| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-02-07 | 会場 | びわこ (11) |
|---|---|---|---|
| レース | 8R | 発走 | 13:55 |
| データ作成 | 2026-02-07 13:46:12 | ||
| 3連単 |
--
Sim #2
(6.02% / 14.0%)
|
払戻 | ¥1,670 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 1 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-02-07 23:47:11 | ||
| 判定 | 🎯 的中(買い目に含まれていました) | ||
展開の理由:
展示タイム6.65は他を圧倒するスピード。攻撃係数(atk_coef)1.025に加え、モンテカルロ試行での1着率23.0%は枠番以上の破壊力を示唆している。
スリット予測:
1号艇高山はF1でスタート慎重。対して4号艇大澤がスリット後に突出する。カドから絞りに行く展開だが、1号艇が抵抗して懐が空く、あるいは4号艇が1-2の間を割る「まくり差し」の軌道が有力。
支配的メカニズム:
4コースの強襲による内枠の撹乱(Pattern 4-B)。4号艇が攻めることで1号艇のターンが膨らみ、2,3,5号艇に差し場が生まれる展開。
判断根拠:
race_entropy_normalizedが0.831と高く、1号艇の1着率が47.5%に留まる一方で、4号艇の展示タイム(6.65)が極めて優秀で波乱の余地が大きい。期待値(EV)の高い買い目が4号艇・1号艇絡みに集中しており、的中率と高配当を両立させる分散投資が最適と判断した。
| SD閾値 | 9.35 | Entropy | 0.831 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 7.96% | Top5合計 | 28.99% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 48.99% / 差し 9.04% / まくり 16.36% / まくり差し 25.61% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 73.18
| 結果 |
🎯 的中
-- (¥1,670)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 30.5% |
| 攻め艇 | 6 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 48.99% / 差し: 9.04% / まくり: 16.36% / まくり差し: 25.61% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 47.5% | 74.5% (27%) | 79.9% (5.4%) | |
| 9.6% | 31% (21.4%) | 39.3% (8.3%) | |
| 13.1% | 38.8% (25.7%) | 62% (23.2%) | |
| 23% | 31.2% (8.2%) | 57.5% (26.3%) | |
| 5.4% | 16.8% (11.5%) | 41.6% (24.8%) | |
| 1.4% | 7.6% (6.2%) | 19.6% (11.9%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
7.96% (8.0%) |
24.9
EV 1.982
|
| 2 |
🎯
-- |
6.02% (14.0%) |
20.1
EV 1.21
|
| 3 |
-- |
5.41% (19.4%) |
41.2
EV 2.229
|
| 4 |
-- |
5.07% (24.5%) |
34.4
EV 1.744
|
| 5 |
-- |
4.53% (29.0%) |
126.9
EV 5.749
|
| 6 |
-- |
4.17% (33.2%) |
197
EV 8.215
|
| 7 |
-- |
3.63% (36.8%) |
41.2
EV 1.496
|
| 8 |
-- |
3.25% (40.0%) |
52.9
EV 1.719
|
| 9 |
-- |
2.5% (42.5%) |
19.9
EV 0.498
|
| 10 |
-- |
2.39% (44.9%) |
88
EV 2.103
|
| 11 |
-- |
2.31% (47.2%) |
33.9
EV 0.783
|
| 12 |
-- |
2.3% (49.5%) |
59.8
EV 1.375
|
| 13 |
-- |
2.1% (51.6%) |
78.8
EV 1.655
|
| 14 |
-- |
1.89% (53.5%) |
164.5
EV 3.109
|
| 15 |
-- |
1.7% (55.2%) |
174.1
EV 2.96
|
| 16 |
-- |
1.52% (56.8%) |
97.8
EV 1.487
|
| 17 |
-- |
1.49% (58.2%) |
237.6
EV 3.54
|
| 18 |
-- |
1.47% (59.7%) |
311.9
EV 4.585
|
| 19 |
-- |
1.42% (61.1%) |
118.8
EV 1.687
|
| 20 |
-- |
1.36% (62.5%) |
31
EV 0.422
|
| 21 |
-- |
1.34% (63.8%) |
87
EV 1.166
|
| 22 |
-- |
1.26% (65.1%) |
272.2
EV 3.43
|
| 23 |
-- |
1.25% (66.3%) |
122.7
EV 1.534
|
| 24 |
-- |
1.21% (67.6%) |
35.7
EV 0.432
|
| 25 |
-- |
1.21% (68.8%) |
39.6
EV 0.479
|
| 26 |
-- |
1.01% (69.8%) |
