| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-03-09 | 会場 | 平和島 (04) |
|---|---|---|---|
| レース | 4R | 発走 | 12:24 |
| データ作成 | 2026-03-09 12:15:58 | ||
| 3連単 |
--
Sim #1
(9.41% / 9.4%)
|
払戻 | ¥1,180 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 1 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-03-09 23:47:12 | ||
| 判定 | 🎯 的中(買い目に含まれていました) | ||
展開の理由:
A1級倉持莉々のatk_coef(1.061)とst_coef(1.14)が全選手中トップ。平和島の向かい風3m条件下では5コースからのまくり差し(統計9.4%)が脅威となり、スリット後に展開を作る可能性が高い。
スリット予測:
枠なりの123/456想定。4号艇本田(F1)と1号艇門田(F1)が慎重なスタートになる一方、5号艇倉持がのぞく展開か。向かい風によりスロー勢の出足が抑えられ、ダッシュ勢に展開が向く可能性あり。
支配的メカニズム:
Pattern 1-A/B(イン逃げ抵抗および実力者連動)。1号艇門田が先マイし、3号艇向井と5号艇倉持が技術で追走する形が本線。一方で1が膨らんだ際の4号艇の差し込み(Pattern 1-B)を高回収のスパイスとする。
判断根拠:
race_entropy_normalized(0.733)が低めで本命サイドの信頼度はある程度高いが、1号艇門田のF1やA級勢(3号艇向井、5号艇倉持)の存在により、単なるイン逃げ一本とは言い切れない。min_bets_to_cover_percent['30']が4点と絞りやすい反面、高EVな4号艇本田の絡みも考慮し、的中率と回収率を両立させる分散投資が最適。
| SD閾値 | 8.65 | Entropy | 0.7331 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 9.41% | Top5合計 | 38.51% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 49.49% / 差し 14.42% / まくり 18% / まくり差し 18.1% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 44.03
| 結果 |
🎯 的中
-- (¥1,180)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 33.9% |
| 攻め艇 | 5 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 49.49% / 差し: 14.42% / まくり: 18% / まくり差し: 18.1% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 52.7% | 74.2% (21.5%) | 85.1% (10.9%) | |
| 11.6% | 27.7% (16.1%) | 51.2% (23.5%) | |
| 16.9% | 43.5% (26.6%) | 72.8% (29.3%) | |
| 1.3% | 10.1% (8.8%) | 20.1% (9.9%) | |
| 16.6% | 42% (25.4%) | 67.3% (25.3%) | |
| 0.9% | 2.6% (1.7%) | 3.5% (0.9%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
🎯
-- |
9.41% (9.4%) |
13.9
EV 1.308
|
| 2 |
-- |
8.59% (18.0%) |
14.1
EV 1.211
|
| 3 |
-- |
7.91% (25.9%) |
23.2
EV 1.835
|
| 4 |
-- |
6.69% (32.6%) |
22.2
EV 1.485
|
| 5 |
-- |
5.91% (38.5%) |
16.1
EV 0.952
|
| 6 |
-- |
5% (43.5%) |
23.1
EV 1.155
|
| 7 |
-- |
4.64% (48.2%) |
23.3
EV 1.081
|
| 8 |
-- |
3.47% (51.6%) |
25.3
EV 0.878
|
| 9 |
-- |
3.31% (54.9%) |
20.2
EV 0.669
|
| 10 |
-- |
3.15% (58.1%) |
21.4
EV 0.674
|
| 11 |
-- |
2.28% (60.4%) |
74.6
EV 1.701
|
| 12 |
-- |
1.94% (62.3%) |
165
EV 3.201
|
| 13 |
-- |
1.93% (64.2%) |
22.5
EV 0.434
|
| 14 |
-- |
1.9% (66.1%) |
51.5
EV 0.979
|
| 15 |
-- |
1.85% (68.0%) |
33.9
EV 0.627
|
| 16 |
-- |
1.71% (69.7%) |
39.7
EV 0.679
|
| 17 |
-- |
1.68% (71.4%) |
20
EV 0.336
|
| 18 |
-- |
1.68% (73.1%) |
40
EV 0.672
|
| 19 |
-- |
1.5% (74.6%) |
40.3
EV 0.605
|
| 20 |
-- |
1.48% (76.0%) |
80.5
EV 1.191
|
| 21 |
-- |
1.43% (77.5%) |
131
EV 1.873
|
| 22 |
-- |
1.39% (78.9%) |
75.5
EV 1.049
|
| 23 |
-- |
1.32% (80.2%) |
65.8
EV 0.869
|
| 24 |
-- |
1.21% (81.4%) |
119.9
EV 1.451
|
| 25 |
-- |
1.17% (82.6%) |
109.4
EV 1.28
|
| 26 |
-- |
1.09% (83.6%) |
212.1
EV 2.312
|
| 27 |
-- |
1.05% (84.7%) |
52.7
EV 0.553
