| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-03-01 | 会場 | 下関 (19) |
|---|---|---|---|
| レース | 2R | 発走 | 15:45 |
| データ作成 | 2026-03-01 15:36:09 | ||
| 3連単 |
--
Sim #32
(0.84% / 76.7%)
|
払戻 | ¥1,520 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 4 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-03-01 23:47:10 | ||
展開の理由:
4号艇眞田は当地勝率6.11とメンバー中突出。展示でのF.11は攻めの姿勢の現れであり、カドから展開を作る可能性が極めて高い。
スリット予測:
枠なり123/456の想定。4号艇眞田と5号艇村田がスリット先行する形。1号艇柴田は平均ST0.20と遅く、先制を許すリスクあり。
支配的メカニズム:
4号艇の角攻めによる展開(Pattern 4-B: まくり差し強襲)と、1号艇が抵抗して残る形(Pattern 1-B)の併存。
判断根拠:
レースエントロピー0.82と高く、1号艇柴田の1着率(32.3%)およびシミュレーション上の逃げ率(24.5%)が低いため、軸が絞りきれない混戦。EV1.0超えの買い目が多数存在し、分散投資による期待値回収が最適な局面。
| SD閾値 | 11.2 | Entropy | 0.8221 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 8.77% | Top5合計 | 28.44% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 42.51% / 差し 22.79% / まくり 19.34% / まくり差し 15.36% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 62.45
| 結果 |
-- (¥1,520)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 24.5% |
| 攻め艇 | 5 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 42.51% / 差し: 22.79% / まくり: 19.34% / まくり差し: 15.36% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 41.9% | 69.2% (27.2%) | 78.3% (9.2%) | |
| 21.4% | 47.8% (26.4%) | 67.4% (19.7%) | |
| 4.6% | 23.4% (18.8%) | 55.2% (31.8%) | |
| 20.8% | 39.9% (19.1%) | 61.3% (21.4%) | |
| 4.8% | 10.8% (6.1%) | 23% (12.2%) | |
| 6.6% | 8.9% (2.4%) | 14.7% (5.7%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
8.77% (8.8%) |
15.8
EV 1.386
|
| 2 |
-- |
6.52% (15.3%) |
25.7
EV 1.676
|
| 3 |
-- |
4.55% (19.8%) |
40.6
EV 1.847
|
| 4 |
-- |
4.52% (24.4%) |
13.2
EV 0.597
|
| 5 |
-- |
4.08% (28.4%) |
45.9
EV 1.873
|
| 6 |
-- |
4.03% (32.5%) |
22
EV 0.887
|
| 7 |
-- |
3.97% (36.4%) |
90.3
EV 3.585
|
| 8 |
-- |
3.85% (40.3%) |
73
EV 2.811
|
| 9 |
-- |
3.72% (44.0%) |
16.9
EV 0.629
|
| 10 |
-- |
3.49% (47.5%) |
38.7
EV 1.351
|
| 11 |
-- |
2.82% (50.3%) |
129.3
EV 3.646
|
| 12 |
-- |
2.25% (52.6%) |
74.3
EV 1.672
|
| 13 |
-- |
2.2% (54.8%) |
47.2
EV 1.038
|
| 14 |
-- |
1.82% (56.6%) |
140
EV 2.548
|
| 15 |
-- |
1.64% (58.2%) |
112
EV 1.837
|
| 16 |
-- |
1.61% (59.8%) |
83.2
EV 1.34
|
| 17 |
-- |
1.53% (61.4%) |
93.3
EV 1.427
|
| 18 |
-- |
1.47% (62.8%) |
35.9
EV 0.528
|
| 19 |
-- |
1.26% (64.1%) |
83.2
EV 1.048
|
| 20 |
-- |
1.25% (65.4%) |
23.8
EV 0.298
|
| 21 |
-- |
1.17% (66.5%) |
64.1
EV 0.75
|
| 22 |
-- |
1.12% (67.6%) |
168
EV 1.882
|
| 23 |
-- |
1.03% (68.7%) |
54.5
EV 0.561
|
| 24 |
-- |
0.94% (69.6%) |
112
EV 1.053
|
| 25 |
-- |
0.92% (70.5%) |
161.6
EV 1.487
|
| 26 |
-- |
0.92% (71.5%) |
323.2
EV 2.973
|
| 27 |
-- |
0.91% (72.4%) |
175
EV 1.593
|
| 28 |
-- |
0.89% (73.3%) |
150
EV 1.335
|
| 29 |
-- |
