| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-03-11 | 会場 | 宮島 (17) |
|---|---|---|---|
| レース | 5R | 発走 | 12:47 |
| データ作成 | 2026-03-11 12:37:10 | ||
| 3連単 |
--
Sim #2
(4.7% / 10.6%)
|
払戻 | ¥700 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 1 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-03-11 23:47:10 | ||
展開の理由:
平均STこそ目立たないが、atk_coef(攻撃係数)1.052と今節のスリット気配からカドまくり・まくり差しの起点となる可能性が極めて高い。
スリット予測:
枠なり123/456。4コース石井がスリット先行し、内3艇に圧力をかける展開。1コース上條は抵抗する形になり、ターンが膨らむ可能性が高い。
支配的メカニズム:
4カドの攻めに伴う外枠の連動(Pattern 4-A:4が攻めれば5,6がつく)および、1が抵抗した際の差し場(Pattern 1-B)を重視した構成。
判断根拠:
1号艇上條の全国勝率は高いものの、当地勝率(39.1%)の低さと今節のイン戦での取りこぼしが懸念材料。エントロピー0.832、最高的中確率5.9%という分散した数値は本命不在を示唆しており、4カド石井(atk_coef 1.052)の攻めを起点とした高EVの「スジ」を広く拾う戦略が合理的と判断。
| SD閾値 | 15 | Entropy | 0.8323 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 5.9% | Top5合計 | 24.14% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 58.09% / 差し 9.23% / まくり 21.1% / まくり差し 11.58% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 171.24
| 結果 |
-- (¥700)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 37.7% |
| 攻め艇 | 4 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 58.09% / 差し: 9.23% / まくり: 21.1% / まくり差し: 11.58% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 56.2% | 75.4% (19.1%) | 82.1% (6.7%) | |
| 3.9% | 23.4% (19.5%) | 40% (16.7%) | |
| 17.1% | 33.1% (16%) | 45.7% (12.6%) | |
| 14.9% | 31.2% (16.3%) | 52.9% (21.8%) | |
| 0.6% | 6% (5.4%) | 21.2% (15.2%) | |
| 7.3% | 31% (23.7%) | 58% (27.1%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
5.9% (5.9%) |
6.8
EV 0.401
|
| 2 |
🎯
-- |
4.7% (10.6%) |
9.9
EV 0.465
|
| 3 |
-- |
4.64% (15.2%) |
19.6
EV 0.909
|
| 4 |
-- |
4.62% (19.9%) |
33.4
EV 1.543
|
| 5 |
-- |
4.28% (24.1%) |
28.6
EV 1.224
|
| 6 |
-- |
3.81% (28.0%) |
11.8
EV 0.45
|
| 7 |
-- |
3.79% (31.7%) |
28.1
EV 1.065
|
| 8 |
-- |
3.14% (34.9%) |
105.3
EV 3.306
|
| 9 |
-- |
3.03% (37.9%) |
10.9
EV 0.33
|
| 10 |
-- |
3.01% (40.9%) |
7
EV 0.211
|
| 11 |
-- |
2.93% (43.9%) |
15.2
EV 0.445
|
| 12 |
-- |
2.7% (46.6%) |
58.3
EV 1.574
|
| 13 |
-- |
2.27% (48.8%) |
71.3
EV 1.619
|
| 14 |
-- |
2.22% (51.0%) |
51.9
EV 1.152
|
| 15 |
-- |
2.21% (53.3%) |
57
EV 1.26
|
| 16 |
-- |
2.18% (55.4%) |
59.2
EV 1.291
|
| 17 |
-- |
1.97% (57.4%) |
448.2
EV 8.83
|
| 18 |
-- |
1.97% (59.4%) |
475.4
EV 9.365
|
| 19 |
-- |
1.84% (61.2%) |
-
EV -
|
| 20 |
-- |
1.73% (62.9%) |
45.4
EV 0.785
|
| 21 |
-- |
1.72% (64.7%) |
168.7
EV 2.902
|
| 22 |
-- |
1.59% (66.3%) |
66.4
EV 1.056
|
| 23 |
-- |
1.45% (67.7%) |
132.9
EV 1.927
|
| 24 |
-- |
1.31% (69.0%) |
224.1
EV 2.936
|
| 25 |
-- |
1.26% (70.3%) |
42.1
EV 0.53
|
| 26 |
-- |
1.19% (71.5%) |
261.5
EV 3.112
|
| 27 |
-- |
1.15% (72.6%) |
209.2
EV 2.406
|
| 28 |
-- |
1.12% (73.7%) |
68.5
EV 0.767
|
| 29 |
-- |
1.07% (74.8%) |
245.1
EV 2.623
|
| 30 |
-- |
1.03% (75.8%) |
560.3
EV 5.771
