| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-02-10 | 会場 | 三国 (10) |
|---|---|---|---|
| レース | 5R | 発走 | 10:36 |
| データ作成 | 2026-02-10 10:27:31 | ||
| 3連単 |
--
Sim #19
(1.57% / 55.5%)
|
払戻 | ¥4,590 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 17 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-02-10 23:47:10 | ||
展開の理由:
展示進入で4コースのカドを奪取。展示タイム6.62は断トツのトップで、スリット後の攻撃力(atk_coef 1.023)が極めて高い。A2級の実力も含め、このレースの展開を作る主役。
スリット予測:
展示進入は123/645の枠なり崩れ。カドの6号艇が好スタートから内を叩きに行く形。1号艇は抵抗するが向かい風4mの影響でターンが膨らみやすい。
支配的メカニズム:
実質4コースのカド攻めによる展開(Pattern 4-B: まくり差し)。6号艇が3コースまでを叩くか、1-2の間を割ることで、1号艇が残るか6号艇が突き抜けるスジ(1-6, 6-1)が物理的本線。
判断根拠:
レースエントロピーが0.8513と高く、1コース橋口選手の全国勝率(3.32)とシミュレーション上の逃げ率(48.9%)に乖離がある混戦番組。展示タイム最速かつ実質カド位置となる6号艇小坂選手の攻めが濃厚で、的中確率を分散させて高期待値(EV)の目を拾う戦略が合理的と判断。
| SD閾値 | 10.3 | Entropy | 0.8513 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 7.23% | Top5合計 | 25.99% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 48.82% / 差し 9.7% / まくり 25.52% / まくり差し 15.96% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 93.09
| 結果 |
-- (¥4,590)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 30.1% |
| 攻め艇 | 6 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 48.82% / 差し: 9.7% / まくり: 25.52% / まくり差し: 15.96% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 48.9% | 65.8% (17%) | 72.4% (6.5%) | |
| 5.1% | 21.6% (16.5%) | 39.2% (17.5%) | |
| 12.8% | 30.5% (17.7%) | 52% (21.5%) | |
| 14.1% | 24.4% (10.4%) | 40.7% (16.3%) | |
| 0.8% | 5.6% (4.8%) | 23.9% (18.3%) | |
| 18.3% | 52% (33.7%) | 71.8% (19.8%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
7.23% (7.2%) |
64.8
EV 4.685
|
| 2 |
-- |
5.26% (12.5%) |
78.5
EV 4.129
|
| 3 |
-- |
4.99% (17.5%) |
41.3
EV 2.061
|
| 4 |
-- |
4.31% (21.8%) |
69.6
EV 3
|
| 5 |
-- |
4.2% (26.0%) |
62
EV 2.604
|
| 6 |
-- |
3.66% (29.7%) |
64.5
EV 2.361
|
| 7 |
-- |
3.33% (33.0%) |
54.1
EV 1.802
|
| 8 |
-- |
2.69% (35.7%) |
52.2
EV 1.404
|
| 9 |
-- |
2.06% (37.7%) |
70
EV 1.442
|
| 10 |
-- |
2.02% (39.8%) |
71.2
EV 1.438
|
| 11 |
-- |
1.99% (41.7%) |
39.9
EV 0.794
|
| 12 |
-- |
1.89% (43.6%) |
132.2
EV 2.499
|
| 13 |
-- |
1.89% (45.5%) |
30.2
EV 0.571
|
| 14 |
-- |
1.8% (47.3%) |
45
EV 0.81
|
| 15 |
-- |
1.79% (49.1%) |
24.9
EV 0.446
|
| 16 |
-- |
1.63% (50.7%) |
84.7
EV 1.381
|
| 17 |
-- |
1.62% (52.4%) |
100.8
EV 1.633
|
| 18 |
-- |
1.61% (54.0%) |
45.3
EV 0.729
|
| 19 |
🎯
-- |
1.57% (55.5%) |
63.8
EV 1.002
|
| 20 |
-- |
1.51% (57.1%) |
98.3
EV 1.484
|
| 21 |
-- |
1.5% (58.6%) |
85
EV 1.275
|
| 22 |
-- |
1.43% (60.0%) |
154.6
EV 2.211
|
| 23 |
-- |
1.42% (61.4%) |
47.2
EV 0.67
|
| 24 |
-- |
1.37% (62.8%) |
79.1
EV 1.084
|
| 25 |
-- |
1.35% (64.1%) |
