| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-02-22 | 会場 | 平和島 (04) |
|---|---|---|---|
| レース | 8R | 発走 | 14:26 |
| データ作成 | 2026-02-22 14:16:09 | ||
| 3連単 |
--
Sim #4
(11.16% / 47.0%)
|
払戻 | ¥780 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 1 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-02-22 23:47:10 | ||
| 判定 | 🎯 的中(買い目に含まれていました) | ||
展開の理由:
A1級の土屋がカド位置。展示でF.01と攻める気配を見せており、追い風7mのコンディションを活かした全速の仕掛けが想定される。
スリット予測:
枠なり123/456想定。追い風により全艇スピードが乗りやすく、4コース土屋がスリット後に内3艇を叩きに行く展開。1号艇大橋がこれに応戦して逃げ粘る。
支配的メカニズム:
強風抵抗逃げ(Pattern 1-B): 4コースの攻めに対し、1号艇が内から張りながら回ることで2着にダッシュ勢の連動や内枠の残りが発生する。
判断根拠:
race_entropy_normalizedが0.6665と低く、上位5点の累積確率が53%超。min_bets_to_cover_percent(20%)が2点と、本命サイドに確率が極端に集中している。1号艇大橋の1着率が75%を超えており、強風条件下でも軸としての信頼度は高い。
| SD閾値 | 9.5 | Entropy | 0.6665 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 12.09% | Top5合計 | 53.19% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 75.26% / 差し 6.84% / まくり 11.07% / まくり差し 6.83% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 35.03
| 結果 |
🎯 的中
-- (¥780)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 55.8% |
| 攻め艇 | 4 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 75.26% / 差し: 6.84% / まくり: 11.07% / まくり差し: 6.83% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 75.2% | 90.1% (14.9%) | 92.5% (2.4%) | |
| 6.8% | 35.2% (28.3%) | 52.3% (17.1%) | |
| 1.3% | 7.5% (6.1%) | 31.8% (24.3%) | |
| 12.6% | 55.1% (42.5%) | 75.8% (20.7%) | |
| 3.5% | 7.6% (4.1%) | 35% (27.3%) | |
| 0.6% | 4.5% (4%) | 12.6% (8.1%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
12.09% (12.1%) |
9.5
EV 1.149
|
| 2 |
-- |
12.02% (24.1%) |
26.2
EV 3.149
|
| 3 |
-- |
11.68% (35.8%) |
29.3
EV 3.422
|
| 4 |
🎯
-- |
11.16% (47.0%) |
13.7
EV 1.529
|
| 5 |
-- |
6.24% (53.2%) |
76
EV 4.742
|
| 6 |
-- |
6.01% (59.2%) |
55.5
EV 3.336
|
| 7 |
-- |
3.51% (62.7%) |
12.7
EV 0.446
|
| 8 |
-- |
3.43% (66.1%) |
12.8
EV 0.439
|
| 9 |
-- |
2.47% (68.6%) |
63.9
EV 1.578
|
| 10 |
-- |
2.09% (70.7%) |
21.6
EV 0.451
|
| 11 |
-- |
2.02% (72.7%) |
46.1
EV 0.931
|
| 12 |
-- |
1.74% (74.5%) |
69.7
EV 1.213
|
| 13 |
-- |
1.37% (75.8%) |
28.2
EV 0.386
|
| 14 |
-- |
1.29% (77.1%) |
82
EV 1.058
|
| 15 |
-- |
1.22% (78.3%) |
75.3
EV 0.919
|
| 16 |
-- |
1.2% (79.5%) |
128.2
EV 1.538
|
| 17 |
-- |
1.18% (80.7%) |
96
EV 1.133
|
| 18 |
-- |
1.13% (81.9%) |
204.3
EV 2.309
|
| 19 |
-- |
1.12% (83.0%) |
37.3
EV 0.418
|
| 20 |
-- |
0.93% (83.9%) |
164
EV 1.525
|
| 21 |
-- |
0.93% (84.8%) |
14.8
EV 0.138
|
| 22 |
-- |
0.78% (85.6%) |
179.9
EV 1.403
|
| 23 |
-- |
0.72% (86.3%) |
78
EV 0.562
|
| 24 |
-- |
0.64% (87.0%) |
57
EV 0.365
|
| 25 |
-- |
0.62% (87.6%) |
108.6
EV 0.673
|
| 26 |
-- |
0.61% (88.2%) |
117.6
EV 0.717
|
| 27 |
-- |
0.6% (88.8%) |
125.6
EV 0.754
|
| 28 |
-- |
0.6% (89.4%) |
154.6
EV 0.928
|
| 29 |
-- |
0.6% (90.0%) |
81.4
EV 0.488
|
| 30 |
-- |
0.54% (90.5%) |
117.6
EV 0.635
|
| 31 |
-- |
0.51% (91.1%) |
189.9
EV 0.968
|
| 32 |
-- |
0.49% (91.5%) |
200.9
EV 0.984
|
| 33 |
-- |
0.48% (92.0%) |
61.6
EV 0.296
|
| 34 |
-- |
0.39% (92.4%) |
106.2
EV 0.414
|
| 35 |
-- |
0.36% (92.8%) |
58.3
EV 0.21
|
| 36 |
-- |
0.35% (93.1%) |
145.2
EV 0.508