152.8
EV 1.543
|
| 27 |
-- |
0.96% (70.7%) |
73.7
EV 0.708
|
| 28 |
-- |
0.93% (71.7%) |
29.2
EV 0.272
|
| 29 |
-- |
0.92% (72.6%) |
226.8
EV 2.087
|
| 30 |
-- |
0.92% (73.5%) |
44.8
EV 0.412
|
| 31 |
-- |
0.92% (74.4%) |
164.5
EV 1.513
|
| 32 |
-- |
0.9% (75.3%) |
138.6
EV 1.247
|
| 33 |
-- |
0.89% (76.2%) |
133.7
EV 1.19
|
| 34 |
-- |
0.85% (77.1%) |
213.9
EV 1.818
|
| 35 |
-- |
0.84% (77.9%) |
213.9
EV 1.797
|
| 36 |
-- |
0.8% (78.7%) |
202.3
EV 1.618
|
| 37 |
-- |
0.79% (79.5%) |
133.7
EV 1.056
|
| 38 |
-- |
0.79% (80.3%) |
26.7
EV 0.211
|
| 39 |
-- |
0.66% (80.9%) |
365.2
EV 2.41
|
| 40 |
-- |
0.65% (81.6%) |
305.6
EV 1.986
|
| 41 |
-- |
0.64% (82.2%) |
78.4
EV 0.502
|
| 42 |
-- |
0.62% (82.9%) |
151.2
EV 0.937
|
| 43 |
-- |
0.6% (83.5%) |
31.1
EV 0.187
|
| 44 |
-- |
0.58% (84.0%) |
210.9
EV 1.223
|
| 45 |
-- |
0.57% (84.6%) |
66.8
EV 0.381
|
| 46 |
-- |
0.56% (85.2%) |
197
EV 1.103
|
| 47 |
-- |
0.55% (85.7%) |
95.3
EV 0.524
|
| 48 |
-- |
0.53% (86.2%) |
220.2
EV 1.167
|
| 49 |
-- |
0.47% (86.7%) |
49.2
EV 0.231
|
| 50 |
-- |
0.45% (87.2%) |
20.1
EV 0.09
|
| 51 |
-- |
0.44% (87.6%) |
117.9
EV 0.519
|
| 52 |
-- |
0.43% (88.0%) |
141.2
EV 0.607
|
| 53 |
-- |
0.43% (88.5%) |
139.9
EV 0.602
|
| 54 |
-- |
0.43% (88.9%) |
217
EV 0.933
|
| 55 |
-- |
0.43% (89.3%) |
71.9
EV 0.309
|
| 56 |
-- |
0.42% (89.7%) |
43.6
EV 0.183
|
| 57 |
-- |
0.41% (90.2%) |
78.8
EV 0.323
|
| 58 |
-- |
0.4% (90.6%) |
230.3
EV 0.921
|
| 59 |
-- |
0.39% (90.9%) |
95.9
EV 0.374
|
| 60 |
-- |
0.39% (91.3%) |
189.5
EV 0.739
|
| 61 |
-- |
0.38% (91.7%) |
53.4
EV 0.203
|
| 62 |
-- |
0.38% (92.1%) |
90.2
EV 0.343
|
| 63 |
-- |
0.37% (92.5%) |
22.4
EV 0.083
|
| 64 |
-- |
0.34% (92.8%) |
217
EV 0.738
|
| 65 |
-- |
0.31% (93.1%) |
162.7
EV 0.504
|
| 66 |
-- |
0.3% (93.4%) |
127.9
EV 0.384
|
| 67 |
-- |
0.3% (93.7%) |
142.6
EV 0.428
|
| 68 |
-- |
0.3% (94.0%) |
122.7
EV 0.368
|
| 69 |
-- |
0.29% (94.3%) |
713
EV 2.068
|
| 70 |
-- |
0.29% (94.6%) |
226.8
EV 0.658
|
| 71 |
-- |
0.28% (94.9%) |
293.6
EV 0.822
|
| 72 |
-- |
0.28% (95.2%) |
213.9
EV 0.599
|
| 73 |
-- |
0.25% (95.4%) |
136.1
EV 0.34
|
| 74 |
-- |
0.24% (95.6%) |
84.1
EV 0.202
|
| 75 |
-- |
0.22% (95.9%) |
325.5
EV 0.716
|
| 76 |
-- |
0.21% (96.1%) |
152.8
EV 0.321
|
| 77 |
-- |
0.19% (96.3%) |
27.9
EV 0.053
|
| 78 |
-- |
0.18% (96.4%) |
267.4
EV 0.481
|
| 79 |
-- |
0.18% (96.6%) |
79.2
EV 0.143
|
| 80 |
-- |
0.17% (96.8%) |
157.6
EV 0.268
|
| 81 |
-- |
0.17% (97.0%) |
267.4
EV 0.455
|
| 82 |
-- |
0.16% (97.1%) |
99.8
EV 0.16
|
| 83 |
-- |
0.16% (97.3%) |
95.3
EV 0.152
|
| 84 |
-- |
0.16% (97.4%) |
85
EV 0.136
|
| 85 |
-- |
0.16% (97.6%) |
115.1
EV 0.184
|
| 86 |
-- |
0.15% (97.8%) |
49.5
EV 0.074
|
| 87 |
-- |
0.15% (97.9%) |
623.9
