| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-02-09 | 会場 | 多摩川 (05) |
|---|---|---|---|
| レース | 12R | 発走 | 16:36 |
| データ作成 | 2026-02-09 16:26:09 | ||
| 3連単 |
--
Sim #7
(2.71% / 29.5%)
|
払戻 | ¥1,040 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 3 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-02-09 23:47:10 | ||
展開の理由:
展示スタートF.02と踏み込んでおり、atk_coef(1.287)も高い。カドから1マークを能動的に動かす気配があり、内枠勢を飲み込むか、あるいは2号艇の差し場を作るトリガーとなる。
スリット予測:
枠なり進入123/456。4号艇・小山がスリット先行しカドから絞る構え。1号艇・関が抵抗してターンが膨らむ展開を想定。
支配的メカニズム:
2コース差しのイン残り(Pattern 2-A)および、4コース攻めによる外枠連動(Pattern 4-A)の複合。特に2号艇・大池が1号艇を引き波にハメた場合の高配当スジが狙い目。
判断根拠:
race_entropy_normalizedが0.86と高く、1号艇・関の信頼度は高いものの、2号艇・大池の差し逆転や4号艇・小山のカド攻めに伴う展開波及の可能性がシミュレーションで強く示唆されている。EV>1.0の買い目が中穴帯に集中しているため、的中率を確保しつつ高EV目を拾う分散投資が最適と判断。
| SD閾値 | 16.46 | Entropy | 0.8632 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 7.62% | Top5合計 | 23.91% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 43.62% / 差し 27.93% / まくり 15.28% / まくり差し 13.17% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 236.63
| 結果 |
-- (¥1,040)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 71.7% |
| 攻め艇 | 4 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 43.62% / 差し: 27.93% / まくり: 15.28% / まくり差し: 13.17% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 43.5% | 59.3% (15.9%) | 71.6% (12.3%) | |
| 26% | 49.8% (23.9%) | 64.6% (14.8%) | |
| 12.7% | 31% (18.3%) | 57.6% (26.6%) | |
| 12.2% | 31.6% (19.4%) | 54.1% (22.5%) | |
| 4.2% | 21.8% (17.7%) | 36% (14.2%) | |
| 1.5% | 6.4% (4.9%) | 16% (9.6%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
7.62% (7.6%) |
12.5
EV 0.953
|
| 2 |
-- |
5.5% (13.1%) |
11.5
EV 0.633
|
| 3 |
-- |
3.64% (16.8%) |
18.2
EV 0.662
|
| 4 |
-- |
3.64% (20.4%) |
18.3
EV 0.666
|
| 5 |
-- |
3.51% (23.9%) |
12.6
EV 0.442
|
| 6 |
-- |
2.91% (26.8%) |
81.9
EV 2.383
|
| 7 |
🎯
-- |
2.71% (29.5%) |
14.6
EV 0.396
|
| 8 |
-- |
2.57% (32.1%) |
19
EV 0.488
|
| 9 |
-- |
2.54% (34.6%) |
85.7
EV 2.177
|
| 10 |
-- |
2.53% (37.2%) |
483.3
EV 12.227
|
| 11 |
-- |
2.3% (39.5%) |
404.7
EV 9.308
|
| 12 |
-- |
2.25% (41.7%) |
27.4
EV 0.617
|
| 13 |
-- |
1.98% (43.7%) |
215.7
EV 4.271
|
| 14 |
-- |
1.97% (45.7%) |
288.5
EV 5.683
|
| 15 |
-- |
1.76% (47.4%) |
25.8
EV 0.454
|
| 16 |
-- |
1.72% (49.2%) |
16.4
EV 0.282
|
| 17 |
-- |
1.71% (50.9%) |
29.2
EV 0.499
|
| 18 |
-- |
1.64% (52.5%) |
13.4
EV 0.22
|
| 19 |
-- |
1.56% (54.1%) |
839.1
EV 13.09
|
| 20 |
-- |
1.42% (55.5%) |
1085
EV 15.407
|
| 21 |
-- |
1.39% (56.9%) |
108.2
EV 1.504
|
| 22 |
-- |
1.32% (58.2%) |
359
EV 4.739
|
| 23 |
-- |
1.32% (59.5%) |
18.6
EV 0.246
|
| 24 |
-- |
1.27% (60.8%) |
301.9
EV 3.834
|
| 25 |
-- |
1.25% (62.0%) |
795.2
EV 9.94
|
| 26 |
-- |
1.23% (63.3%) |
203.8
EV 2.507
|
