| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-03-02 | 会場 | 丸亀 (15) |
|---|---|---|---|
| レース | 9R | 発走 | 18:52 |
| データ作成 | 2026-03-02 18:41:17 | ||
| 3連単 |
--
Sim #2
(10.24% / 23.0%)
|
払戻 | ¥680 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 1 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-03-02 23:47:10 | ||
| 判定 | 🎯 的中(買い目に含まれていました) | ||
展開の理由:
展示タイム6.69は他艇を0.1秒近く上回る圧倒的な気配。今節1着もあり、スリット後の攻撃力は今レースで最大。
スリット予測:
枠なりの123/456を想定。3号艇橋本が展示通りに伸びて1マークを先制、または握って攻める展開。1号艇松井は内振れしやすい風を利して応戦する。
支配的メカニズム:
3コース橋本の強襲による展開。3がまくり切れば外枠連動(Pattern 3-B)、1が堪えれば3-1のまくり差し(Pattern 3-A)が基本物理。
判断根拠:
race_entropy_normalizedが0.74と低く、min_bets_to_cover_percent['20']が2点と、特定の買い目に確率が集中している。1コース松井の逃げ信頼度が高い一方、3コース橋本の展示タイム(6.69)が突出しており、3を軸とした逆転スジのEVが極めて高い。
| SD閾値 | 15 | Entropy | 0.7436 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 12.78% | Top5合計 | 39.08% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 48.67% / 差し 19.73% / まくり 19.56% / まくり差し 12.04% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 106.78
| 結果 |
🎯 的中
-- (¥680)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 67.6% |
| 攻め艇 | 3 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 48.67% / 差し: 19.73% / まくり: 19.56% / まくり差し: 12.04% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 48.4% | 64.7% (16.4%) | 75.2% (10.5%) | |
| 14.5% | 39.9% (25.3%) | 63.9% (24.1%) | |
| 27.6% | 64.3% (36.7%) | 84.9% (20.7%) | |
| 4.3% | 18.8% (14.5%) | 46.2% (27.5%) | |
| 5.2% | 11.4% (6.2%) | 21.8% (10.4%) | |
| 0.1% | 1% (0.9%) | 7.9% (6.9%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
12.78% (12.8%) |
12.2
EV 1.559
|
| 2 |
🎯
-- |
10.24% (23.0%) |
6
EV 0.614
|
| 3 |
-- |
8.68% (31.7%) |
34.2
EV 2.969
|
| 4 |
-- |
3.85% (35.6%) |
20.9
EV 0.805
|
| 5 |
-- |
3.53% (39.1%) |
113.6
EV 4.01
|
| 6 |
-- |
3.39% (42.5%) |
174.9
EV 5.929
|
| 7 |
-- |
3.38% (45.9%) |
141.2
EV 4.773
|
| 8 |
-- |
3.17% (49.0%) |
299.8
EV 9.504
|
| 9 |
-- |
3.04% (52.1%) |
52.7
EV 1.602
|
| 10 |
-- |
2.78% (54.8%) |
49.7
EV 1.382
|
| 11 |
-- |
2.73% (57.6%) |
18
EV 0.491
|
| 12 |
-- |
2.43% (60.0%) |
58.3
EV 1.417
|
| 13 |
-- |
2.39% (62.4%) |
258.1
EV 6.169
|
| 14 |
-- |
2.38% (64.8%) |
24.7
EV 0.588
|
| 15 |
-- |
2.21% (67.0%) |
70.1
EV 1.549
|
| 16 |
-- |
1.75% (68.7%) |
297
EV 5.198
|
| 17 |
-- |
1.7% (70.4%) |
80.3
EV 1.365
|
| 18 |
-- |
1.47% (71.9%) |
273.8
EV 4.025
|
| 19 |
-- |
1.29% (73.2%) |
9.5
EV 0.123
|
| 20 |
-- |
1.25% (74.4%) |
61.7
EV 0.771
|
| 21 |
-- |
1.18% (75.6%) |
53.8
EV 0.635
|
| 22 |
-- |
1.12% (76.7%) |
55.3
EV 0.619
|
| 23 |
-- |
1.05% (77.8%) |
62.4
EV 0.655
|
| 24 |
-- |
1.04% (78.8%) |
67.4
EV 0.701
|
| 25 |
-- |
1% (79.8%) |
244
EV 2.44
|
| 26 |
-- |
0.99% (80.8%) |
75.1
EV 0.743
|
| 27 |
-- |
0.98% (81.8%) |
477.1
EV 4.676
|
| 28 |
-- |
0.92% (82.7%) |
20
EV 0.184
|
| 29 |
-- |
0.81% (83.5%) |
374.8
EV 3.036
|
| 30 |
-- |
0.81% (84.3%) |
111.6
EV 0.904
|
| 31 |
-- |
0.78% (85.1%) |
48.7
EV 0.38
|
| 32 |
-- |
0.7% (85.8%) |
207.1
EV 1.45
|
| 33 |
-- |
0.65% (86.5%) |
96.5
EV 0.627
|
| 34 |
-- |
0.64% (87.1%) |
144.4
EV 0.924
|