0.88% (74.1%) |
164.7
EV 1.449
|
| 30 |
-- |
0.85% (75.0%) |
161.6
EV 1.374
|
| 31 |
-- |
0.84% (75.8%) |
420.2
EV 3.53
|
| 32 |
🎯
-- |
0.84% (76.7%) |
19.7
EV 0.165
|
| 33 |
-- |
0.82% (77.5%) |
195.4
EV 1.602
|
| 34 |
-- |
0.79% (78.3%) |
240.1
EV 1.897
|
| 35 |
-- |
0.76% (79.0%) |
137.7
EV 1.047
|
| 36 |
-- |
0.75% (79.8%) |
195.4
EV 1.466
|
| 37 |
-- |
0.74% (80.5%) |
17.2
EV 0.127
|
| 38 |
-- |
0.74% (81.3%) |
97.7
EV 0.723
|
| 39 |
-- |
0.72% (82.0%) |
87.5
EV 0.63
|
| 40 |
-- |
0.71% (82.7%) |
53.8
EV 0.382
|
| 41 |
-- |
0.58% (83.3%) |
103.7
EV 0.601
|
| 42 |
-- |
0.56% (83.8%) |
83.2
EV 0.466
|
| 43 |
-- |
0.56% (84.4%) |
57.9
EV 0.324
|
| 44 |
-- |
0.56% (85.0%) |
96.6
EV 0.541
|
| 45 |
-- |
0.5% (85.5%) |
105
EV 0.525
|
| 46 |
-- |
0.5% (86.0%) |
186.7
EV 0.934
|
| 47 |
-- |
0.5% (86.5%) |
78.5
EV 0.393
|
| 48 |
-- |
0.5% (87.0%) |
560.3
EV 2.802
|
| 49 |
-- |
0.47% (87.4%) |
41.8
EV 0.196
|
| 50 |
-- |
0.45% (87.9%) |
115.1
EV 0.518
|
| 51 |
-- |
0.44% (88.3%) |
600.3
EV 2.641
|
| 52 |
-- |
0.43% (88.7%) |
178.8
EV 0.769
|
| 53 |
-- |
0.41% (89.2%) |
262.6
EV 1.077
|
| 54 |
-- |
0.4% (89.6%) |
152.8
EV 0.611
|
| 55 |
-- |
0.35% (89.9%) |
289.8
EV 1.014
|
| 56 |
-- |
0.34% (90.2%) |
49.4
EV 0.168
|
| 57 |
-- |
0.34% (90.6%) |
204.9
EV 0.697
|
| 58 |
-- |
0.33% (90.9%) |
560.3
EV 1.849
|
| 59 |
-- |
0.32% (91.2%) |
30.6
EV 0.098
|
| 60 |
-- |
0.32% (91.6%) |
494.3
EV 1.582
|
| 61 |
-- |
0.3% (91.9%) |
933.8
EV 2.801
|
| 62 |
-- |
0.3% (92.2%) |
131.3
EV 0.394
|
| 63 |
-- |
0.3% (92.5%) |
27.3
EV 0.082
|
| 64 |
-- |
0.29% (92.7%) |
210.1
EV 0.609
|
| 65 |
-- |
0.29% (93.0%) |
764
EV 2.216
|
| 66 |
-- |
0.28% (93.3%) |
75.7
EV 0.212
|
| 67 |
-- |
0.28% (93.6%) |
70.6
EV 0.198
|
| 68 |
-- |
0.28% (93.9%) |
247.1
EV 0.692
|
| 69 |
-- |
0.27% (94.1%) |
68.3
EV 0.184
|
| 70 |
-- |
0.25% (94.4%) |
262.6
EV 0.657
|
| 71 |
-- |
0.25% (94.6%) |
240.1
EV 0.6
|
| 72 |
-- |
0.25% (94.9%) |
700.3
EV 1.751
|
| 73 |
-- |
0.24% (95.1%) |
700.3
EV 1.681
|
| 74 |
-- |
0.24% (95.4%) |
221.1
EV 0.531
|
| 75 |
-- |
0.23% (95.6%) |
221.1
EV 0.509
|
| 76 |
-- |
0.22% (95.8%) |
123.5
EV 0.272
|
| 77 |
-- |
0.22% (96.0%) |
466.9
EV 1.027
|
| 78 |
-- |
0.22% (96.3%) |
350.1
EV 0.77
|
| 79 |
-- |
0.21% (96.5%) |
271.1
EV 0.569
|
| 80 |
-- |
0.21% (96.7%) |
221.1
EV 0.464
|
| 81 |
-- |
0.19% (96.9%) |
311.2
EV 0.591
|
| 82 |
-- |
0.18% (97.1%) |
164.7
EV 0.296
|
| 83 |
-- |
0.18% (97.2%) |
280.1
EV 0.504
|
| 84 |
-- |
0.16% (97.4%) |
560.3
EV 0.896
|
| 85 |
-- |
0.15% (97.5%) |
336.1
EV 0.504
|
| 86 |
-- |
0.15% (97.7%) |
311.2
EV 0.467
|
| 87 |
-- |
0.14% (97.8%) |
215.5
EV 0.302
|
| 88 |
-- |
0.14% (98.0%) |
210.1
EV 0.294
|
| 89 |
-- |
0.14% (98.1%) |
63.6
EV 0.089
|
| 90 |
