1%) |
195.7
EV 0.411
|
| 55 |
-- |
0.19% (96.3%) |
157.5
EV 0.299
|
| 56 |
-- |
0.19% (96.4%) |
147.3
EV 0.28
|
| 57 |
-- |
0.18% (96.6%) |
532.9
EV 0.959
|
| 58 |
-- |
0.17% (96.8%) |
124.3
EV 0.211
|
| 59 |
-- |
0.17% (97.0%) |
782.8
EV 1.331
|
| 60 |
-- |
0.16% (97.1%) |
317
EV 0.507
|
| 61 |
-- |
0.16% (97.3%) |
163.1
EV 0.261
|
| 62 |
-- |
0.14% (97.4%) |
736.7
EV 1.031
|
| 63 |
-- |
0.14% (97.6%) |
123
EV 0.172
|
| 64 |
-- |
0.13% (97.7%) |
303.6
EV 0.395
|
| 65 |
-- |
0.12% (97.8%) |
317
EV 0.38
|
| 66 |
-- |
0.11% (97.9%) |
447.3
EV 0.492
|
| 67 |
-- |
0.11% (98.0%) |
-
EV -
|
| 68 |
-- |
0.11% (98.1%) |
376.6
EV 0.414
|
|
高岡 竜也
A2 / 山口 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .07 (6.89) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.65 (2連 50.00% / 3連 68.00%) | 機力 | M:21(27.91%) B:14(32.97%) |
|
池上 隆行
B1 / 広島 / 50.5kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .07 (6.92) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.92 (2連 15.29% / 3連 31.76%) | 機力 | M:54(47.81%) B:19(43.01%) |
|
後藤 浩
B1 / 埼玉 / 52.7kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .12 (6.95) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.29 (2連 33.33% / 3連 53.33%) | 機力 | M:22(25.95%) B:38(34.07%) |
|
上田 紗奈
B1 / 大阪 / 45.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .24 (6.85) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.29 (2連 35.63% / 3連 49.43%) | 機力 | M:19(42.23%) B:22(48.42%) |
|
松井 貫太
B1 / 福岡 / 52.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.20 / 展示 .25 (6.94) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.24 (2連 20.25% / 3連 35.44%) | 機力 | M:53(29.05%) B:31(26.88%) |
|
石田 勇斗
B1 / 愛知 / 53.3kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .06 (6.92) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.45 (2連 26.09% / 3連 36.96%) | 機力 | M:40(44.74%) B:39(24.73%) |