| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-02-21 | 会場 | 芦屋 (21) |
|---|---|---|---|
| レース | 1R | 発走 | 08:43 |
| データ作成 | 2026-02-21 08:36:08 | ||
| 3連単 |
-- |
払戻 | ¥147,670 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 78 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-02-21 23:47:12 | ||
展開の理由:
atk_coef(0.935)が他艇より高く、st_coef(1.1)も良好。5コースからのまくり差しシナリオで展開を作るキーマン。
スリット予測:
枠なり123/456想定。1号艇が平均スタート0.13で盤石のスリットを形成。2,3号艇が壁となるが、5号艇が好スタートから内へプレッシャーをかける。
支配的メカニズム:
イン逃げによる内枠追走および外の攻めを凌ぐ展開(Pattern 1-A/B)。5号艇が連動して浮上する物理スジを重視。
判断根拠:
1号艇の奈須選手が1着率81.9%と圧倒的。entropy(0.64)も低く、min_bets_to_cover_percent(30%で2点)から、極めて堅い「銀行レース」と判定。5号艇の岸本選手が攻め手となるが、1号艇の壁を突破する可能性は低い。
| SD閾値 | 11.05 | Entropy | 0.6493 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 16.63% | Top5合計 | 52.93% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 82.09% / 差し 4.75% / まくり 6.57% / まくり差し 6.58% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 13.15
| 結果 |
-- (¥147,670)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 67.1% |
| 攻め艇 | 5 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 82.09% / 差し: 4.75% / まくり: 6.57% / まくり差し: 6.58% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 81.9% | 93.5% (11.6%) | 95.5% (2.1%) | |
| 4.1% | 47.4% (43.3%) | 66.3% (19%) | |
| 6% | 20.4% (14.4%) | 45.9% (25.5%) | |
| 1.4% | 5.9% (4.6%) | 11% (5%) | |
| 6% | 27.3% (21.4%) | 55.9% (28.5%) | |
| 0.7% | 5.5% (4.8%) | 25.4% (19.9%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
16.63% (16.6%) |
10.4
EV 1.73
|
| 2 |
-- |
13.9% (30.5%) |
6.4
EV 0.89
|
| 3 |
-- |
8.6% (39.1%) |
27.8
EV 2.391
|
| 4 |
-- |
7.59% (46.7%) |
14.7
EV 1.116
|
| 5 |
-- |
6.21% (52.9%) |
12.5
EV 0.776
|
| 6 |
-- |
5.21% (58.1%) |
7.1
EV 0.37
|
| 7 |
-- |
5.11% (63.3%) |
7.2
EV 0.368
|
| 8 |
-- |
4.21% (67.5%) |
16.9
EV 0.711
|
| 9 |
-- |
2.53% (70.0%) |
17.3
EV 0.438
|
| 10 |
-- |
2.13% (72.1%) |
35.1
EV 0.748
|
| 11 |
-- |
1.63% (73.8%) |
113.6
EV 1.852
|
| 12 |
-- |
1.49% (75.2%) |
42.8
EV 0.638
|
| 13 |
-- |
1.42% (76.7%) |
52
EV 0.738
|
| 14 |
-- |
1.41% (78.1%) |
88.3
EV 1.245
|
| 15 |
-- |
1.35% (79.4%) |
60.4
EV 0.815
|
| 16 |
-- |
1.16% (80.6%) |
54.4
EV 0.631
|
| 17 |
-- |
1.16% (81.7%) |
67.5
EV 0.783
|
| 18 |
-- |
1.15% (82.9%) |
101.2
EV 1.164
|
| 19 |
-- |
1.1% (84.0%) |
49.7
EV 0.547
|
| 20 |
-- |
1.09% (85.1%) |
134.2
EV 1.463
|
| 21 |
-- |
1.03% (86.1%) |
59.1
EV 0.609
|
| 22 |
-- |
0.98% (87.1%) |
62
EV 0.608
|
| 23 |
-- |
0.88% (88.0%) |
49.2
EV 0.433
|
| 24 |
-- |
0.78% (88.8%) |
70.2
EV 0.548
|
| 25 |
-- |
0.71% (89.5%) |
27.2
EV 0.193
|
| 26 |
-- |
0.69% (90.2%) |
133.5
EV 0.921
|
| 27 |
-- |