|
| 31 |
-- |
0.97% (76.8%) |
95.6
EV 0.927
|
| 32 |
-- |
0.95% (77.8%) |
285.2
EV 2.709
|
| 33 |
-- |
0.95% (78.7%) |
110.4
EV 1.049
|
| 34 |
-- |
0.91% (79.6%) |
73.3
EV 0.667
|
| 35 |
-- |
0.91% (80.5%) |
412.8
EV 3.756
|
| 36 |
-- |
0.9% (81.4%) |
237.7
EV 2.139
|
| 37 |
-- |
0.82% (82.2%) |
220.9
EV 1.811
|
| 38 |
-- |
0.79% (83.0%) |
88.1
EV 0.696
|
| 39 |
-- |
0.77% (83.8%) |
541
EV 4.166
|
| 40 |
-- |
0.74% (84.5%) |
922.9
EV 6.829
|
| 41 |
-- |
0.65% (85.2%) |
155.3
EV 1.009
|
| 42 |
-- |
0.61% (85.8%) |
155.3
EV 0.947
|
| 43 |
-- |
0.6% (86.4%) |
257.2
EV 1.543
|
| 44 |
-- |
0.58% (87.0%) |
58.3
EV 0.338
|
| 45 |
-- |
0.56% (87.5%) |
402.3
EV 2.253
|
| 46 |
-- |
0.53% (88.1%) |
541
EV 2.867
|
| 47 |
-- |
0.51% (88.6%) |
364.8
EV 1.86
|
| 48 |
-- |
0.49% (89.1%) |
90.6
EV 0.444
|
| 49 |
-- |
0.48% (89.6%) |
142.6
EV 0.684
|
| 50 |
-- |
0.45% (90.0%) |
245.1
EV 1.103
|
| 51 |
-- |
0.43% (90.4%) |
356.5
EV 1.533
|
| 52 |
-- |
0.41% (90.8%) |
356.5
EV 1.462
|
| 53 |
-- |
0.41% (91.3%) |
348.6
EV 1.429
|
| 54 |
-- |
0.38% (91.6%) |
523
EV 1.987
|
| 55 |
-- |
0.37% (92.0%) |
653.7
EV 2.419
|
| 56 |
-- |
0.33% (92.3%) |
116.2
EV 0.383
|
| 57 |
-- |
0.31% (92.6%) |
84.8
EV 0.263
|
| 58 |
-- |
0.3% (92.9%) |
170.5
EV 0.512
|
| 59 |
-- |
0.27% (93.2%) |
448.2
EV 1.21
|
| 60 |
-- |
0.27% (93.5%) |
627.6
EV 1.695
|
| 61 |
-- |
0.26% (93.7%) |
523
EV 1.36
|
| 62 |
-- |
0.25% (94.0%) |
80.4
EV 0.201
|
| 63 |
-- |
0.25% (94.2%) |
198.6
EV 0.497
|
| 64 |
-- |
0.23% (94.5%) |
87.6
EV 0.201
|
| 65 |
-- |
0.22% (94.7%) |
201.1
EV 0.442
|
| 66 |
-- |
0.22% (94.9%) |
88.6
EV 0.195
|
| 67 |
-- |
0.22% (95.1%) |
713.1
EV 1.569
|
| 68 |
-- |
0.22% (95.4%) |
-
EV -
|
| 69 |
-- |
0.22% (95.6%) |
285.2
EV 0.627
|
| 70 |
-- |
0.2% (95.8%) |
373.5
EV 0.747
|
| 71 |
-- |
0.2% (96.0%) |
227.3
EV 0.455
|
| 72 |
-- |
0.2% (96.2%) |
1307
EV 2.614
|
| 73 |
-- |
0.19% (96.4%) |
627.6
EV 1.192
|
| 74 |
-- |
0.19% (96.6%) |
747.1
EV 1.419
|
| 75 |
-- |
0.18% (96.7%) |
784.5
EV 1.412
|
| 76 |
-- |
0.18% (96.9%) |
156.9
EV 0.282
|
| 77 |
-- |
0.18% (97.1%) |
560.3
EV 1.009
|
| 78 |
-- |
0.16% (97.3%) |
475.4
EV 0.761
|
| 79 |
-- |
0.15% (97.4%) |
523
EV 0.785
|
| 80 |
-- |
0.15% (97.6%) |
201.1
EV 0.302
|
| 81 |
-- |
0.15% (97.7%) |
170.5
EV 0.256
|
| 82 |
-- |
0.14% (97.8%) |
191.3
EV 0.268
|
| 83 |
-- |
0.14% (98.0%) |
348.6
EV 0.488
|
| 84 |
-- |
0.14% (98.1%) |
825.7
EV 1.156
|
| 85 |
-- |
0.13% (98.3%) |
382.6
EV 0.497
|
| 86 |
-- |
0.12% (98.4%) |
747.1
EV 0.897
|
| 87 |
-- |
0.12% (98.5%) |
301.7
EV 0.362
|
| 88 |
-- |
0.11% (98.6%) |
747.1
EV 0.822
|
| 89 |
-- |
0.11% (98.7%) |
1743
EV 1.917
|
| 90 |
-- |
0.11% (98.8%) |
402.3
EV 0.443
|
| 91 |
-- |
0.11% (98.9%) |
290.5
EV 0.32
|
| 92 |
-- |
0.1% (99.0%) |
490.3
EV 0.49
|
|
上條 嘉嗣
