| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-02-25 | 会場 | 唐津 (23) |
|---|---|---|---|
| レース | 1R | 発走 | 08:47 |
| データ作成 | 2026-02-25 08:36:04 | ||
| 3連単 |
--
Sim #1
(12.21% / 12.2%)
|
払戻 | ¥920 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 3 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-02-25 23:47:09 | ||
| 判定 | 🎯 的中(買い目に含まれていました) | ||
展開の理由:
展示で3コースに進入。當地2連率40%超と高く、かつatk_coef 1.001に対して1号艇のdef_coef 0.757と優位。松江の得意とする3コースまくり差しがシミュレーションでも高い期待値を示している。
スリット予測:
展示進入 132/456。2号艇が3コースに入り、スリット後の攻撃力が増す。追い風7mにより、インの1号艇は懐が空きやすく、2号艇(コース3)のまくり差しが物理的に入りやすい展開。
支配的メカニズム:
Pattern 1-A(イン逃げ・内枠追走)および Pattern 3-A(3コースまくり差し・イン残り)のハイブリッド。1-2-Xと2-1-Xの二方向が物理的な本筋。
判断根拠:
race_entropy_normalizedが0.6899と低く、上位3点以内で確率30%を占有できる硬い決着が予想される。追い風7mの強風下だが、展示進入で実力者の2号艇松江が3コースを奪取しており、1-2軸の安定性が物理スジ(Pattern 1-A, 3-A)からも裏付けられる。
| SD閾値 | 12.24 | Entropy | 0.6899 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 12.21% | Top5合計 | 44.8% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 56.6% / 差し 9.1% / まくり 13.08% / まくり差し 21.22% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 25.12
| 結果 |
🎯 的中
-- (¥920)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 43.1% |
| 攻め艇 | 2 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 56.6% / 差し: 9.1% / まくり: 13.08% / まくり差し: 21.22% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 56.6% | 82.1% (25.5%) | 86.4% (4.3%) | |
| 33.5% | 72.8% (39.3%) | 87.4% (14.6%) | |
| 5.6% | 20.6% (15%) | 43.2% (22.7%) | |
| 3.9% | 17.4% (13.5%) | 44.1% (26.7%) | |
| 0.4% | 6.2% (5.8%) | 23.9% (17.7%) | |
| 0.1% | 1% (0.9%) | 15.1% (14.1%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
🎯
-- |
12.21% (12.2%) |
7
EV 0.855
|
| 2 |
-- |
11.99% (24.2%) |
5.3
EV 0.635
|
| 3 |
-- |
7.6% (31.8%) |
15.4
EV 1.17
|
| 4 |
-- |
6.5% (38.3%) |
9.3
EV 0.605
|
| 5 |
-- |
6.5% (44.8%) |
17.9
EV 1.164
|
| 6 |
-- |
5.4% (50.2%) |
24.4
EV 1.318
|
| 7 |
-- |
5.06% (55.3%) |
27.3
EV 1.381
|
| 8 |
-- |
4.41% (59.7%) |
21.9
EV 0.966
|
| 9 |
-- |
3.42% (63.1%) |
13.5
EV 0.462
|
| 10 |
-- |
3.36% (66.5%) |
58.7
EV 1.972
|
| 11 |
-- |
2.49% (68.9%) |
27.1
EV 0.675
|
| 12 |
-- |
1.98% (70.9%) |
137.3
EV 2.719
|
| 13 |
-- |
1.71% (72.6%) |
52
EV 0.889
|
| 14 |
-- |
1.57% (74.2%) |
131.3
EV 2.061
|
| 15 |
-- |
1.47% (75.7%) |
231.5
EV 3.403
|
| 16 |
-- |
1.47% (77.1%) |
45.5
EV 0.669
|
| 17 |
-- |
1.41% (78.6%) |
27.4
EV 0.386
|
| 18 |
-- |
1.41% (80.0%) |
34.3
EV 0.484
|
| 19 |
-- |
1.22% (81.2%) |
123.7
EV 1.509
|
| 20 |
-- |
1.15% (82.3%) |
135.7
EV 1.561
|
| 21 |
-- |
1.06% (83.4%) |
92.6
EV 0.982
|
| 22 |
-- |
1.05% (84.4%) |
174
EV 1.827
|
| 23 |
-- |
0.89% (85.3%) |
56.5
EV 0.503
|
| 24 |
-- |
0.86% (86.2%) |
250.9
EV 2.158
|
| 25 |
-- |
0.79% (87.0%) |
32.5
EV 0.257
|
| 26 |
-- |
0.79% (87.8%) |
83.1
EV 0.656
|
| 27 |
-- |
0.66% (88.4%) |
151.2
EV 0.998
|
| 28 |
-- |
0.6% (89.0%) |
193.6
EV 1.162
|
| 29 |
-- |
0.6% (89.6%) |
61.6
EV 0.37
|
| 30 |
-- |
0.57% (90.2%) |
71.4
EV 0.407
|
| 31 |
-- |
0.54% (90.7%) |
141.6
EV 0.765
|
| 32 |
-- |
0.53% (91.3%) |
62.9
EV 0.333
|