0.6% (90.8%) |
105.1
EV 0.631
|
| 28 |
-- |
0.59% (91.3%) |
259.8
EV 1.533
|
| 29 |
-- |
0.46% (91.8%) |
314.1
EV 1.445
|
| 30 |
-- |
0.4% (92.2%) |
209.9
EV 0.84
|
| 31 |
-- |
0.39% (92.6%) |
127.1
EV 0.496
|
| 32 |
-- |
0.35% (92.9%) |
294.9
EV 1.032
|
| 33 |
-- |
0.34% (93.3%) |
225.6
EV 0.767
|
| 34 |
-- |
0.29% (93.6%) |
329.2
EV 0.955
|
| 35 |
-- |
0.27% (93.8%) |
310.1
EV 0.837
|
| 36 |
-- |
0.26% (94.1%) |
981
EV 2.551
|
| 37 |
-- |
0.25% (94.4%) |
225.6
EV 0.564
|
| 38 |
-- |
0.25% (94.6%) |
91.9
EV 0.23
|
| 39 |
-- |
0.24% (94.8%) |
358.7
EV 0.861
|
| 40 |
-- |
0.2% (95.0%) |
390.8
EV 0.782
|
| 41 |
-- |
0.19% (95.2%) |
677
EV 1.286
|
| 42 |
-- |
0.19% (95.4%) |
277.8
EV 0.528
|
| 43 |
-- |
0.19% (95.6%) |
338.5
EV 0.643
|
| 44 |
-- |
0.19% (95.8%) |
158.6
EV 0.301
|
| 45 |
-- |
0.19% (96.0%) |
667.6
EV 1.268
|
| 46 |
-- |
0.18% (96.2%) |
437
EV 0.787
|
| 47 |
-- |
0.18% (96.4%) |
171
EV 0.308
|
| 48 |
-- |
0.18% (96.5%) |
336.1
EV 0.605
|
| 49 |
-- |
0.17% (96.7%) |
534.1
EV 0.908
|
| 50 |
-- |
0.17% (96.9%) |
384.5
EV 0.654
|
| 51 |
-- |
0.15% (97.0%) |
579.1
EV 0.869
|
| 52 |
-- |
0.14% (97.2%) |
308.1
EV 0.431
|
| 53 |
-- |
0.14% (97.3%) |
552.5
EV 0.774
|
| 54 |
-- |
0.13% (97.4%) |
1144
EV 1.487
|
| 55 |
-- |
0.13% (97.6%) |
572.2
EV 0.744
|
| 56 |
-- |
0.13% (97.7%) |
154.5
EV 0.201
|
| 57 |
-- |
0.12% (97.8%) |
104.9
EV 0.126
|
| 58 |
-- |
0.1% (97.9%) |
522.5
EV 0.523
|
|
奈須 啓太
A2 / 福岡 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.13 / 展示 .06 (6.73) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.69 (2連 37.50% / 3連 58.33%) | 機力 | M:21(35.98%) B:160(41.55%) |
|
赤峰 和也
B1 / 佐賀 / 52.9kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .22 (6.78) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.15 (2連 16.22% / 3連 33.78%) | 機力 | M:13(40.00%) B:144(41.09%) |
|
信濃 由行
B1 / 福井 / 55.1kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .15 (6.80) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.53 (2連 28.74% / 3連 40.23%) | 機力 | M:9(50.00%) B:145(37.56%) |
|
伊藤 栞
B1 / 愛知 / 56.1kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .17 (6.78) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 2.45 (2連 5.00% / 3連 11.67%) | 機力 | M:10(30.52%) B:122(35.18%) |
|
岸本 隆
B1 / 岡山 / 55.7kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .10 (6.81) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.50 (2連 33.63% / 3連 55.75%) | 機力 | M:53(22.99%) B:162(40.10%) |
|
飯島 誠
B1 / 埼玉 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .19 (6.80) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.13 (2連 35.00% / 3連 52.50%) | 機力 | M:25(33.33%) B:137(35.03%) |