|
| 28 |
-- |
0.98% (85.7%) |
107.5
EV 1.054
|
| 29 |
-- |
0.93% (86.6%) |
33.6
EV 0.312
|
| 30 |
-- |
0.86% (87.5%) |
20.7
EV 0.178
|
| 31 |
-- |
0.81% (88.3%) |
102.6
EV 0.831
|
| 32 |
-- |
0.77% (89.0%) |
141.1
EV 1.086
|
| 33 |
-- |
0.72% (89.8%) |
28.4
EV 0.204
|
| 34 |
-- |
0.7% (90.5%) |
179.2
EV 1.254
|
| 35 |
-- |
0.69% (91.2%) |
55.8
EV 0.385
|
| 36 |
-- |
0.47% (91.6%) |
164.1
EV 0.771
|
| 37 |
-- |
0.45% (92.1%) |
135.6
EV 0.61
|
| 38 |
-- |
0.37% (92.4%) |
145.7
EV 0.539
|
| 39 |
-- |
0.36% (92.8%) |
232.7
EV 0.838
|
| 40 |
-- |
0.36% (93.2%) |
203.8
EV 0.734
|
| 41 |
-- |
0.34% (93.5%) |
172.3
EV 0.586
|
| 42 |
-- |
0.33% (93.8%) |
149.9
EV 0.495
|
| 43 |
-- |
0.32% (94.2%) |
103.2
EV 0.33
|
| 44 |
-- |
0.31% (94.5%) |
375.8
EV 1.165
|
| 45 |
-- |
0.26% (94.7%) |
55.2
EV 0.144
|
| 46 |
-- |
0.25% (95.0%) |
342.7
EV 0.857
|
| 47 |
-- |
0.25% (95.2%) |
251.5
EV 0.629
|
| 48 |
-- |
0.25% (95.5%) |
266.5
EV 0.666
|
| 49 |
-- |
0.21% (95.7%) |
210.7
EV 0.442
|
| 50 |
-- |
0.2% (95.9%) |
421.5
EV 0.843
|
| 51 |
-- |
0.18% (96.1%) |
375.8
EV 0.676
|
| 52 |
-- |
0.18% (96.2%) |
226
EV 0.407
|
| 53 |
-- |
0.18% (96.4%) |
102.2
EV 0.184
|
| 54 |
-- |
0.17% (96.6%) |
410.4
EV 0.698
|
| 55 |
-- |
0.17% (96.8%) |
362.6
EV 0.616
|
| 56 |
-- |
0.16% (96.9%) |
268.8
EV 0.43
|
| 57 |
-- |
0.16% (97.1%) |
281
EV 0.45
|
| 58 |
-- |
0.14% (97.2%) |
291.5
EV 0.408
|
| 59 |
-- |
0.14% (97.4%) |
-
EV -
|
| 60 |
-- |
0.13% (97.5%) |
799.7
EV 1.04
|
| 61 |
-- |
0.13% (97.6%) |
143.7
EV 0.187
|
| 62 |
-- |
0.12% (97.7%) |
194.9
EV 0.234
|
| 63 |
-- |
0.12% (97.9%) |
335.3
EV 0.402
|
| 64 |
-- |
0.12% (98.0%) |
152.1
EV 0.183
|
|
門田 栞
B1 / 香川 / 47.4kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .17 (6.60) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.73 (2連 28.81% / 3連 49.15%) | 機力 | M:45(37.65%) B:54(31.85%) |
|
渡邉 真奈美
B1 / 東京 / 47.2kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .12 (6.63) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.06 (2連 31.25% / 3連 48.44%) | 機力 | M:25(38.61%) B:37(31.03%) |
|
向井 美鈴
A2 / 山口 / 46.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .12 (6.70) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.29 (2連 31.73% / 3連 48.08%) | 機力 | M:56(36.94%) B:61(40.14%) |
|
本田 愛
B1 / 静岡 / 48.2kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.22 / 展示 .14 (6.76) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.82 (2連 24.19% / 3連 50.00%) | 機力 | M:18(25.83%) B:73(30.50%) |
|
倉持 莉々
A1 / 東京 / 47.7kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.12 / 展示 .08 (6.70) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.08 (2連 39.24% / 3連 56.96%) | 機力 | M:24(33.33%) B:59(36.57%) |
|
小畑 楓夏
B2 / 山口 / 52.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.24 / 展示 .02 (6.68) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 1.38 (2連 0.00% / 3連 3.45%) | 機力 | M:53(34.21%) B:16(29.77%) |