| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-02-24 | 会場 | 丸亀 (15) |
|---|---|---|---|
| レース | 9R | 発走 | 19:02 |
| データ作成 | 2026-02-24 18:51:23 | ||
| 3連単 |
--
Sim #6
(5.08% / 46.6%)
|
払戻 | ¥660 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 3 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-02-24 23:47:11 | ||
展開の理由:
展示ST .04と抜群の踏み込み。攻撃係数(atk_coef)1.273と高く、今節の気配も良好。自身が突き抜けるパターンと、攻めて1・2を楽にさせない展開の両面でキーマンとなる。
スリット予測:
枠なりの123/456想定。3号艇山口がスリット先行するが、1号艇大峯も展示.02と応戦。内3艇が先行し、ダッシュ勢は4号艇東が食らいつく隊形。
支配的メカニズム:
Pattern 1-A(完璧な逃げ)およびPattern 2-B(2コース攻撃による外連動)。1号艇が逃げ切る本線と、3号艇の攻めに連動した2号艇の台頭を物理スジとして抽出。
判断根拠:
レースエントロピーが0.7332と低く、上位5点の累積確率が40%を超えて集中している。1号艇大峯のイン実績(全国72.5%)と、2号艇丸岡・3号艇山口の実力者が内枠を固める構成は、物理スジの逸脱が少ない「硬い」展開を示唆している。EVが極めて高い2-3-4を含めることで、本命サイドの低EVを補完する戦略をとる。
| SD閾値 | 30 | Entropy | 0.7332 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 11.69% | Top5合計 | 41.53% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 45.42% / 差し 23.83% / まくり 17.38% / まくり差し 13.37% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 50.25
| 結果 |
-- (¥660)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 72.6% |
| 攻め艇 | 3 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 45.42% / 差し: 23.83% / まくり: 17.38% / まくり差し: 13.37% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 45.2% | 69.5% (24.3%) | 76.7% (7.2%) | |
| 31% | 56.3% (25.3%) | 78.4% (22.1%) | |
| 13.3% | 50.1% (36.8%) | 76.1% (26%) | |
| 7.3% | 16.2% (8.9%) | 42% (25.8%) | |
| 2.9% | 6.5% (3.6%) | 16.6% (10%) | |
| 0.4% | 1.4% (1%) | 10.2% (8.8%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
11.69% (11.7%) |
8
EV 0.935
|
| 2 |
-- |
11.46% (23.2%) |
2.8
EV 0.321
|
| 3 |
-- |
6.58% (29.7%) |
218.4
EV 14.371
|
| 4 |
-- |
6.42% (36.2%) |
18.1
EV 1.162
|
| 5 |
-- |
5.38% (41.5%) |
21.6
EV 1.162
|
| 6 |
🎯
-- |
5.08% (46.6%) |
7.8
EV 0.396
|
| 7 |
-- |
3.63% (50.2%) |
41.5
EV 1.506
|
| 8 |
-- |
3.58% (53.8%) |
32.6
EV 1.167
|
| 9 |
-- |
3.57% (57.4%) |
47.9
EV 1.71
|
| 10 |
-- |
2.23% (59.6%) |
107.4
EV 2.395
|
| 11 |
-- |
2.17% (61.8%) |
200.2
EV 4.344
|
| 12 |
-- |
1.87% (63.7%) |
204.9
EV 3.832
|
| 13 |
-- |
1.84% (65.5%) |
419.6
EV 7.721
|
| 14 |
-- |
1.71% (67.2%) |
25.9
EV 0.443
|
| 15 |
-- |
1.71% (68.9%) |
11.1
EV 0.19
|
| 16 |
-- |
1.6% (70.5%) |
46.8
EV 0.749
|
| 17 |
-- |
1.55% (72.1%) |
29.7
EV 0.46
|
| 18 |
-- |
1.48% (73.6%) |
49.5
EV 0.733
|
| 19 |
-- |
