| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-02-14 | 会場 | 徳山 (18) |
|---|---|---|---|
| レース | 2R | 発走 | 09:01 |
| データ作成 | 2026-02-14 08:51:10 | ||
| 3連単 |
--
Sim #1
(5.67% / 5.7%)
|
払戻 | ¥920 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 1 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-02-14 23:47:12 | ||
| 判定 | 🎯 的中(買い目に含まれていました) | ||
展開の理由:
攻撃係数1.314、スタート係数1.26と全選手中トップクラス。展示ではフライング気味の踏み込みを見せており、カドからスリット後の伸びで内を叩く気配が強い。
スリット予測:
枠なり進入123/456。4号艇坂口がカドから突出。1号艇高橋はF1を抱えており、風向き(外から1コースへの横風)の影響も相まって、4の攻めに対して後手に回る可能性がある。
支配的メカニズム:
4コースのカドまくり・まくり差しによる展開。4が攻めることで外枠(5,6)に連動のチャンスが生まれるPattern 4-A/B、および4が1を叩ききれず1が応戦して懐が空くPattern 1-Bを重視。
判断根拠:
race_entropy_normalizedが0.877と高く、1号艇高橋の逃げ信頼度が50%を割り込んでいる混戦。4号艇坂口の攻撃係数(1.314)が極めて高く、カドからの攻めによる波乱含みの展開が濃厚。単なる逃げだけでなく、4コース主導の物理スジ(Pattern 4)を厚めにカバーする必要がある。
| SD閾値 | 16.02 | Entropy | 0.8773 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 5.67% | Top5合計 | 23.27% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 44.98% / 差し 17.11% / まくり 18.54% / まくり差し 19.37% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 179.89
| 結果 |
🎯 的中
-- (¥920)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 48.7% |
| 攻め艇 | 4 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 44.98% / 差し: 17.11% / まくり: 18.54% / まくり差し: 19.37% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 44.5% | 63.6% (19.1%) | 67.4% (3.8%) | |
| 15% | 35.7% (20.7%) | 51.4% (15.7%) | |
| 11.2% | 32.7% (21.6%) | 59.1% (26.4%) | |
| 20.8% | 45% (24.2%) | 62.9% (17.9%) | |
| 4.7% | 10.9% (6.2%) | 31.1% (20.2%) | |
| 3.9% | 12.1% (8.1%) | 28.1% (16%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
🎯
-- |
5.67% (5.7%) |
9.1
EV 0.516
|
| 2 |
-- |
5.49% (11.2%) |
33.8
EV 1.856
|
| 3 |
-- |
4.37% (15.5%) |
14.5
EV 0.634
|
| 4 |
-- |
4.01% (19.5%) |
14
EV 0.561
|
| 5 |
-- |
3.73% (23.3%) |
13.1
EV 0.489
|
| 6 |
-- |
3.18% (26.5%) |
31.3
EV 0.995
|
| 7 |
-- |
2.78% (29.2%) |
101.8
EV 2.83
|
| 8 |
-- |
2.49% (31.7%) |
64.7
EV 1.611
|
| 9 |
-- |
2.47% (34.2%) |
23.9
EV 0.59
|
| 10 |
-- |
2.34% (36.5%) |
21.1
EV 0.494
|
| 11 |
-- |
2.14% (38.7%) |
93.8
EV 2.007
|
| 12 |
-- |
1.99% (40.7%) |
64.2
EV 1.278
|
| 13 |
-- |
1.97% (42.6%) |
53.5
EV 1.054
|
| 14 |
-- |
1.95% (44.6%) |
115.9
EV 2.26
|
| 15 |
-- |
1.85% (46.4%) |
119.3
EV 2.207
|
| 16 |
-- |
1.73% (48.2%) |
115.9
EV 2.005
|
| 17 |
-- |
1.73% (49.9%) |
124.6
EV 2.156
|
| 18 |
-- |
1.68% (51.6%) |
57.2
EV 0.961
|
| 19 |
-- |
1.64% (53.2%) |
31.6
EV 0.518
|
| 20 |
-- |
1.46% (54.7%) |
143.9
EV 2.101
|
| 21 |
-- |
1.44% (56.1%) |
185.5
EV 2.671
|
| 22 |
-- |
1.38% (57.5%) |
194.2
EV 2.68
|
| 23 |
-- |
1.31% (58.8%) |
49.4
EV 0.647
|
| 24 |
-- |
1.28% (60.1%) |
225.7
EV 2.889
|
| 25 |
-- |
1.16% (61.2%) |
173.9
EV 2.017
|
| 26 |
-- |
1.13% (62.4%) |
208.7
EV 2.358