A1 / 大阪 / 52.2kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 F.09 (6.66) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.82 (2連 52.43% / 3連 69.90%) | 機力 | M:51(39.00%) B:64(31.86%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 6 | 2 | 0.23 | 4 |
| 1日目 | 12 | 6 | 0.19 | 3 |
| 2日目 | 4 | 3 | 0.15 | 4 |
| 2日目 | 12 | 4 | 0.11 | 1 |
| 3日目 | 3 | 5 | 0.16 | 2 |
| 3日目 | 11 | 1 | 0.16 | 3 |
| 4日目 | 9 | 1 | 0.20 | 3 |
| 5日目 | 7 | 3 | 0.22 | 1 |
| 5日目 | 12 | 4 | 0.16 | 3 |
|
中田 友也
A2 / 埼玉 / 57.4kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .17 (6.75) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.66 (2連 38.36% / 3連 56.16%) | 機力 | M:26(23.91%) B:70(27.38%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 2 | 0.21 | 6 |
| 2日目 | 2 | 4 | 0.20 | 1 |
| 2日目 | 11 | 6 | 0.14 | 5 |
| 3日目 | 9 | 3 | 0.20 | 5 |
| 4日目 | 1 | 1 | 0.08 | 1 |
| 4日目 | 11 | 5 | 0.20 | 6 |
| 5日目 | 5 | 5 | 0.18 | 6 |
| 5日目 | 9 | 1 | 0.04 | 1 |
|
柴田 朋哉
A2 / 福岡 / 54.9kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.14 / 展示 F.05 (6.65) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.13 (2連 27.94% / 3連 54.41%) | 機力 | M:81(29.67%) B:74(30.68%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 5 | 0.20 | 2 |
| 1日目 | 10 | 1 | 0.11 | 3 |
| 2日目 | 6 | 2 | 0.17 | 2 |
| 3日目 | 3 | 3 | 0.07 | 1 |
| 3日目 | 12 | 6 | 0.27 | 6 |
| 4日目 | 6 | 2 | 0.33 | 4 |
| 4日目 | 12 | 6 | 0.06 | 5 |
| 5日目 | 6 | 6 | 0.14 | 6 |
|
石井 伸長
B1 / 香川 / 50.5kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 F.04 (6.68) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.97 (2連 29.03% / 3連 48.39%) | 機力 | M:19(30.77%) B:11(28.24%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 5 | 0.20 | 5 |
| 1日目 | 6 | 3 | 0.22 | 6 |
| 2日目 | 8 | 2 | 0.30 | 5 |
| 3日目 | 2 | 5 | 0.09 | 6 |
| 3日目 | 10 | 1 | 0.14 | 6 |
| 4日目 | 1 | 3 | 0.27 | 3 |
| 4日目 | 7 | 6 | 0.13 | 3 |
| 5日目 | 3 | 5 | 0.09 | 4 |
| 6日目 | 1 | 2 | 0.22 | 2 |
|
福島 陽子
B1 / 岡山 / 47.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.20 / 展示 F.13 (6.65) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.70 (2連 17.07% / 3連 31.71%) | 機力 | M:34(28.57%) B:13(35.90%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 2 | 0.07 | 2 |
| 2日目 | 1 | 6 | 0.11 | 5 |
| 2日目 | 9 | 4 | 0.17 | 4 |
| 3日目 | 6 | 5 | 0.18 | 5 |
| 4日目 | 3 | 1 | 0.16 | 1 |
| 4日目 | 10 | 4 | 0.21 | 4 |
| 5日目 | 1 | 3 | 0.18 | 2 |
| 5日目 | 6 | 2 | 0.21 | 3 |
| 6日目 | 1 | 4 | 0.20 | 4 |
|
清水 敦揮
A1 / 岡山 / 54.6kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 F.10 (6.66) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.43 (2連 45.35% / 3連 68.60%) | 機力 | M:76(14.10%) B:80(31.00%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 4 | 0.20 | 2 |
| 1日目 | 12 | 2 | 0.06 | 5 |
| 2日目 | 7 | 6 | 0.29 | 3 |
| 3日目 | 1 | 1 | 0.13 | 1 |
| 3日目 | 11 | 4 | 0.18 | 1 |
| 4日目 | 3 | 3 | 0.18 | 3 |
| 4日目 | 12 | 1 | 0.04 | 3 |
| 5日目 | 3 | 6 | 0.09 | 2 |
| 5日目 | 10 | 2 | 0.36 | 3 |