| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
| 日付 | 2026-02-06 | 会場 | 児島 (16) |
|---|---|---|---|
| レース | 12R | 発走 | 16:44 |
| データ作成 | 2026-02-06 16:36:09 | ||
| 3連単 |
--
Sim #48
(0.41% / 93.4%)
|
払戻 | ¥4,890 |
|---|---|---|---|
| 人気 | 16 | 状態 | final |
| 更新 | 2026-02-06 23:47:12 | ||
展開の理由:
展示ST 0.04と抜きん出ており、atk_coefも1.076と高い。カドからスリット先行を狙う構え。ただし、追い風3mが1号艇の逃げをサポートする側面もあり、4が攻めても1が残る、あるいは2が先に連動する展開が濃厚。
スリット予測:
4号艇藤原が先行し、カドから絞る動きを見せるが、3号艇中川が壁になりスリット自体は1-2-3が踏ん張る枠なり3:3。東からの追い風がスピードを乗せ、ターンマークでの勝負となる。
支配的メカニズム:
イン逃げ追走(Pattern 1-A)および2コースからのジカまくり(Pattern 2-B)の二段構え。
判断根拠:
race_entropy_normalizedが0.76と低く、1号艇平山の当地1着率が80.6%と圧倒的。上位点数で確率質量を効率良く回収できる構造であり、EV1.0超えの買い目が本命サイドに集中しているため、厚張りを推奨する。
| SD閾値 | 8.87 | Entropy | 0.76 |
|---|---|---|---|
| Top1 | 11.34% | Top5合計 | 36.03% |
| 勝ち方分布 | 逃げ 56.39% / 差し 22.44% / まくり 16.61% / まくり差し 4.57% | ||
| ゾーン | EV | SD(荒れ度) | アクション |
|---|---|---|---|
| 鉄板 (Ironclad) | 高 | 低 | 厚張り (Bet Big) |
| 穴狙い (Long Shot) | 高 | 高 | 少額分散 (Spread) |
| 危険 (Trap) | 低 | 高 | 見 (Pass) |
| 養分 (Sucker) | 低 | 低 | 見 (Pass) |
平均オッズ: 69.94
| 結果 |
-- (¥4,890)
|
||
|---|---|---|---|
| 試行回数 | 100000 | イン逃げ率 | 63.7% |
| 攻め艇 | 4 | シミュ結果 | - |
| 勝ち方分布 | 逃げ: 56.39% / 差し: 22.44% / まくり: 16.61% / まくり差し: 4.57% | ||
| 艇 | 1着率 | 2連帯率 (2着率) |
3連帯率 (3着率) |
|---|---|---|---|
| 55.7% | 72% (16.3%) | 77.3% (5.3%) | |
| 31.1% | 63.4% (32.3%) | 75.3% (11.9%) | |
| 8.4% | 30% (21.6%) | 55.8% (25.8%) | |
| 4% | 17.8% (13.8%) | 44% (26.2%) | |
| 0.7% | 11.4% (10.7%) | 36.1% (24.7%) | |
| 0.2% | 5.4% (5.2%) | 11.5% (6.1%) |
| # | 出現率(%) | オッズ / EV | |
|---|---|---|---|
| 1 |
-- |
11.34% (11.3%) |
9.1
EV 1.032
|
| 2 |
-- |
8.79% (20.1%) |
9.2
EV 0.809
|
| 3 |
-- |
7.32% (27.5%) |
25.4
EV 1.859
|
| 4 |
-- |
4.57% (32.0%) |
10.1
EV 0.462
|
| 5 |
-- |
4.01% (36.0%) |
7.9
EV 0.317
|
| 6 |
-- |
3.94% (40.0%) |
36.3
EV 1.43
|
| 7 |
-- |
3.53% (43.5%) |
39.2
EV 1.384
|
| 8 |
-- |
3.38% (46.9%) |
165.9
EV 5.607
|
| 9 |
-- |
3.26% (50.1%) |
83.1
EV 2.709
|
| 10 |
-- |
3.12% (53.3%) |
20.5
EV 0.64
|
| 11 |
-- |
2.9% (56.2%) |
269.7
EV 7.821
|
| 12 |
-- |
2.57% (58.7%) |
12.7
EV 0.326
|
| 13 |
-- |
2.34% (61.1%) |
13.9
EV 0.325
|
| 14 |
-- |
2.06% (63.1%) |
222.5
EV 4.584
|
| 15 |
-- |
1.68% (64.8%) |
28
EV 0.47
|
| 16 |
-- |
1.67% (66.5%) |
85.4
EV 1.426
|
| 17 |
-- |
1.65% (68.1%) |
40.3
EV 0.665
|
| 18 |
-- |
1.65% (69.8%) |
328.8
EV 5.425
|
| 19 |
-- |
1.65% (71.4%) |
59.3
EV 0.978
|
| 20 |
-- |
1.59% (73.0%) |
477.4
EV 7.591
|
| 21 |
-- |
1.51% (74.5%) |
61.7
EV 0.932
|
| 22 |
-- |
1.45% (76.0%) |
530.6
EV 7.694
|
| 23 |
-- |
1.34% (77.3%) |
66.3
EV 0.888
|
| 24 |
-- |
0.93% (78.3%) |
26.8
EV 0.249
|
| 25 |
-- |
0.93% (79.2%) |
103.2
EV 0.96
|
| 26 |
-- |
0.86% (80.0%) |
63.1
EV 0.543
|
| 27 |
-- |
0.82% (80.9%) |
38.2
EV 0.313
|
| 28 |
-- |
0.77% (81.6%) |
133.7
EV 1.029
|
| 29 |
-- |
0.74% (82.4%) |
33.7
EV 0.249
|
| 30 |
-- |
0.74% (83.1%) |
108.1
EV 0.8
|
| 31 |
-- |
0.74% (83.9%) |
287.2
EV 2.125
|
| 32 |
-- |
0.7% (84.6%) |
167.9
EV 1.175
|
| 33 |
-- |
0.66% (85.2%) |
121.6
EV 0.803
|
| 34 |
-- |
0.65% (85.9%) |
113.4
EV 0.737
|
| 35 |
-- |
0.65% (86.5%) |
272.4
EV 1.771
|
| 36 |
-- |
0.64% (87.2%) |
832.2
EV 5.326
|
| 37 |