| 35 |
-- |
0.6% (87.7%) |
226.5
EV 1.359
|
| 36 |
-- |
0.58% (88.3%) |
44
EV 0.255
|
| 37 |
-- |
0.56% (88.9%) |
414.3
EV 2.32
|
| 38 |
-- |
0.55% (89.4%) |
321.3
EV 1.767
|
| 39 |
-- |
0.51% (89.9%) |
15.2
EV 0.078
|
| 40 |
-- |
0.51% (90.4%) |
147.8
EV 0.754
|
| 41 |
-- |
0.51% (90.9%) |
118.8
EV 0.606
|
| 42 |
-- |
0.5% (91.4%) |
119.2
EV 0.596
|
| 43 |
-- |
0.48% (91.9%) |
260.2
EV 1.249
|
| 44 |
-- |
0.48% (92.4%) |
234.9
EV 1.128
|
| 45 |
-- |
0.45% (92.8%) |
388.7
EV 1.749
|
| 46 |
-- |
0.41% (93.3%) |
22.7
EV 0.093
|
| 47 |
-- |
0.41% (93.7%) |
414.3
EV 1.699
|
| 48 |
-- |
0.4% (94.1%) |
63.1
EV 0.252
|
| 49 |
-- |
0.38% (94.4%) |
133.9
EV 0.509
|
| 50 |
-- |
0.35% (94.8%) |
82
EV 0.287
|
| 51 |
-- |
0.31% (95.1%) |
59.9
EV 0.186
|
| 52 |
-- |
0.29% (95.4%) |
228.1
EV 0.661
|
| 53 |
-- |
0.28% (95.7%) |
65.7
EV 0.184
|
| 54 |
-- |
0.28% (96.0%) |
231.5
EV 0.648
|
| 55 |
-- |
0.23% (96.2%) |
102.2
EV 0.235
|
| 56 |
-- |
0.22% (96.4%) |
357.8
EV 0.787
|
| 57 |
-- |
0.22% (96.6%) |
-
EV -
|
| 58 |
-- |
0.19% (96.8%) |
507.8
EV 0.965
|
| 59 |
-- |
0.18% (97.0%) |
152.8
EV 0.275
|
| 60 |
-- |
0.18% (97.2%) |
516.2
EV 0.929
|
| 61 |
-- |
0.18% (97.4%) |
182
EV 0.328
|
| 62 |
-- |
0.18% (97.5%) |
52.7
EV 0.095
|
| 63 |
-- |
0.17% (97.7%) |
170.2
EV 0.289
|
| 64 |
-- |
0.17% (97.9%) |
732.2
EV 1.245
|
| 65 |
-- |
0.14% (98.0%) |
187.4
EV 0.262
|
| 66 |
-- |
0.14% (98.2%) |
155.1
EV 0.217
|
| 67 |
-- |
0.13% (98.3%) |
302.7
EV 0.394
|
| 68 |
-- |
0.12% (98.4%) |
173.9
EV 0.209
|
| 69 |
-- |
0.11% (98.5%) |
403.7
EV 0.444
|
| 70 |
-- |
0.1% (98.6%) |
346
EV 0.346
|
|
松井 賢治
A2 / 兵庫 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 F.07 (6.78) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.82 (2連 43.52% / 3連 57.41%) | 機力 | M:10(23.47%) B:32(35.17%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 3 | 0.11 | 5 |
|
三浦 洋次朗
A2 / 愛知 / 50.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .02 (6.74) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.88 (2連 40.00% / 3連 57.27%) | 機力 | M:53(33.91%) B:39(31.88%) |
|
橋本 久和
B1 / 群馬 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 F.07 (6.69) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.47 (2連 35.06% / 3連 53.25%) | 機力 | M:16(33.04%) B:63(36.05%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 1 | 0.11 | 1 |
|
山崎 昂介
B1 / 長崎 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 .17 (6.79) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.86 (2連 29.87% / 3連 42.86%) | 機力 | M:31(34.82%) B:22(31.39%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 2 | 0.21 | 4 |
|
庄司 樹良々
A2 / 東京 / 52.7kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 F.12 (6.89) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.06 (2連 41.84% / 3連 61.22%) | 機力 | M:49(21.50%) B:12(34.69%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 3 | 0.03 | 3 |
|
渥美 卓郎
B1 / 静岡 / 55.6kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .09 (6.86) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.79 (2連 12.20% / 3連 29.27%) | 機力 | M:34(56.88%) B:8(30.56%) |