94.4
EV 1.274
|
| 26 |
-- |
1.32% (65.4%) |
141.7
EV 1.87
|
| 27 |
-- |
1.28% (66.7%) |
125.9
EV 1.612
|
| 28 |
-- |
1.13% (67.9%) |
97.9
EV 1.106
|
| 29 |
-- |
1.13% (69.0%) |
54.4
EV 0.615
|
| 30 |
-- |
1.11% (70.1%) |
77
EV 0.855
|
| 31 |
-- |
1.01% (71.1%) |
155.6
EV 1.572
|
| 32 |
-- |
0.98% (72.1%) |
91.9
EV 0.901
|
| 33 |
-- |
0.96% (73.0%) |
105.3
EV 1.011
|
| 34 |
-- |
0.91% (74.0%) |
47.6
EV 0.433
|
| 35 |
-- |
0.88% (74.8%) |
88.8
EV 0.781
|
| 36 |
-- |
0.87% (75.7%) |
43.6
EV 0.379
|
| 37 |
-- |
0.8% (76.5%) |
54.4
EV 0.435
|
| 38 |
-- |
0.79% (77.3%) |
85.3
EV 0.674
|
| 39 |
-- |
0.77% (78.1%) |
124
EV 0.955
|
| 40 |
-- |
0.75% (78.8%) |
101.3
EV 0.76
|
| 41 |
-- |
0.74% (79.6%) |
280.1
EV 2.073
|
| 42 |
-- |
0.71% (80.3%) |
170
EV 1.207
|
| 43 |
-- |
0.7% (81.0%) |
280.1
EV 1.961
|
| 44 |
-- |
0.69% (81.7%) |
38.9
EV 0.268
|
| 45 |
-- |
0.68% (82.3%) |
58.3
EV 0.396
|
| 46 |
-- |
0.68% (83.0%) |
220.4
EV 1.499
|
| 47 |
-- |
0.63% (83.6%) |
60.1
EV 0.379
|
| 48 |
-- |
0.63% (84.3%) |
49.8
EV 0.314
|
| 49 |
-- |
0.61% (84.9%) |
220.4
EV 1.344
|
| 50 |
-- |
0.61% (85.5%) |
45.3
EV 0.276
|
| 51 |
-- |
0.6% (86.1%) |
177.6
EV 1.066
|
| 52 |
-- |
0.6% (86.7%) |
120.8
EV 0.725
|
| 53 |
-- |
0.59% (87.3%) |
75.5
EV 0.445
|
| 54 |
-- |
0.55% (87.8%) |
159.8
EV 0.879
|
| 55 |
-- |
0.5% (88.3%) |
65.9
EV 0.33
|
| 56 |
-- |
0.49% (88.8%) |
228.9
EV 1.122
|
| 57 |
-- |
0.48% (89.3%) |
203.5
EV 0.977
|
| 58 |
-- |
0.46% (89.8%) |
228.9
EV 1.053
|
| 59 |
-- |
0.46% (90.2%) |
238.1
EV 1.095
|
| 60 |
-- |
0.45% (90.7%) |
42.7
EV 0.192
|
| 61 |
-- |
0.44% (91.1%) |
149.7
EV 0.659
|
| 62 |
-- |
0.43% (91.5%) |
286.8
EV 1.233
|
| 63 |
-- |
0.42% (92.0%) |
238.1
EV 1
|
| 64 |
-- |
0.4% (92.4%) |
157.6
EV 0.63
|
| 65 |
-- |
0.38% (92.7%) |
151.6
EV 0.576
|
| 66 |
-- |
0.37% (93.1%) |
166.5
EV 0.616
|
| 67 |
-- |
0.37% (93.5%) |
248
EV 0.918
|
| 68 |
-- |
0.35% (93.8%) |
101.7
EV 0.356
|
| 69 |
-- |
0.35% (94.2%) |
167.6
EV 0.587
|
| 70 |
-- |
0.28% (94.5%) |
106.3
EV 0.298
|
| 71 |
-- |
0.28% (94.7%) |
117.2
EV 0.328
|
| 72 |
-- |
0.27% (95.0%) |
95.6
EV 0.258
|
| 73 |
-- |
0.26% (95.3%) |
21.6
EV 0.056
|
| 74 |
-- |
0.26% (95.5%) |
159.8
EV 0.415
|
| 75 |
-- |
0.24% (95.8%) |
154.6
EV 0.371
|
| 76 |
-- |
0.24% (96.0%) |
32.1
EV 0.077
|
| 77 |
-- |
0.23% (96.2%) |
59.5
EV 0.137
|
| 78 |
-- |
0.22% (96.5%) |
196.7
EV 0.433
|
| 79 |
-- |
0.21% (96.7%) |
176.3
EV 0.37
|
| 80 |
-- |
0.19% (96.9%) |
122.1
EV 0.232
|
| 81 |
-- |
0.19% (97.0%) |
116.7
EV 0.222
|
| 82 |
-- |
0.19% (97.2%) |
207
EV 0.393
|
| 83 |
-- |
0.19% (97.4%) |
188.9
EV 0.359
|
| 84 |
-- |
0.19% (97.6%) |
261.6
EV 0.497
|