|
| 27 |
-- |
1.13% (63.5%) |
79.5
EV 0.898
|
| 28 |
-- |
1.1% (64.6%) |
41.5
EV 0.457
|
| 29 |
-- |
1.1% (65.7%) |
417.5
EV 4.593
|
| 30 |
-- |
1.06% (66.8%) |
189.8
EV 2.012
|
| 31 |
-- |
1.05% (67.8%) |
154.6
EV 1.623
|
| 32 |
-- |
1.03% (68.8%) |
44.1
EV 0.454
|
| 33 |
-- |
0.97% (69.8%) |
167
EV 1.62
|
| 34 |
-- |
0.97% (70.8%) |
334
EV 3.24
|
| 35 |
-- |
0.93% (71.7%) |
556.7
EV 5.177
|
| 36 |
-- |
0.9% (72.6%) |
347.9
EV 3.131
|
| 37 |
-- |
0.9% (73.5%) |
309.3
EV 2.784
|
| 38 |
-- |
0.86% (74.4%) |
43.2
EV 0.372
|
| 39 |
-- |
0.8% (75.2%) |
181.5
EV 1.452
|
| 40 |
-- |
0.75% (75.9%) |
177.6
EV 1.332
|
| 41 |
-- |
0.74% (76.7%) |
43.2
EV 0.32
|
| 42 |
-- |
0.74% (77.4%) |
32.2
EV 0.238
|
| 43 |
-- |
0.73% (78.1%) |
92.7
EV 0.677
|
| 44 |
-- |
0.71% (78.8%) |
298.2
EV 2.117
|
| 45 |
-- |
0.7% (79.5%) |
38.6
EV 0.27
|
| 46 |
-- |
0.68% (80.2%) |
121
EV 0.823
|
| 47 |
-- |
0.62% (80.8%) |
439.5
EV 2.725
|
| 48 |
-- |
0.6% (81.4%) |
58.8
EV 0.353
|
| 49 |
-- |
0.58% (82.0%) |
126.5
EV 0.734
|
| 50 |
-- |
0.58% (82.6%) |
128.4
EV 0.745
|
| 51 |
-- |
0.58% (83.2%) |
334
EV 1.937
|
| 52 |
-- |
0.57% (83.8%) |
173.9
EV 0.991
|
| 53 |
-- |
0.57% (84.3%) |
92.7
EV 0.528
|
| 54 |
-- |
0.55% (84.9%) |
1391
EV 7.651
|
| 55 |
-- |
0.53% (85.4%) |
66.2
EV 0.351
|
| 56 |
-- |
0.49% (85.9%) |
334
EV 1.637
|
| 57 |
-- |
0.49% (86.4%) |
-
EV -
|
| 58 |
-- |
0.46% (86.8%) |
28.8
EV 0.132
|
| 59 |
-- |
0.45% (87.3%) |
363
EV 1.634
|
| 60 |
-- |
0.45% (87.7%) |
79.5
EV 0.358
|
| 61 |
-- |
0.44% (88.2%) |
81.8
EV 0.36
|
| 62 |
-- |
0.44% (88.6%) |
86.9
EV 0.382
|
| 63 |
-- |
0.43% (89.1%) |
287.9
EV 1.238
|
| 64 |
-- |
0.41% (89.5%) |
39.9
EV 0.164
|
| 65 |
-- |
0.38% (89.8%) |
63.2
EV 0.24
|
| 66 |
-- |
0.38% (90.2%) |
107
EV 0.407
|
| 67 |
-- |
0.36% (90.6%) |
121
EV 0.436
|
| 68 |
-- |
0.34% (90.9%) |
214.1
EV 0.728
|
| 69 |
-- |
0.34% (91.3%) |
463.9
EV 1.577
|
| 70 |
-- |
0.34% (91.6%) |
334
EV 1.136
|
| 71 |
-- |
0.33% (91.9%) |
596.5
EV 1.968
|
| 72 |
-- |
0.33% (92.3%) |
95.9
EV 0.316
|
| 73 |
-- |
0.31% (92.6%) |
463.9
EV 1.438
|
| 74 |
-- |
0.3% (92.9%) |
695.9
EV 2.088
|
| 75 |
-- |
0.3% (93.2%) |
260.9
EV 0.783
|
| 76 |
-- |
0.3% (93.5%) |
124.6
EV 0.374
|
| 77 |
-- |
0.29% (93.8%) |
642.4
EV 1.863
|
| 78 |
-- |
0.29% (94.1%) |
163.7
EV 0.475
|
| 79 |
-- |
0.27% (94.3%) |
203.6
EV 0.55
|
| 80 |
-- |
0.25% (94.6%) |
695.9
EV 1.74
|
| 81 |
-- |
0.25% (94.8%) |
521.9
EV 1.305
|
| 82 |
-- |
0.24% (95.1%) |
491.2
EV 1.179
|
| 83 |
-- |
0.24% (95.3%) |
177.6
EV 0.426
|
| 84 |
-- |
0.24% (95.5%) |
835.1
EV 2.004
|
| 85 |
-- |
0.23% (95.8%) |
-
EV -
|
| 86 |
-- |
0.22% (96.0%) |
-
EV -
|
| 87 |
-- |
0.22% (96.2%) |
245.6
EV 0.54
|
| 88 |
-- |
0.2% (96.4%) |
146.5
EV 0.293
|
| 89 |
-- |
0.19% (96.6%) |
321.2
EV 0.61
|
| 90 |
-- |
