| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-03-19 | 会場 | 児島 (16) |
|---|---|---|---|
| レース | 5R | 発走 | 13:08 |
| データ作成 | 2026-03-19 13:01:00 | ||
| 3連単 |
--
Sim #69
(0.14% / 97.3%)
|
払戻 | ¥5,840 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 16 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-03-19 23:47:11 | ||
展開の理由:
A1級の太田和美が6コースから登場。当地勝率7.60、3連対率58.4%という驚異的な数値を叩き出しており、大外からでも展開を突いて舟券に絡む実力と気配が卓越しています。
スリット予測:
平均ST0.13の上原がインから先手を奪う枠なりのスリット隊形。5mの追い風により、1コーナーはややスピードが乗った状態での旋回となる予測。
支配的メカニズム:
イン逃げからの内枠・実力者追走(Pattern 1-A)。壁役となる2号艇細川、3号艇川上の残りと、外から最内を差してくる6号艇太田の連動を物理スジとして特定。
判断根拠:
レースエントロピーが0.7499と低く、1号艇の1着率がシミュレーションで69.9%と圧倒的。上位買い目のEVが軒並み2.0を超えており、特定の物理スジ(1-2, 1-3, 1-4)に期待値が集中しているため、厚張りが妥当な局面です。
| SD閾値 | 8.5 | Entropy | 0.7499 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 12.15% | Top5合計 | 38.69% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 68.06% / 差し 9.98% / まくり 14.96% / まくり差し 7.01% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 26.10
| 結果 |
-- (¥5,840)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 39% |
| 攻め艇 | 6 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 68.06% / 差し: 9.98% / まくり: 14.96% / まくり差し: 7.01% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 69.9% | 80.8% (10.9%) | 85.7% (4.9%) | |
| 11.1% | 39.2% (28.1%) | 53.9% (14.7%) | |
| 8.7% | 27.5% (18.8%) | 40.2% (12.7%) | |
| 7.5% | 28.8% (21.3%) | 51.8% (23%) | |
| 0.5% | 4.1% (3.6%) | 10% (5.9%) | |
| 2.3% | 19.6% (17.3%) | 58.4% (38.8%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
12.15% (12.2%) |
17
EV 2.066
|
| 2 |
-- |
7.8% (20.0%) |
13.1
EV 1.022
|
| 3 |
-- |
7.62% (27.6%) |
31.4
EV 2.393
|
| 4 |
-- |
6.61% (34.2%) |
28
EV 1.851
|
| 5 |
-- |
4.51% (38.7%) |
12.8
EV 0.577
|
| 6 |
-- |
4.4% (43.1%) |
34.5
EV 1.518
|
| 7 |
-- |
4.25% (47.3%) |
41
EV 1.743
|
| 8 |
-- |
3.98% (51.3%) |
32.6
EV 1.297
|
| 9 |
-- |
3.65% (55.0%) |
13.3
EV 0.485
|
| 10 |
-- |
3.54% (58.5%) |
51
EV 1.805
|
| 11 |
-- |
2.77% (61.3%) |
41
EV 1.136
|
| 12 |
-- |
2.44% (63.7%) |
20.9
EV 0.51
|
| 13 |
-- |
1.82% (65.5%) |
43.6
EV 0.794
|
| 14 |
-- |
1.58% (67.1%) |
132.4
EV 2.092
|
| 15 |
-- |
1.52% (68.6%) |
58.5
EV 0.889
|
| 16 |
-- |
1.48% (70.1%) |
113.7
EV 1.683
|
| 17 |
-- |
1.45% (71.6%) |
97.2
EV 1.409
|
| 18 |
-- |
1.36% (72.9%) |
94.1
EV 1.28
|
| 19 |
-- |
1.12% (74.1%) |
174.7
EV 1.957
|
| 20 |
-- |
1.03% (75.1%) |
141.8
EV 1.461
|
| 21 |
-- |
1.01% (76.1%) |
74.4
EV 0.751
|
| 22 |
-- |
0.96% (77.1%) |
96.4
EV 0.925
|
| 23 |
-- |
0.93% (78.0%) |
92
EV 0.856
|
| 24 |
-- |
0.91% (78.9%) |
103
EV 0.937
|
| 25 |
-- |
0.87% (79.8%) |
59
EV 0.513
|
| 26 |
-- |
0.78% (80.5%) |
118.1
EV 0.921
|
| 27 |
-- |
0.75% (81.3%) |
172.2
EV 1.292
|
| 28 |
-- |
0.72% (82.0%) |
38
EV 0.274
|
| 29 |
-- |
0.72% (82.7%) |
100.4
EV 0.723
|
| 30 |
-- |
0.66% (83.4%) |
81.4
EV 0.537
|
| 31 |
-- |
0.66% (84.1%) |
121.7
EV 0.803
|
| 32 |
-- |
0.59% (84.6%) |
119.3
EV 0.704
|
| 33 |
-- |
0.58% (85.2%) |
138.5
EV 0.803
|
| 34 |
-- |
0.57% (85.8%) |
167.4
EV 0.954
|
| 35 |
-- |
0.56% (86.4%) |
-
EV -
|
| 36 |
-- |
0.52% (86.9%) |
80.3
EV 0.418
|
