| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-02-18 | 会場 | 福岡 (22) |
|---|---|---|---|
| レース | 8R | 発走 | 14:23 |
| データ作成 | 2026-02-18 14:17:08 | ||
| 3連単 |
--
Sim #1
(9.4% / 9.4%)
|
払戻 | ¥1,270 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 3 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-02-18 23:47:10 | ||
| 判定 | 🎯 的中(買い目に含まれていました) | ||
展開の理由:
atk_coef 0.709、st_coef 1.20と高く、展示タイム6.99および展示ST 0.05と今節の気配が突出しているため。
スリット予測:
枠なり進入123/456。4号艇松本がカドから鋭く踏み込むが、1号艇津田も当地実績と展示タイムで対抗し、1マークを先制する形。
支配的メカニズム:
抵抗して逃げ(Pattern 1-B)。4号艇のまくりを1号艇が張り気味に受け止め、その懐を2, 3号艇が差す、あるいは外が連動する展開。
判断根拠:
1号艇津田のイン逃げ率がシミュレーションで76.3%と極めて高く、entropy_normalizedも0.7396と低水準。4号艇松本の高い攻撃係数(st_coef 1.20)による仕掛けはあるが、1号艇がそれを踏み台に逃げ切る物理スジが濃厚。点数を絞って厚く張れる構造。
| SD閾値 | 8 | Entropy | 0.7396 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 9.4% | Top5合計 | 37.69% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 76.68% / 差し 8.98% / まくり 8.12% / まくり差し 6.23% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 33.43
| 結果 |
🎯 的中
-- (¥1,270)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 52.3% |
| 攻め艇 | 4 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 76.68% / 差し: 8.98% / まくり: 8.12% / まくり差し: 6.23% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 76.3% | 86.9% (10.6%) | 92.3% (5.4%) | |
| 4.4% | 22.5% (18.1%) | 42.5% (20.1%) | |
| 11% | 34.4% (23.3%) | 60.2% (25.8%) | |
| 7.4% | 32.6% (25.2%) | 57.5% (24.9%) | |
| 0.8% | 13.1% (12.3%) | 30.1% (17%) | |
| 0.1% | 10.5% (10.4%) | 17.3% (6.9%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
🎯
-- |
9.4% (9.4%) |
11.6
EV 1.09
|
| 2 |
-- |
8.95% (18.4%) |
7
EV 0.627
|
| 3 |
-- |
6.72% (25.1%) |
20
EV 1.344
|
| 4 |
-- |
6.65% (31.7%) |
13.5
EV 0.898
|
| 5 |
-- |
5.97% (37.7%) |
23.2
EV 1.385
|
| 6 |
-- |
5.87% (43.6%) |
30
EV 1.761
|
| 7 |
-- |
4.18% (47.7%) |
10.8
EV 0.451
|
| 8 |
-- |
4.14% (51.9%) |
18.8
EV 0.778
|
| 9 |
-- |
3.35% (55.2%) |
26.5
EV 0.888
|
| 10 |
-- |
3.14% (58.4%) |
42.6
EV 1.338
|
| 11 |
-- |
2.89% (61.3%) |
51.6
EV 1.491
|
| 12 |
-- |
2.67% (63.9%) |
79.4
EV 2.12
|
| 13 |
-- |
2.29% (66.2%) |
108.8
EV 2.492
|
| 14 |
-- |
2.28% (68.5%) |
24.2
EV 0.552
|
| 15 |
-- |
2.18% (70.7%) |
72.9
EV 1.589
|
| 16 |
-- |
1.68% (72.4%) |
21.4
EV 0.36
|
| 17 |
-- |
1.65% (74.0%) |
142
EV 2.343
|
| 18 |
-- |
1.6% (75.6%) |
36.1
EV 0.578
|
| 19 |
-- |
1.45% (77.1%) |
46.7
EV 0.677
|
| 20 |
-- |
1.31% (78.4%) |
45.4
EV 0.595
|
| 21 |
-- |
1.22% (79.6%) |
33.6
EV 0.41
|
| 22 |
-- |
1.21% (80.8%) |
136.8
EV 1.655
|
| 23 |
-- |
1.17% (82.0%) |
45.8
EV 0.536
|
| 24 |
-- |
1.16% (83.1%) |
75.4
EV 0.875
|
| 25 |
-- |
0.88% (84.0%) |
71
EV 0.625
|
| 26 |
-- |
0.86% (84.9%) |
101.7
EV 0.875
|
| 27 |
-- |
0.76% (85.6%) |
99
EV 0.752
|
| 28 |
-- |
0.63% (86.3%) |
65
EV 0.41
|
| 29 |
-- |
0.58% (86.8%) |
132.6
EV 0.769
|
| 30 |
-- |
0.58% (87.4%) |
82.3
EV 0.477
|
| 31 |
-- |
0.55% (88.0%) |
140.2
EV 0.771
|
| 32 |
-- |
0.51% (88.5%) |
121.3
EV 0.619
|
| 33 |
-- |
0.46% (88.9%) |
89.4
EV 0.411
|
| 34 |
-- |
0.45% (89.4%) |
141.3
EV 0.636
|
| 35 |
-- |
0.44% (89.8%) |
55.5
EV 0.244
|
| 36 |
-- |