-- |
0.13% (98.2%) |
227.1
EV 0.295
|
| 91 |
-- |
0.12% (98.4%) |
38.9
EV 0.047
|
| 92 |
-- |
0.12% (98.5%) |
1200
EV 1.44
|
| 93 |
-- |
0.12% (98.6%) |
164.7
EV 0.198
|
| 94 |
-- |
0.12% (98.7%) |
161.6
EV 0.194
|
| 95 |
-- |
0.11% (98.8%) |
215.5
EV 0.237
|
|
柴田 大輔
B1 / 福岡 / 51.5kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.20 / 展示 .11 (6.74) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.26 (2連 35.16% / 3連 52.75%) | 機力 | M:59(36.57%) B:23(26.67%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 3 | 0.12 | 5 |
| 1日目 | 8 | 1 | 0.26 | 1 |
| 2日目 | 8 | 4 | 0.07 | 1 |
| 3日目 | 4 | 2 | 0.19 | 3 |
| 3日目 | 10 | 4 | 0.19 | 4 |
| 4日目 | 4 | 5 | 0.17 | 5 |
|
野村 誠
B1 / 群馬 / 52.6kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .30 (6.76) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.08 (2連 38.37% / 3連 48.84%) | 機力 | M:41(33.50%) B:27(31.68%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 6 | 0.13 | 6 |
| 1日目 | 9 | 2 | 0.16 | 4 |
| 2日目 | 1 | 3 | 0.23 | 6 |
| 3日目 | 3 | 5 | 0.09 | 3 |
| 3日目 | 7 | 1 | 0.18 | 3 |
| 4日目 | 5 | 4 | 0.24 | 2 |
| 4日目 | 9 | 3 | 0.19 | 3 |
|
佃 來紀
B1 / 大阪 / 52.2kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .11 (6.71) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.75 (2連 31.17% / 3連 48.05%) | 機力 | M:31(40.29%) B:21(40.70%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 4 | 0.05 | 3 |
| 1日目 | 8 | 6 | 0.11 | 2 |
| 2日目 | 3 | 2 | 0.12 | 2 |
| 2日目 | 7 | 1 | 0.09 | 1 |
| 3日目 | 1 | 2 | 0.08 | 2 |
| 4日目 | 8 | 3 | 0.15 | 3 |
|
眞田 英二
B1 / 徳島 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 F.11 (6.78) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.89 (2連 21.74% / 3連 43.48%) | 機力 | M:72(37.02%) B:60(33.83%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 4 | 0.16 | 3 |
| 1日目 | 6 | 1 | 0.18 | 3 |
| 2日目 | 3 | 4 | 0.23 | 4 |
| 2日目 | 10 | 5 | 0.15 | 6 |
| 3日目 | 2 | 3 | 0.20 | 4 |
| 4日目 | 5 | 6 | 0.22 | 6 |
|
村田 浩司
B1 / 山口 / 53.4kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 F.03 (6.83) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.77 (2連 28.89% / 3連 42.22%) | 機力 | M:30(42.78%) B:38(26.50%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 4 | 0.08 | 5 |
| 2日目 | 2 | 1 | 0.15 | 2 |
| 2日目 | 10 | 1 | 0.09 | 1 |
| 3日目 | 3 | 3 | 0.15 | 5 |
| 3日目 | 8 | 5 | 0.20 | 5 |
| 4日目 | 1 | 6 | 0.19 | 6 |
|
澤崎 雄哉
B1 / 東京 / 52.5kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .04 (6.80) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.73 (2連 25.00% / 3連 46.88%) | 機力 | M:20(33.33%) B:50(30.50%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 6 | 0.18 | 5 |
| 1日目 | 9 | 5 | 0.22 | 6 |
| 2日目 | 2 | 5 | 0.23 | 6 |
| 3日目 | 4 | 1 | 0.21 | 6 |
| 4日目 | 3 | 2 | 0.23 | 5 |
| 4日目 | 7 | 2 | 0.19 | 5 |