0.19% (96.8%) |
53.1
EV 0.101
|
| 91 |
-- |
0.18% (97.0%) |
1670
EV 3.006
|
| 92 |
-- |
0.18% (97.2%) |
759.2
EV 1.367
|
| 93 |
-- |
0.18% (97.3%) |
556.7
EV 1.002
|
| 94 |
-- |
0.18% (97.5%) |
1391
EV 2.504
|
| 95 |
-- |
0.17% (97.7%) |
157.5
EV 0.268
|
| 96 |
-- |
0.17% (97.9%) |
260.9
EV 0.444
|
| 97 |
-- |
0.15% (98.0%) |
397.6
EV 0.596
|
| 98 |
-- |
0.13% (98.1%) |
347.9
EV 0.452
|
| 99 |
-- |
0.13% (98.3%) |
2783
EV 3.618
|
| 100 |
-- |
0.13% (98.4%) |
86.9
EV 0.113
|
| 101 |
-- |
0.13% (98.5%) |
521.9
EV 0.678
|
| 102 |
-- |
0.13% (98.7%) |
225.7
EV 0.293
|
| 103 |
-- |
0.12% (98.8%) |
463.9
EV 0.557
|
| 104 |
-- |
0.11% (98.9%) |
491.2
EV 0.54
|
| 105 |
-- |
0.1% (99.0%) |
269.3
EV 0.269
|
| 106 |
-- |
0.1% (99.1%) |
927.9
EV 0.928
|
|
高橋 正男
A1 / 兵庫 / 53.3kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .17 (6.91) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.98 (2連 39.34% / 3連 63.11%) | 機力 | M:45(29.71%) B:57(32.39%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 8 | 6 | 0.19 | 4 |
| 1日目 | 12 | 2 | 0.22 | 2 |
| 2日目 | 3 | 3 | 0.13 | 3 |
| 2日目 | 7 | 5 | 0.11 | 5 |
|
立間 充宏
B1 / 岡山 / 55.8kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .09 (6.84) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.57 (2連 34.78% / 3連 56.52%) | 機力 | M:40(41.36%) B:42(26.47%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 2 | 0.22 | 2 |
| 1日目 | 10 | 4 | 0.13 | 1 |
| 2日目 | 7 | 1 | 0.09 | 1 |
|
田中 和也
A1 / 大阪 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .23 (6.89) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.49 (2連 45.45% / 3連 63.64%) | 機力 | M:49(33.51%) B:60(25.86%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 6 | 5 | 0.14 | 3 |
| 1日目 | 10 | 2 | 0.21 | 2 |
| 2日目 | 8 | 4 | 0.19 | 4 |
| 2日目 | 12 | 1 | 0.19 | 1 |
|
坂口 周
A2 / 三重 / 52.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 F.02 (6.88) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.54 (2連 44.74% / 3連 64.91%) | 機力 | M:33(34.72%) B:27(26.47%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 1 | 0.19 | 1 |
| 1日目 | 12 | 5 | 0.19 | 4 |
| 2日目 | 6 | 6 | 0.20 | 4 |
| 2日目 | 10 | 3 | 0.22 | 4 |
|
大原 祥昌
B1 / 広島 / 52.7kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 F.06 (6.86) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.39 (2連 33.61% / 3連 55.46%) | 機力 | M:44(34.39%) B:11(29.58%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 3 | 0.11 | 1 |
| 1日目 | 7 | 4 | 0.11 | 1 |
| 2日目 | 3 | 2 | 0.11 | 2 |
|
古川 誠之
A2 / 愛知 / 55.2kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .04 (6.89) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.72 (2連 39.66% / 3連 57.76%) | 機力 | M:19(45.45%) B:39(25.76%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 5 | 0.13 | 6 |
| 2日目 | 5 | 4 | 0.16 | 4 |
| 2日目 | 9 | 1 | 0.18 | 2 |