| 85 |
-- |
0.18% (97.8%) |
205.2
EV 0.369
|
| 86 |
-- |
0.18% (98.0%) |
156.6
EV 0.282
|
| 87 |
-- |
0.18% (98.2%) |
85.3
EV 0.154
|
| 88 |
-- |
0.14% (98.3%) |
97.5
EV 0.137
|
| 89 |
-- |
0.13% (98.4%) |
96.7
EV 0.126
|
| 90 |
-- |
0.12% (98.6%) |
107.2
EV 0.129
|
| 91 |
-- |
0.11% (98.7%) |
190.4
EV 0.209
|
| 92 |
-- |
0.11% (98.8%) |
128.7
EV 0.142
|
| 93 |
-- |
0.1% (98.9%) |
124
EV 0.124
|
|
橋口 真樹
B1 / 愛知 / 52.2kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.20 / 展示 .15 (6.56) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.32 (2連 14.29% / 3連 25.00%) | 機力 | M:18(39.91%) B:26(37.90%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 2 | 0.22 | 5 |
| 1日目 | 10 | 4 | 0.07 | 2 |
| 2日目 | 3 | 5 | 0.19 | 4 |
| 3日目 | 5 | 3 | 0.22 | 5 |
|
山崎 聖司
B1 / 東京 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .22 (6.58) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.26 (2連 20.79% / 3連 42.57%) | 機力 | M:44(32.29%) B:52(32.61%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 4 | 0.27 | 3 |
| 1日目 | 8 | 1 | 0.35 | 5 |
| 2日目 | 5 | 3 | 0.19 | 3 |
| 3日目 | 2 | 6 | 0.25 | 6 |
| 3日目 | 6 | 5 | 0.09 | 6 |
|
鈴木 雅希
B1 / 東京 / 52.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.14 / 展示 .31 (6.65) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.47 (2連 34.65% / 3連 60.40%) | 機力 | M:15(37.66%) B:58(24.77%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 2 | 0.26 | 2 |
| 1日目 | 7 | 6 | 0.18 | 3 |
| 2日目 | 4 | 5 | 0.09 | 4 |
| 3日目 | 1 | 5 | 0.19 | 2 |
| 3日目 | 8 | 1 | 0.23 | 3 |
|
都築 正治
A2 / 愛知 / 52.6kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .09 (6.67) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.34 (2連 35.29% / 3連 52.94%) | 機力 | M:26(31.16%) B:32(24.64%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 3 | 0.13 | 1 |
| 1日目 | 11 | 6 | 0.15 | 6 |
| 2日目 | 5 | 2 | 0.23 | 6 |
| 3日目 | 3 | 1 | 0.31 | 3 |
| 3日目 | 11 | 6 | 0.17 | 6 |
|
伊藤 喜智
B1 / 大阪 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .02 (6.65) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.29 (2連 32.89% / 3連 46.05%) | 機力 | M:63(33.48%) B:39(29.28%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 3 | 6 | 0.15 | 4 |
| 2日目 | 5 | 6 | 0.15 | 2 |
| 2日目 | 11 | 1 | 0.13 | 1 |
| 3日目 | 1 | 3 | 0.21 | 1 |
| 3日目 | 10 | 4 | 0.12 | 3 |
|
小坂 宗司
A2 / 大阪 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .11 (6.62) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.86 (2連 35.29% / 3連 61.18%) | 機力 | M:56(46.73%) B:63(28.77%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 8 | 6 | 0.31 | 4 |
| 2日目 | 3 | 1 | 0.20 | 1 |
| 2日目 | 11 | 2 | 0.16 | 2 |
| 3日目 | 6 | 3 | 0.11 | 1 |
| 3日目 | 12 | 5 | 0.11 | 2 |