-- |
0.64% (87.8%) |
348.1
EV 2.228
|
| 38 |
-- |
0.6% (88.4%) |
246.9
EV 1.481
|
| 39 |
-- |
0.57% (89.0%) |
126.3
EV 0.72
|
| 40 |
-- |
0.55% (89.5%) |
968.1
EV 5.325
|
| 41 |
-- |
0.54% (90.1%) |
721.1
EV 3.894
|
| 42 |
-- |
0.54% (90.6%) |
70.8
EV 0.382
|
| 43 |
-- |
0.53% (91.1%) |
125.6
EV 0.666
|
| 44 |
-- |
0.51% (91.6%) |
177.7
EV 0.906
|
| 45 |
-- |
0.48% (92.1%) |
81.3
EV 0.39
|
| 46 |
-- |
0.48% (92.6%) |
129
EV 0.619
|
| 47 |
-- |
0.42% (93.0%) |
91.6
EV 0.385
|
| 48 |
🎯
-- |
0.41% (93.4%) |
40.1
EV 0.164
|
| 49 |
-- |
0.36% (93.8%) |
433.1
EV 1.559
|
| 50 |
-- |
0.35% (94.1%) |
50.1
EV 0.175
|
| 51 |
-- |
0.35% (94.5%) |
371
EV 1.299
|
| 52 |
-- |
0.33% (94.8%) |
329.2
EV 1.086
|
| 53 |
-- |
0.33% (95.1%) |
326.6
EV 1.078
|
| 54 |
-- |
0.32% (95.5%) |
621.5
EV 1.989
|
| 55 |
-- |
0.26% (95.7%) |
484
EV 1.258
|
| 56 |
-- |
0.26% (96.0%) |
148.5
EV 0.386
|
| 57 |
-- |
0.25% (96.2%) |
89.1
EV 0.223
|
| 58 |
-- |
0.25% (96.5%) |
176.9
EV 0.442
|
| 59 |
-- |
0.21% (96.7%) |
94.5
EV 0.198
|
| 60 |
-- |
0.21% (96.9%) |
636.1
EV 1.336
|
| 61 |
-- |
0.2% (97.1%) |
475.5
EV 0.951
|
| 62 |
-- |
0.19% (97.3%) |
306.4
EV 0.582
|
| 63 |
-- |
0.18% (97.5%) |
427
EV 0.769
|
| 64 |
-- |
0.16% (97.6%) |
169.2
EV 0.271
|
| 65 |
-- |
0.16% (97.8%) |
478.3
EV 0.765
|
| 66 |
-- |
0.15% (97.9%) |
298.5
EV 0.448
|
| 67 |
-- |
0.14% (98.1%) |
339.4
EV 0.475
|
| 68 |
-- |
0.13% (98.2%) |
297.4
EV 0.387
|
| 69 |
-- |
0.12% (98.3%) |
249.7
EV 0.3
|
| 70 |
-- |
0.12% (98.5%) |
172.7
EV 0.207
|
| 71 |
-- |
0.12% (98.6%) |
573.1
EV 0.688
|
| 72 |
-- |
0.11% (98.7%) |
97.2
EV 0.107
|
|
平山 智加
A1 / 香川 / 46.0kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 F.01 (6.89) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.48 (2連 47.66% / 3連 66.36%) | 機力 | M:60(59.52%) B:62(28.89%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 8 | 3 | 0.04 | 2 |
|
土屋 南
B2 / 岡山 / 46.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.20 / 展示 .20 (6.84) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 6.26 (2連 40.48% / 3連 66.67%) | 機力 | M:30(35.42%) B:23(34.29%) |
|
中川 りな
A2 / 福岡 / 49.3kg / 0.0
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 .00 (6.90) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.48 (2連 33.04% / 3連 53.57%) | 機力 | M:29(37.50%) B:31(36.36%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 4 | 6 | 0.08 | 1 |
|
藤原 早菜
A2 / 岡山 / 46.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.19 / 展示 .04 (6.87) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.93 (2連 37.08% / 3連 59.55%) | 機力 | M:12(45.65%) B:55(22.73%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 5 | 1 | 0.26 | 1 |
|
千葉 真弥
A2 / 静岡 / 47.0kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.15 / 展示 .09 (6.91) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.94 (2連 42.25% / 3連 60.56%) | 機力 | M:26(26.67%) B:22(33.33%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 6 | 2 | 0.08 | 4 |
|
山口 真喜子
A2 / 長崎 / 47.2kg / -0.5
|
|||
| スタート | 平均 0.18 / 展示 .17 (6.95) | 事故 | F0 / L0 |
|---|---|---|---|
| 勝率 | 5.28 (2連 34.38% / 3連 53.13%) | 機力 | M:32(16.67%) B:13(43.18%) |
| 日 | R | 進入 | ST | 着 |
|---|---|---|---|---|
| 1日目 | 7 | 3 | 0.13 | 5 |