| 37 |
-- |
0.52% (87.4%) |
93.4
EV 0.486
|
| 38 |
-- |
0.51% (87.9%) |
109.5
EV 0.558
|
| 39 |
-- |
0.51% (88.4%) |
241
EV 1.229
|
| 40 |
-- |
0.5% (88.9%) |
123
EV 0.615
|
| 41 |
-- |
0.49% (89.4%) |
70
EV 0.343
|
| 42 |
-- |
0.46% (89.9%) |
121.7
EV 0.56
|
| 43 |
-- |
0.46% (90.3%) |
148.8
EV 0.684
|
| 44 |
-- |
0.45% (90.8%) |
123
EV 0.554
|
| 45 |
-- |
0.44% (91.2%) |
118.1
EV 0.52
|
| 46 |
-- |
0.43% (91.6%) |
120.5
EV 0.518
|
| 47 |
-- |
0.43% (92.1%) |
197.6
EV 0.85
|
| 48 |
-- |
0.37% (92.4%) |
77.7
EV 0.287
|
| 49 |
-- |
0.36% (92.8%) |
26.5
EV 0.095
|
| 50 |
-- |
0.34% (93.1%) |
223.2
EV 0.759
|
| 51 |
-- |
0.34% (93.5%) |
131
EV 0.445
|
| 52 |
-- |
0.31% (93.8%) |
188.3
EV 0.584
|
| 53 |
-- |
0.3% (94.1%) |
147
EV 0.441
|
| 54 |
-- |
0.27% (94.4%) |
143.5
EV 0.387
|
| 55 |
-- |
0.27% (94.6%) |
194.4
EV 0.525
|
| 56 |
-- |
0.26% (94.9%) |
23
EV 0.06
|
| 57 |
-- |
0.26% (95.2%) |
154.5
EV 0.402
|
| 58 |
-- |
0.23% (95.4%) |
219.1
EV 0.504
|
| 59 |
-- |
0.23% (95.6%) |
101.3
EV 0.233
|
| 60 |
-- |
0.2% (95.8%) |
135.4
EV 0.271
|
| 61 |
-- |
0.2% (96.0%) |
415.6
EV 0.831
|
| 62 |
-- |
0.19% (96.2%) |
301.3
EV 0.572
|
| 63 |
-- |
0.18% (96.4%) |
61.1
EV 0.11
|
| 64 |
-- |
0.17% (96.6%) |
301.3
EV 0.512
|
| 65 |
-- |
0.17% (96.7%) |
145.2
EV 0.247
|
| 66 |
-- |
0.17% (96.9%) |
211.4
EV 0.359
|
| 67 |
-- |
0.16% (97.1%) |
294
EV 0.47
|
| 68 |
-- |
0.14% (97.2%) |
267.8
EV 0.375
|
| 69 |
🎯
-- |
0.14% (97.3%) |
37.4
EV 0.052
|
| 70 |
-- |
0.13% (97.5%) |
301.3
EV 0.392
|
| 71 |
-- |
0.13% (97.6%) |
-
EV -
|
| 72 |
-- |
0.13% (97.7%) |
634.4
EV 0.825
|
| 73 |
-- |
0.13% (97.9%) |
334.8
EV 0.435
|
| 74 |
-- |
0.13% (98.0%) |
223.2
EV 0.29
|
| 75 |
-- |
0.12% (98.1%) |
85.4
EV 0.102
|
| 76 |
-- |
0.11% (98.2%) |
219.1
EV 0.241
|
| 77 |
-- |
0.11% (98.3%) |
502.2
EV 0.552
|
| 78 |
-- |
0.11% (98.4%) |
126.8
EV 0.139
|
|
上原 崚
A2 / 東京 / 52.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.13 / 展示 .21 (6.90) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.45 (2連 35.85% / 3連 47.17%) | 機力 | M:53(34.21%) B:35(37.31%) |
|
細川 明人
B1 / 岡山 / 54.6kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.21 / 展示 .12 (7.02) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.01 (2連 18.82% / 3連 29.41%) | 機力 | M:59(26.51%) B:54(40.54%) |
|
川上 清人
B1 / 香川 / 64.2kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.20 / 展示 .01 (7.05) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.94 (2連 21.51% / 3連 36.56%) | 機力 | M:47(22.50%) B:17(25.00%) |
|
前川 守嗣
B1 / 福岡 / 58.5kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .01 (6.94) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.06 (2連 27.55% / 3連 45.92%) | 機力 | M:49(28.21%) B:26(26.03%) |
|
森 雄利
B2 / 長崎 / 52.4kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .09 (7.00) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 2.64 (2連 10.14% / 3連 15.94%) | 機力 | M:68(32.10%) B:74(33.33%) |
|
太田 和美
A1 / 大阪 / 54.4kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .12 (6.99) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.71 (2連 48.34% / 3連 66.89%) | 機力 | M:35(46.25%) B:32(35.06%) |