| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-02-07 | 会場 | 戸田 (02) |
|---|---|---|---|
| レース | 4R | 発走 | 12:14 |
| データ作成 | 2026-02-07 12:06:04 | ||
| 3連単 |
--
Sim #13
(2.35% / 64.6%)
|
払戻 | ¥1,070 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 2 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-02-07 23:47:11 | ||
展開の理由:
4号艇長谷川は当地1着率40%と高く、平均ST0.15でスリットの主導権を握る。また、6号艇小林が展示ST.02と突出しており、外からの連動が波乱を呼ぶ。
スリット予測:
枠なりから123/465の進入を想定。4号艇長谷川が角から覗き、6号艇小林がそれに連動する隊形。
支配的メカニズム:
Pattern 1-A(イン逃げ・内枠残し)とPattern 4-B(4コースまくり差し)のハイブリッド。戸田特有の狭い水面により、4が攻めても1や2が差し残る展開が物理的に頻出する。
判断根拠:
entropy_normalizedが0.733と低く、上位10点の累積確率が57%に達するため、絞った投資が可能。1号艇石渡のイン逃げ(49.6%)と4号艇長谷川の角攻め(29.3%)の二軸構造が明確である。
| SD閾値 | 8 | Entropy | 0.733 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 11.98% | Top5合計 | 40.39% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 49.66% / 差し 12.3% / まくり 30.32% / まくり差し 7.72% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 27.77
| 結果 |
-- (¥1,070)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 42.2% |
| 攻め艇 | 4 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 49.66% / 差し: 12.3% / まくり: 30.32% / まくり差し: 7.72% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 51.4% | 67.6% (16.3%) | 77.2% (9.6%) | |
| 13.7% | 55.2% (41.5%) | 79.9% (24.8%) | |
| 3% | 11% (8.1%) | 36.6% (25.6%) | |
| 29.3% | 45.4% (16.1%) | 65.1% (19.8%) | |
| 0.9% | 3.5% (2.6%) | 6.2% (2.7%) | |
| 1.8% | 17.3% (15.5%) | 34.8% (17.5%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
11.98% (12.0%) |
13.5
EV 1.617
|
| 2 |
-- |
10.98% (23.0%) |
40.8
EV 4.48
|
| 3 |
-- |
6.5% (29.5%) |
20.3
EV 1.32
|
| 4 |
-- |
6.28% (35.7%) |
32.9
EV 2.066
|
| 5 |
-- |
4.65% (40.4%) |
24
EV 1.116
|
| 6 |
-- |
4.29% (44.7%) |
35.1
EV 1.506
|
| 7 |
-- |
3.48% (48.2%) |
18.4
EV 0.64
|
| 8 |
-- |
3.27% (51.4%) |
21.9
EV 0.716
|
| 9 |
-- |
2.82% (54.3%) |
35.5
EV 1.001
|
| 10 |
-- |
2.81% (57.1%) |
96
EV 2.698
|
| 11 |
-- |
2.67% (59.7%) |
80.1
EV 2.139
|
| 12 |
-- |
2.56% (62.3%) |
85.6
EV 2.191
|
| 13 |
🎯
-- |
2.35% (64.6%) |
12.3
EV 0.289
|
| 14 |
-- |
1.9% (66.5%) |
37.9
EV 0.72
|
| 15 |
-- |
1.88% (68.4%) |
55.2
EV 1.038
|
| 16 |
-- |
1.77% (70.2%) |
51.8
EV 0.917
|
| 17 |
-- |
1.68% (71.9%) |
119.8
EV 2.013
|
| 18 |
-- |
1.55% (73.4%) |
168.5
EV 2.612
|
| 19 |
-- |
1.52% (74.9%) |
49.8
EV 0.757
|
| 20 |
-- |
1.46% (76.4%) |
20
EV 0.292
|
| 21 |
-- |
1.41% (77.8%) |
13.2
EV 0.186
|
| 22 |
-- |
1.25% (79.1%) |
31.5
EV 0.394
|
| 23 |
-- |
1.22% (80.3%) |
109.3
EV 1.333
|
| 24 |
-- |
1.16% (81.4%) |
95.6
EV 1.109
|
| 25 |
-- |
1.04% (82.5%) |
293.5
EV 3.052
|
| 26 |
-- |
1.01% (83.5%) |
15.4
EV 0.156
|
| 27 |
-- |
0.85% (84.3%) |
70.4
EV 0.598
|
| 28 |
-- |
0.83% (85.2%) |
92.9
EV 0.771
|
| 29 |
-- |
0.76% (85.9%) |
36.6
EV 0.278
|
| 30 |
-- |
0.71% (86.6%) |
27
EV 0.192
|
| 31 |
-- |
0.61% (87.3%) |
68.5
EV 0.418
|
| 32 |
-- |
0.59% (87.8%) |
160.2
EV 0.945
|
| 33 |
-- |
0.57% (88.4%) |
171.8
EV 0.979
|
| 34 |
-- |
0.56% (89.0%) |
162.2
EV 0.908
|
| 35 |
-- |
0.54% (89.5%) |
123.2
EV 0.665
|
| 36 |
-- |
0.53% (90.0%) |
69.1
EV 0.366
|
| 37 |
-- |
0.45% (90.5%) |
80.6
EV 0.363
|
| 38 |
-- |
0.44% (90.9%) |