| 27 |
-- |
1.14% (64.4%) |
648.2
EV 7.389
|
| 28 |
-- |
1.13% (65.5%) |
138.7
EV 1.567
|
| 29 |
-- |
1.12% (66.7%) |
727.5
EV 8.148
|
| 30 |
-- |
1.11% (67.8%) |
772.8
EV 8.578
|
| 31 |
-- |
1.07% (68.8%) |
556
EV 5.949
|
| 32 |
-- |
1.04% (69.9%) |
594.7
EV 6.185
|
| 33 |
-- |
1% (70.9%) |
295.4
EV 2.954
|
| 34 |
-- |
0.99% (71.9%) |
569.9
EV 5.642
|
| 35 |
-- |
0.97% (72.8%) |
17.3
EV 0.168
|
| 36 |
-- |
0.97% (73.8%) |
168
EV 1.63
|
| 37 |
-- |
0.89% (74.7%) |
435.6
EV 3.877
|
| 38 |
-- |
0.87% (75.6%) |
147
EV 1.279
|
| 39 |
-- |
0.86% (76.4%) |
324.9
EV 2.794
|
| 40 |
-- |
0.85% (77.3%) |
460.5
EV 3.914
|
| 41 |
-- |
0.78% (78.1%) |
94
EV 0.733
|
| 42 |
-- |
0.78% (78.8%) |
257.1
EV 2.005
|
| 43 |
-- |
0.74% (79.6%) |
15.9
EV 0.118
|
| 44 |
-- |
0.7% (80.3%) |
372.7
EV 2.609
|
| 45 |
-- |
0.68% (81.0%) |
167.4
EV 1.138
|
| 46 |
-- |
0.64% (81.6%) |
621.7
EV 3.979
|
| 47 |
-- |
0.62% (82.2%) |
560.6
EV 3.476
|
| 48 |
-- |
0.62% (82.8%) |
613.4
EV 3.803
|
| 49 |
-- |
0.61% (83.4%) |
488.5
EV 2.98
|
| 50 |
-- |
0.61% (84.1%) |
719.9
EV 4.391
|
| 51 |
-- |
0.61% (84.7%) |
168
EV 1.025
|
| 52 |
-- |
0.56% (85.2%) |
39.2
EV 0.22
|
| 53 |
-- |
0.56% (85.8%) |
336
EV 1.882
|
| 54 |
-- |
0.55% (86.3%) |
279.1
EV 1.535
|
| 55 |
-- |
0.52% (86.9%) |
366.7
EV 1.907
|
| 56 |
-- |
0.48% (87.3%) |
20.7
EV 0.099
|
| 57 |
-- |
0.48% (87.8%) |
607.9
EV 2.918
|
| 58 |
-- |
0.47% (88.3%) |
245.1
EV 1.152
|
| 59 |
-- |
0.47% (88.8%) |
256.6
EV 1.206
|
| 60 |
-- |
0.45% (89.2%) |
30.4
EV 0.137
|
| 61 |
-- |
0.45% (89.7%) |
865.7
EV 3.896
|
| 62 |
-- |
0.44% (90.1%) |
33.4
EV 0.147
|
| 63 |
-- |
0.44% (90.5%) |
574.7
EV 2.529
|
| 64 |
-- |
0.41% (90.9%) |
747.4
EV 3.064
|
| 65 |
-- |
0.4% (91.3%) |
731.4
EV 2.926
|
| 66 |
-- |
0.37% (91.7%) |
133.8
EV 0.495
|
| 67 |
-- |
0.37% (92.1%) |
772.8
EV 2.859
|
| 68 |
-- |
0.35% (92.4%) |
348.9
EV 1.221
|
| 69 |
-- |
0.34% (92.8%) |
179
EV 0.609
|
| 70 |
-- |
0.33% (93.1%) |
599.9
EV 1.98
|
| 71 |
-- |
0.31% (93.4%) |
447
EV 1.386
|
| 72 |
-- |
0.31% (93.7%) |
613.4
EV 1.902
|
| 73 |
-- |
0.31% (94.0%) |
924.2
EV 2.865
|
| 74 |
-- |
0.29% (94.3%) |
1036
EV 3.004
|
| 75 |
-- |
0.28% (94.6%) |
694.3
EV 1.944
|
| 76 |
-- |
0.28% (94.9%) |
599.9
EV 1.68
|
| 77 |
-- |
0.25% (95.1%) |
423.4
EV 1.059
|
| 78 |
-- |
0.24% (95.4%) |
31.3
EV 0.075
|
| 79 |
-- |
0.23% (95.6%) |
723.7
EV 1.665
|
| 80 |
-- |
0.23% (95.8%) |
300.6
EV 0.691
|
| 81 |
-- |
0.22% (96.1%) |
459
EV 1.01
|
| 82 |
-- |
0.22% (96.3%) |
1077
EV 2.369
|
| 83 |
-- |
0.21% (96.5%) |
492
EV 1.033
|
| 84 |
-- |
0.21% (96.7%) |
426.1
EV 0.895
|
| 85 |
-- |
0.19% (96.9%) |
572.3
EV 1.087
|
| 86 |
-- |
0.19% (97.1%) |
844.3
EV 1.604
|
| 87 |
-- |
0.17% (97.2%) |
1278
EV 2.173
|
| 88 |