EV 0.936
|
| 88 |
-- |
0.14% (98.0%) |
127.9
EV 0.179
|
| 89 |
-- |
0.14% (98.2%) |
71.3
EV 0.1
|
| 90 |
-- |
0.14% (98.3%) |
134.9
EV 0.189
|
| 91 |
-- |
0.13% (98.5%) |
85.5
EV 0.111
|
| 92 |
-- |
0.13% (98.6%) |
174.1
EV 0.226
|
| 93 |
-- |
0.11% (98.7%) |
394
EV 0.433
|
| 94 |
-- |
0.1% (98.8%) |
340.3
EV 0.34
|
|
高山 智至
B1 / 滋賀 / 54.9kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 F.01 (6.77) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.32 (2連 16.30% / 3連 42.39%) | 機力 | M:69(41.84%) B:62(29.31%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 6 | 6 | 0.33 | 6 |
| 2日目 | 2 | 4 | 0.28 | 4 |
| 2日目 | 9 | 2 | 0.19 | 2 |
| 3日目 | 1 | 3 | 0.24 | 4 |
| 3日目 | 6 | 5 | 0.21 | 3 |
|
杉山 喜一
B1 / 静岡 / 51.5kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 F.09 (6.81) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.21 (2連 25.96% / 3連 51.92%) | 機力 | M:70(30.86%) B:63(29.89%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 6 | 1 | 0.12 | 1 |
| 2日目 | 3 | 6 | 0.09 | 1 |
| 2日目 | 12 | 3 | 0.12 | 3 |
| 3日目 | 4 | 5 | 0.16 | 3 |
| 3日目 | 9 | 4 | 0.19 | 6 |
|
田川 大貴
A2 / 長崎 / 53.2kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.14 / 展示 F.10 (6.80) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.35 (2連 40.00% / 3連 48.57%) | 機力 | M:49(34.52%) B:37(30.56%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 2 | 0.28 | 3 |
| 1日目 | 11 | 4 | 0.16 | 4 |
| 2日目 | 10 | 6 | 0.06 | 4 |
| 3日目 | 3 | 5 | 0.19 | 5 |
| 3日目 | 9 | 1 | 0.23 | 1 |
| 4日目 | 4 | 2 | 0.08 | 2 |
|
大澤 誠也
B1 / 愛知 / 55.6kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.17 / 展示 .01 (6.65) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.68 (2連 27.42% / 3連 43.55%) | 機力 | M:71(37.81%) B:24(35.91%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 9 | 4 | 0.26 | 5 |
| 2日目 | 1 | 6 | 0.17 | 2 |
| 2日目 | 10 | 3 | 0.12 | 3 |
| 3日目 | 1 | 5 | 0.17 | 2 |
| 3日目 | 10 | 2 | 0.29 | 6 |
| 4日目 | 2 | 1 | 0.18 | 1 |
|
岩永 雅人
A2 / 愛知 / 52.4kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .25 (6.73) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.34 (2連 37.25% / 3連 54.90%) | 機力 | M:38(31.14%) B:41(33.71%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 7 | 4 | 0.24 | 2 |
| 1日目 | 11 | 1 | 0.21 | 1 |
| 2日目 | 9 | 3 | 0.18 | 6 |
| 3日目 | 3 | 6 | 0.26 | 4 |
| 3日目 | 11 | 2 | 0.27 | 6 |
| 4日目 | 3 | 2 | 0.22 | 4 |
|
藤田 俊祐
A2 / 東京 / 52.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 F.01 (6.74) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.11 (2連 47.56% / 3連 58.54%) | 機力 | M:26(28.48%) B:55(28.96%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 6 | 2 | 0.16 | 3 |
| 1日目 | 10 | 4 | 0.25 | 4 |
| 2日目 | 7 | 3 | 0.16 | 2 |
| 3日目 | 7 | 1 | 0.19 | 5 |
| 3日目 | 12 | 5 | 0.09 | 5 |