1.44% (75.0%) |
91.9
EV 1.323
|
| 20 |
-- |
1.3% (76.3%) |
243.6
EV 3.167
|
| 21 |
-- |
1.24% (77.5%) |
179.8
EV 2.23
|
| 22 |
-- |
1.22% (78.8%) |
38.6
EV 0.471
|
| 23 |
-- |
1.2% (80.0%) |
309.1
EV 3.709
|
| 24 |
-- |
1.03% (81.0%) |
138.7
EV 1.429
|
| 25 |
-- |
0.97% (82.0%) |
62.6
EV 0.607
|
| 26 |
-- |
0.94% (82.9%) |
409.8
EV 3.852
|
| 27 |
-- |
0.94% (83.8%) |
704.9
EV 6.626
|
| 28 |
-- |
0.89% (84.7%) |
451.8
EV 4.021
|
| 29 |
-- |
0.78% (85.5%) |
151.9
EV 1.185
|
| 30 |
-- |
0.68% (86.2%) |
326.3
EV 2.219
|
| 31 |
-- |
0.6% (86.8%) |
215.7
EV 1.294
|
| 32 |
-- |
0.58% (87.4%) |
106.3
EV 0.617
|
| 33 |
-- |
0.58% (87.9%) |
218.4
EV 1.267
|
| 34 |
-- |
0.57% (88.5%) |
239.2
EV 1.363
|
| 35 |
-- |
0.49% (89.0%) |
48.2
EV 0.236
|
| 36 |
-- |
0.47% (89.5%) |
242.5
EV 1.14
|
| 37 |
-- |
0.46% (89.9%) |
38.2
EV 0.176
|
| 38 |
-- |
0.45% (90.4%) |
233.9
EV 1.053
|
| 39 |
-- |
0.4% (90.8%) |
455.7
EV 1.823
|
| 40 |
-- |
0.38% (91.2%) |
336.7
EV 1.279
|
| 41 |
-- |
0.37% (91.5%) |
224.9
EV 0.832
|
| 42 |
-- |
0.37% (91.9%) |
476.3
EV 1.762
|
| 43 |
-- |
0.32% (92.2%) |
574.6
EV 1.839
|
| 44 |
-- |
0.32% (92.5%) |
268.3
EV 0.859
|
| 45 |
-- |
0.31% (92.9%) |
472
EV 1.463
|
| 46 |
-- |
0.3% (93.2%) |
444.2
EV 1.333
|
| 47 |
-- |
0.3% (93.5%) |
416.3
EV 1.249
|
| 48 |
-- |
0.29% (93.7%) |
574.6
EV 1.666
|
| 49 |
-- |
0.28% (94.0%) |
660.8
EV 1.85
|
| 50 |
-- |
0.28% (94.3%) |
326.3
EV 0.914
|
| 51 |
-- |
0.27% (94.6%) |
75.4
EV 0.204
|
| 52 |
-- |
0.26% (94.8%) |
302.1
EV 0.785
|
| 53 |
-- |
0.24% (95.1%) |
686.6
EV 1.648
|
| 54 |
-- |
0.24% (95.3%) |
352.4
EV 0.846
|
| 55 |
-- |
0.24% (95.5%) |
614.7
EV 1.475
|
| 56 |
-- |
0.23% (95.8%) |
467.8
EV 1.076
|
| 57 |
-- |
0.23% (96.0%) |
104.9
EV 0.241
|
| 58 |
-- |
0.22% (96.2%) |
172.2
EV 0.379
|
| 59 |
-- |
0.22% (96.5%) |
498.7
EV 1.097
|
| 60 |
-- |
0.22% (96.7%) |
513.3
EV 1.129
|
| 61 |
-- |
0.21% (96.9%) |
336.7
EV 0.707
|
| 62 |
-- |
0.2% (97.1%) |
139.5
EV 0.279
|
| 63 |
-- |
0.2% (97.3%) |
607.7
EV 1.215
|
| 64 |
-- |
0.16% (97.4%) |
334.6
EV 0.535
|
| 65 |
-- |
0.15% (97.6%) |
534
EV 0.801
|
| 66 |
-- |
0.13% (97.7%) |
391.6
EV 0.509
|
| 67 |
-- |
0.13% (97.8%) |
660.8
EV 0.859
|
| 68 |
-- |
0.13% (98.0%) |
241.4
EV 0.314
|
| 69 |
-- |
0.13% (98.1%) |
1016
EV 1.321
|
| 70 |
-- |
0.13% (98.2%) |
198.7
EV 0.258
|
| 71 |
-- |
0.11% (98.3%) |
372.3
EV 0.41
|
| 72 |
-- |