227.1
EV 0.999
|
| 39 |
-- |
0.44% (91.4%) |
60.7
EV 0.267
|
| 40 |
-- |
0.41% (91.8%) |
187.9
EV 0.77
|
| 41 |
-- |
0.4% (92.2%) |
169.6
EV 0.678
|
| 42 |
-- |
0.37% (92.6%) |
175.3
EV 0.649
|
| 43 |
-- |
0.35% (92.9%) |
111.6
EV 0.391
|
| 44 |
-- |
0.29% (93.2%) |
204.1
EV 0.592
|
| 45 |
-- |
0.29% (93.5%) |
64.8
EV 0.188
|
| 46 |
-- |
0.28% (93.8%) |
157.3
EV 0.44
|
| 47 |
-- |
0.27% (94.0%) |
204.1
EV 0.551
|
| 48 |
-- |
0.25% (94.3%) |
251.2
EV 0.628
|
| 49 |
-- |
0.24% (94.5%) |
160.2
EV 0.384
|
| 50 |
-- |
0.24% (94.8%) |
244.1
EV 0.586
|
| 51 |
-- |
0.24% (95.0%) |
227.1
EV 0.545
|
| 52 |
-- |
0.23% (95.2%) |
147.6
EV 0.339
|
| 53 |
-- |
0.22% (95.5%) |
322.5
EV 0.71
|
| 54 |
-- |
0.22% (95.7%) |
182.6
EV 0.402
|
| 55 |
-- |
0.2% (95.9%) |
362.8
EV 0.726
|
| 56 |
-- |
0.19% (96.1%) |
148.4
EV 0.282
|
| 57 |
-- |
0.19% (96.3%) |
522.5
EV 0.993
|
| 58 |
-- |
0.19% (96.4%) |
177.7
EV 0.338
|
| 59 |
-- |
0.18% (96.6%) |
421.3
EV 0.758
|
| 60 |
-- |
0.17% (96.8%) |
343.7
EV 0.584
|
| 61 |
-- |
0.16% (97.0%) |
81.6
EV 0.131
|
| 62 |
-- |
0.15% (97.1%) |
357.8
EV 0.537
|
| 63 |
-- |
0.15% (97.3%) |
119.2
EV 0.179
|
| 64 |
-- |
0.15% (97.4%) |
300.2
EV 0.45
|
| 65 |
-- |
0.14% (97.5%) |
48.1
EV 0.067
|
| 66 |
-- |
0.14% (97.7%) |
296.8
EV 0.416
|
| 67 |
-- |
0.13% (97.8%) |
76.1
EV 0.099
|
| 68 |
-- |
0.11% (97.9%) |
251.2
EV 0.276
|
| 69 |
-- |
0.11% (98.0%) |
442.8
EV 0.487
|
|
石渡 翔一郎
B1 / 東京 / 52.3kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .07 (6.78) | 事故 | F1 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.37 (2連 36.71% / 3連 56.96%) | 機力 | M:27(37.50%) B:40(35.96%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 6 | 0.08 | 5 |
|
津久井 拓也
A2 / 群馬 / 52.6kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.16 / 展示 .09 (6.82) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.45 (2連 35.90% / 3連 52.99%) | 機力 | M:26(39.86%) B:20(26.92%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 2 | 4 | 0.26 | 1 |
| 1日目 | 9 | 1 | 0.12 | 1 |
|
池 千夏
B1 / 香川 / 50.8kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.14 / 展示 .28 (6.86) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 3.92 (2連 19.61% / 3連 27.45%) | 機力 | M:52(34.48%) B:41(35.09%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 8 | 6 | 0.17 | 2 |
|
長谷川 晴哉
A2 / 群馬 / 52.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .08 (6.82) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.83 (2連 44.34% / 3連 52.83%) | 機力 | M:17(27.59%) B:31(29.36%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 11 | 5 | 0.25 | 2 |
|
米本 圭佑
B2 / 東京 / 51.5kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 - / 展示 .18 (6.80) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 1.91 (2連 0.00% / 3連 2.86%) | 機力 | M:43(40.00%) B:72(30.00%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 1 | 6 | 0.26 | 2 |
|
小林 孝弘
B1 / 山口 / 52.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.14 / 展示 .02 (6.76) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 4.62 (2連 22.09% / 3連 47.67%) | 機力 | M:16(36.07%) B:12(30.43%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 2 | 0.28 | 1 |
| 1日目 | 9 | 4 | 0.19 | 6 |