0.43% (90.3%) |
198
EV 0.851
|
| 37 |
-- |
0.42% (90.7%) |
71.4
EV 0.3
|
| 38 |
-- |
0.42% (91.1%) |
191.2
EV 0.803
|
| 39 |
-- |
0.39% (91.5%) |
283.4
EV 1.105
|
| 40 |
-- |
0.37% (91.9%) |
242.7
EV 0.898
|
| 41 |
-- |
0.36% (92.2%) |
109
EV 0.392
|
| 42 |
-- |
0.36% (92.6%) |
206
EV 0.742
|
| 43 |
-- |
0.36% (92.9%) |
209.1
EV 0.753
|
| 44 |
-- |
0.33% (93.3%) |
195.9
EV 0.646
|
| 45 |
-- |
0.31% (93.6%) |
107.5
EV 0.333
|
| 46 |
-- |
0.31% (93.9%) |
106.3
EV 0.33
|
| 47 |
-- |
0.3% (94.2%) |
280.5
EV 0.842
|
| 48 |
-- |
0.29% (94.5%) |
473.2
EV 1.372
|
| 49 |
-- |
0.27% (94.8%) |
143.1
EV 0.386
|
| 50 |
-- |
0.27% (95.0%) |
432.8
EV 1.169
|
| 51 |
-- |
0.27% (95.3%) |
249.2
EV 0.673
|
| 52 |
-- |
0.26% (95.6%) |
239.6
EV 0.623
|
| 53 |
-- |
0.24% (95.8%) |
132.3
EV 0.318
|
| 54 |
-- |
0.22% (96.0%) |
150.1
EV 0.33
|
| 55 |
-- |
0.21% (96.2%) |
450.3
EV 0.946
|
| 56 |
-- |
0.19% (96.4%) |
221.5
EV 0.421
|
| 57 |
-- |
0.19% (96.6%) |
237.6
EV 0.451
|
| 58 |
-- |
0.18% (96.8%) |
284.8
EV 0.513
|
| 59 |
-- |
0.17% (97.0%) |
135.8
EV 0.231
|
| 60 |
-- |
0.17% (97.1%) |
195.2
EV 0.332
|
| 61 |
-- |
0.16% (97.3%) |
283.4
EV 0.453
|
| 62 |
-- |
0.16% (97.4%) |
187.3
EV 0.3
|
| 63 |
-- |
0.16% (97.6%) |
558.3
EV 0.893
|
| 64 |
-- |
0.15% (97.8%) |
367.3
EV 0.551
|
| 65 |
-- |
0.14% (97.9%) |
689.3
EV 0.965
|
| 66 |
-- |
0.14% (98.0%) |
218.9
EV 0.306
|
| 67 |
-- |
0.14% (98.2%) |
419.8
EV 0.588
|
| 68 |
-- |
0.13% (98.3%) |
429.5
EV 0.558
|
| 69 |
-- |
0.12% (98.4%) |
290.8
EV 0.349
|
| 70 |
-- |
0.12% (98.5%) |
346.8
EV 0.416
|
| 71 |
-- |
0.11% (98.7%) |
342.5
EV 0.377
|
| 72 |
-- |
0.11% (98.8%) |
234.6
EV 0.258
|
| 73 |
-- |
0.11% (98.9%) |
443.1
EV 0.487
|
| 74 |
-- |
0.11% (99.0%) |
132
EV 0.145
|
|
津田 裕絵
A2 / 山口 / 50.4kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 .09 (7.00) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.33 (2連 31.96% / 3連 52.58%) | 機力 | M:67(0.00%) B:101(0.00%) |
|
仁科 さやか
B1 / 長崎 / 48.1kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .21 (7.00) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.22 (2連 16.00% / 3連 24.00%) | 機力 | M:13(0.00%) B:102(0.00%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 4 | 0.22 | 4 |
|
加藤 綾
B1 / 三重 / 49.8kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .13 (6.97) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.51 (2連 25.00% / 3連 39.13%) | 機力 | M:46(0.00%) B:120(0.00%) |
|
松本 怜
B1 / 福岡 / 46.5kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 .05 (6.99) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.21 (2連 20.59% / 3連 35.29%) | 機力 | M:34(0.00%) B:132(0.00%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 6 | 0.32 | 5 |
|
深見 亜由美
B2 / 愛知 / 45.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.20 / 展示 F.09 (6.94) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.36 (2連 22.62% / 3連 38.10%) | 機力 | M:49(0.00%) B:104(0.00%) |
|
松尾 怜実
B1 / 福岡 / 44.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 F.13 (6.93) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.58 (2連 10.14% / 3連 31.88%) | 機力 | M:11(0.00%) B:116(0.00%) |