0.11% (98.5%) |
249.3
EV 0.274
|
|
大峯 豊
A1 / 山口 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .02 (6.73) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 7.18 (2連 49.18% / 3連 63.11%) | 機力 | M:28(25.47%) B:12(31.39%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 6 | 0.09 | 1 |
| 1日目 | 12 | 4 | 0.14 | 3 |
| 2日目 | 5 | 5 | 0.25 | 2 |
| 2日目 | 11 | 1 | 0.07 | 2 |
| 3日目 | 10 | 2 | 0.18 | 2 |
| 4日目 | 4 | 3 | 0.13 | 2 |
|
丸岡 正典
A2 / 大阪 / 52.5kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.20 / 展示 .07 (6.73) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.26 (2連 42.86% / 3連 58.65%) | 機力 | M:58(33.64%) B:15(24.82%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 5 | 0.06 | 2 |
| 1日目 | 10 | 1 | 0.11 | 1 |
| 2日目 | 6 | 4 | 0.12 | 1 |
| 2日目 | 12 | 2 | 0.12 | 2 |
| 3日目 | 3 | 6 | 0.23 | 2 |
| 3日目 | 8 | 4 | 0.09 | 3 |
|
山口 裕二
A2 / 長崎 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .04 (6.79) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.72 (2連 53.28% / 3連 70.07%) | 機力 | M:56(22.77%) B:1(41.96%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 8 | 4 | 0.19 | 4 |
| 2日目 | 6 | 2 | 0.28 | 6 |
| 2日目 | 11 | 2 | 0.12 | 1 |
| 3日目 | 5 | 6 | 0.13 | 4 |
| 3日目 | 11 | 5 | 0.21 | 4 |
| 4日目 | 3 | 3 | 0.29 | 2 |
|
東 潤樹
B1 / 広島 / 52.8kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .01 (6.83) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.03 (2連 34.31% / 3連 47.06%) | 機力 | M:54(38.89%) B:30(39.42%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 3 | 0.14 | 3 |
| 2日目 | 1 | 1 | 0.16 | 1 |
| 2日目 | 7 | 5 | 0.19 | 3 |
| 3日目 | 6 | 2 | 0.14 | 4 |
| 4日目 | 5 | 6 | 0.18 | 6 |
|
吉川 勇作
B1 / 長崎 / 54.4kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 F.03 (6.80) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.14 (2連 27.03% / 3連 35.14%) | 機力 | M:48(49.51%) B:58(31.88%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 3 | 0.04 | 3 |
| 2日目 | 2 | 6 | 0.14 | 5 |
| 2日目 | 10 | 2 | 0.11 | 2 |
| 3日目 | 4 | 1 | 0.03 | 1 |
| 4日目 | 1 | 4 | 0.19 | 2 |
|
伊藤 雄二
B1 / 埼玉 / 50.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 .18 (6.88) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.17 (2連 18.39% / 3連 35.63%) | 機力 | M:46(44.55%) B:59(33.80%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 1 | 0.11 | 4 |
| 2日目 | 3 | 5 | 0.12 | 5 |
| 2日目 | 8 | 3 | 0.18 | 5 |
| 3日目 | 5 | 2 | 0.25 | 6 |
| 4日目 | 2 | 4 | 0.06 | 6 |