-- |
0.17% (97.4%) |
153.8
EV 0.261
|
| 89 |
-- |
0.17% (97.6%) |
516.1
EV 0.877
|
| 90 |
-- |
0.16% (97.7%) |
1094
EV 1.75
|
| 91 |
-- |
0.16% (97.9%) |
1013
EV 1.621
|
| 92 |
-- |
0.13% (98.0%) |
1169
EV 1.52
|
| 93 |
-- |
0.13% (98.2%) |
437
EV 0.568
|
| 94 |
-- |
0.13% (98.3%) |
882.5
EV 1.147
|
| 95 |
-- |
0.12% (98.4%) |
1169
EV 1.403
|
| 96 |
-- |
0.12% (98.5%) |
301.2
EV 0.361
|
| 97 |
-- |
0.11% (98.6%) |
220.9
EV 0.243
|
|
関 浩哉
A1 / 群馬 / 50.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.14 / 展示 F.05 (6.71) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 7.42 (2連 52.54% / 3連 66.95%) | 機力 | M:72(36.15%) B:54(32.47%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 4 | 0.07 | 3 |
| 1日目 | 9 | 5 | 0.15 | 1 |
| 2日目 | 12 | 2 | 0.21 | 3 |
| 3日目 | 3 | 3 | 0.17 | 2 |
| 3日目 | 7 | 6 | 0.09 | 2 |
|
大池 佑来
A1 / 東京 / 51.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.13 / 展示 .01 (6.72) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.43 (2連 40.54% / 3連 58.56%) | 機力 | M:37(27.91%) B:22(36.46%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 12 | 4 | 0.18 | 6 |
| 2日目 | 2 | 1 | 0.09 | 1 |
| 2日目 | 7 | 3 | 0.19 | 5 |
| 3日目 | 8 | 6 | 0.18 | 6 |
| 4日目 | 2 | 3 | 0.14 | 2 |
|
桑島 和宏
A1 / 東京 / 53.2kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .02 (6.75) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.77 (2連 39.13% / 3連 57.39%) | 機力 | M:24(28.31%) B:28(32.16%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 6 | 6 | 0.13 | 2 |
| 1日目 | 10 | 4 | 0.22 | 5 |
| 2日目 | 4 | 1 | 0.05 | 1 |
| 3日目 | 5 | 5 | 0.19 | 2 |
| 4日目 | 4 | 2 | 0.12 | 5 |
|
小山 勉
A1 / 埼玉 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 F.02 (6.71) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.36 (2連 45.45% / 3連 65.66%) | 機力 | M:70(31.75%) B:38(34.17%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 7 | 1 | 0.14 | 1 |
| 2日目 | 3 | 5 | 0.15 | 3 |
| 2日目 | 7 | 2 | 0.27 | 2 |
| 3日目 | 2 | 3 | 0.18 | 3 |
| 4日目 | 3 | 6 | 0.04 | 6 |
|
松本 純平
A1 / 埼玉 / 52.9kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .07 (6.68) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.46 (2連 46.30% / 3連 69.44%) | 機力 | M:27(30.95%) B:53(35.20%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 3 | 0.19 | 2 |
| 2日目 | 2 | 4 | 0.14 | 4 |
| 2日目 | 9 | 1 | 0.14 | 1 |
| 3日目 | 5 | 6 | 0.14 | 3 |
| 4日目 | 8 | 2 | 0.15 | 3 |
|
飛田 江己
A1 / 埼玉 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.13 / 展示 F.04 (6.68) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.56 (2連 45.53% / 3連 63.41%) | 機力 | M:49(28.10%) B:49(35.90%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 1 | 0.08 | 1 |
| 2日目 | 6 | 4 | 0.15 | 3 |
| 2日目 | 10 | 3 | 0.09 | 3 |
| 3日目 | 10 | 2 | 0.16 | 3 |
| 4日目 | 7 | 5 | 0.15 | 2 |