| 33 |
-- |
0.49% (91.8%) |
197
EV 0.965
|
| 34 |
-- |
0.49% (92.3%) |
390.5
EV 1.913
|
| 35 |
-- |
0.48% (92.7%) |
63.8
EV 0.306
|
| 36 |
-- |
0.48% (93.2%) |
305.5
EV 1.466
|
| 37 |
-- |
0.45% (93.7%) |
309.7
EV 1.394
|
| 38 |
-- |
0.42% (94.1%) |
172
EV 0.722
|
| 39 |
-- |
0.39% (94.5%) |
748.6
EV 2.92
|
| 40 |
-- |
0.38% (94.9%) |
235.1
EV 0.893
|
| 41 |
-- |
0.36% (95.2%) |
116
EV 0.418
|
| 42 |
-- |
0.33% (95.5%) |
197.8
EV 0.653
|
| 43 |
-- |
0.32% (95.9%) |
262.6
EV 0.84
|
| 44 |
-- |
0.32% (96.2%) |
307.6
EV 0.984
|
| 45 |
-- |
0.27% (96.5%) |
408.3
EV 1.102
|
| 46 |
-- |
0.27% (96.7%) |
78.8
EV 0.213
|
| 47 |
-- |
0.26% (97.0%) |
221.2
EV 0.575
|
| 48 |
-- |
0.24% (97.2%) |
116
EV 0.278
|
| 49 |
-- |
0.22% (97.4%) |
371.2
EV 0.817
|
| 50 |
-- |
0.19% (97.6%) |
111.1
EV 0.211
|
| 51 |
-- |
0.18% (97.8%) |
337.7
EV 0.608
|
| 52 |
-- |
0.17% (98.0%) |
246.7
EV 0.419
|
| 53 |
-- |
0.16% (98.1%) |
510.4
EV 0.817
|
| 54 |
-- |
0.12% (98.3%) |
427.7
EV 0.513
|
| 55 |
-- |
0.11% (98.4%) |
788
EV 0.867
|
| 56 |
-- |
0.1% (98.5%) |
113.4
EV 0.113
|
|
横川 聖志
A2 / 徳島 / 54.9kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.13 / 展示 .01 (6.96) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.15 (2連 35.29% / 3連 47.06%) | 機力 | M:27(39.51%) B:38(34.95%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 10 | 3 | 0.09 | 4 |
| 2日目 | 6 | 1 | 0.07 | 1 |
| 2日目 | 12 | 3 | 0.12 | 2 |
|
松江 秀徳
B1 / 佐賀 / 53.2kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .06 (6.89) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.14 (2連 27.08% / 3連 47.92%) | 機力 | M:16(41.98%) B:6(31.40%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 4 | 0.14 | 4 |
| 1日目 | 9 | 3 | 0.19 | 2 |
| 2日目 | 7 | 4 | 0.09 | 1 |
|
関 裕也
B1 / 福岡 / 53.9kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .21 (7.05) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.72 (2連 29.58% / 3連 46.48%) | 機力 | M:60(32.18%) B:48(31.28%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 9 | 5 | 0.24 | 5 |
| 2日目 | 6 | 4 | 0.21 | 5 |
| 2日目 | 11 | 2 | 0.27 | 4 |
|
山下 流心
B1 / 広島 / 55.4kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .07 (7.04) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.96 (2連 31.07% / 3連 44.66%) | 機力 | M:56(28.00%) B:44(28.37%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 7 | 1 | 0.17 | 4 |
| 2日目 | 2 | 5 | 0.29 | 4 |
| 2日目 | 10 | 2 | 0.14 | 3 |
|
宮地 博士
B1 / 長崎 / 52.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.21 / 展示 .06 (6.94) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.39 (2連 17.05% / 3連 38.64%) | 機力 | M:50(48.15%) B:3(30.29%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 3 | 0.09 | 5 |
| 2日目 | 4 | 4 | 0.23 | 4 |
| 2日目 | 8 | 1 | 0.16 | 1 |
|
宮内 由紀英
B1 / 東京 / 52.1kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.20 / 展示 F.05 (7.05) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.13 (2連 17.50% / 3連 40.00%) | 機力 | M:19(39.29%) B:33(39.02%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 4 | 0.14 | 4 |
| 2日目 | 4 | 5 | 0.26 | 5 |
| 2日目 | 9 | 1 | 0.09 | 3 |