|
| 37 |
-- |
0.31% (93.4%) |
234.1
EV 0.726
|
| 38 |
-- |
0.29% (93.7%) |
27.5
EV 0.08
|
| 39 |
-- |
0.28% (94.0%) |
176
EV 0.493
|
| 40 |
-- |
0.25% (94.3%) |
152.6
EV 0.382
|
| 41 |
-- |
0.24% (94.5%) |
83.1
EV 0.199
|
| 42 |
-- |
0.24% (94.7%) |
75.3
EV 0.181
|
| 43 |
-- |
0.24% (95.0%) |
334.9
EV 0.804
|
| 44 |
-- |
0.23% (95.2%) |
162.9
EV 0.375
|
| 45 |
-- |
0.23% (95.4%) |
121.8
EV 0.28
|
| 46 |
-- |
0.2% (95.6%) |
118.2
EV 0.236
|
| 47 |
-- |
0.2% (95.8%) |
184.1
EV 0.368
|
| 48 |
-- |
0.2% (96.0%) |
47.1
EV 0.094
|
| 49 |
-- |
0.19% (96.2%) |
40.7
EV 0.077
|
| 50 |
-- |
0.18% (96.4%) |
229.6
EV 0.413
|
| 51 |
-- |
0.18% (96.6%) |
177.3
EV 0.319
|
| 52 |
-- |
0.17% (96.8%) |
35.8
EV 0.061
|
| 53 |
-- |
0.16% (96.9%) |
-
EV -
|
| 54 |
-- |
0.15% (97.1%) |
177.3
EV 0.266
|
| 55 |
-- |
0.15% (97.2%) |
238.7
EV 0.358
|
| 56 |
-- |
0.15% (97.4%) |
330.3
EV 0.495
|
| 57 |
-- |
0.14% (97.5%) |
-
EV -
|
| 58 |
-- |
0.13% (97.6%) |
141.8
EV 0.184
|
| 59 |
-- |
0.13% (97.8%) |
204.3
EV 0.266
|
| 60 |
-- |
0.12% (97.9%) |
455
EV 0.546
|
| 61 |
-- |
0.12% (98.0%) |
277.2
EV 0.333
|
| 62 |
-- |
0.11% (98.1%) |
207.9
EV 0.229
|
| 63 |
-- |
0.11% (98.2%) |
574.2
EV 0.632
|
| 64 |
-- |
0.11% (98.3%) |
144.4
EV 0.159
|
| 65 |
-- |
0.11% (98.4%) |
243.6
EV 0.268
|
|
大橋 純一郎
A2 / 静岡 / 51.5kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .04 (7.00) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.32 (2連 45.74% / 3連 68.22%) | 機力 | M:53(31.85%) B:34(35.94%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 3 | 0.17 | 2 |
| 1日目 | 11 | 4 | 0.18 | 2 |
| 2日目 | 1 | 2 | 0.11 | 2 |
|
吉田 宗弘
B1 / 東京 / 51.5kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 .12 (7.16) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.34 (2連 20.73% / 3連 40.24%) | 機力 | M:54(38.41%) B:27(30.71%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 5 | 0.18 | 6 |
| 2日目 | 2 | 1 | 0.06 | 4 |
|
渡邊 哲也
B1 / 静岡 / 57.4kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.24 / 展示 .12 (7.14) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.04 (2連 11.54% / 3連 19.23%) | 機力 | M:12(33.58%) B:45(30.00%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 5 | 0.09 | 6 |
| 2日目 | 4 | 6 | 0.21 | 6 |
|
土屋 智則
A1 / 群馬 / 53.4kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.13 / 展示 F.01 (7.17) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.34 (2連 33.90% / 3連 59.32%) | 機力 | M:23(38.03%) B:22(27.84%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 7 | 5 | 0.25 | 4 |
| 1日目 | 12 | 3 | 0.20 | 4 |
|
高野 心吾
B1 / 愛知 / 52.2kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .01 (6.98) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.96 (2連 19.74% / 3連 36.84%) | 機力 | M:45(39.58%) B:52(38.24%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 6 | 0.15 | 6 |
| 1日目 | 6 | 4 | 0.13 | 1 |
|
神里 琴音
B1 / 福岡 / 43.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .03 (7.01) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.02 (2連 20.73% / 3連 36.59%) | 機力 | M:41(44.29%) B:33(35.04%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 2 | 0.11 | 1 |
| 1日目 | 9 | 4 | 0.10 | 6 |
| 2日目 | 3 | 4 | 0.19 | 3 |